Ternyata Jeffrey Herlings Belum Puas Meraih Koleksi Juara? Berikut Incerannya

ProdukBalap.com – Jeffrey Herlings tidak pernah membayangkan mendapatkan tiga dari enam kemenangan sejauh ini. Kondisinya saat ini dalam kondisi bersemangat lebih dari 100% ,setelah absen dari GP selama satu musim penuh.

Ternyata pebalap asal Belanda belum puas soal koleksi gelar juaranya, dan kini sedang haus akan pundi-pundi kemenangan. Dalam klasemen semntara MXGP 2023, poin Herlings terpaut enam poin dibawah Prado. Motivasinya mengawal skill tingkat tinggi untuk merebut gelar juara.

Jeffrey Herlings tidak pernah membayangkan mendapatkan tiga dari enam kemenangan sejauh ini,” lanjut pembalap KTM tersebut. “Awalnya saya sedikit meningkat, tanpa menjadi luar biasa. Mulai dari 5 besar sudah cukup bagi saya di Spanyol. Di babak kedua, saya masih bisa melihat pemimpin di depan saya, jadi saya mendapat tanda. Namun, sulit untuk melewatinya karena hanya ada satu jalur cepat. Akhirnya, saya bisa mengendalikan lengan baju. Saya menikmati para penggemar di sini, mereka luar biasa untuk pahlawan kampung halaman mereka. Saya berharap dapat memenangkan beberapa gelar dunia lagi dalam karir saya dan kemudian saya akan berbaring di pantai dengan perasaan pencapaian!”Blang Herlings.

Musim masih panjang tapi Herlings sudah bisa bahagia karena telah mencapai salah satu tujuannya. Seminggu setelah menyamai jumlah kemenangan GP yang dipegang Stefan Everts sejak 2006, dia baru saja memimpin sendirian dengan 102 kemenangan. Dan dia mungkin belum selesai mendaki…

“Saya sangat senang sekarang memegang rekor kemenangan GP,” kata Herlings setelah GP Spanyol pada hari Minggu. “Pebalap lain benar-benar meningkat musim ini – Jorge khususnya sangat hebat – dan mereka semua sangat berusaha keras, jadi saya tidak menyangka itu akan terjadi secepat ini. Setiap hari Minggu balapan sangat terbuka, banyak pembalap yang mampu memenangkan satu putaran, atau bahkan satu GP.

     “Saya akan berbaring di pantai dengan perasaan pencapaian!”

Jake Cannon Membayangi Mengklaim Kelima di Kejuaraan Motocross Junior Dunia 2023

ProdukBalap.com – Jake Cannon di Kejuaraan Motocross Junior Dunia 2023Queenslander Jake Cannon adalah yang terbaik dari Australia dengan posisi kelima secara keseluruhan di kelas 125cc. Jake Cannon telah melaju ke posisi kelima yang mengesankan di Kejuaraan Motocross Junior Dunia 2023, yang diadakan di Rumania selama akhir pekan.

Di atas motor Yamaha YZ125 yang disuplai dan dipelihara oleh tim Yamaha Europe MJC, Cannon finis dengan hasil 4-4 dalam pertunjukan sensasional dari bakatnya dan hanya kehilangan satu poin di podium pada penyelesaian balapan.

Akhir pekan bukannya tanpa tantangan bagi Cannon, tetapi dia mempertahankan fokusnya dan balapan dengan intensitas yang kami harapkan dari keluarga Cannon. Kecepatannya langsung terlihat saat ia mencatatkan waktu tercepat kedua di grupnya pada sesi latihan bebas pertama pada Sabtu pagi.

Dia kemudian mengalami masalah kelistrikan selama sesi kualifikasi tetapi masih berhasil lolos ke urutan ke-10 di grupnya dan mendapatkan pilihan gerbang yang masuk akal untuk dua balapan berdurasi 25 menit pada hari Minggu. Minggu tidak memulai dengan lebih baik dengan masalah lain yang membatasi waktu lintasannya, tetapi Cannon adalah seorang pembalap dan ketika gerbang runtuh, dia dan motornya siap meluncur.

Dia keluar dari gerbang pada balapan pertama dan keluar dari belokan pertama di tempat ketiga. Dia kemudian mengiris bagian dalam pada belokan berikutnya dan pindah ke belokan kedua. Beberapa lap berikutnya melihat Cannon dan pemimpin membuat terobosan kecil pada paket dan hal-hal tampak baik sampai dia terbalik dan turun kembali ke urutan keempat. Dia melakukan remount, memfokuskan kembali, dan mempertahankan posisi keempat hingga finis.

Balapan kedua sama dramatisnya. Dia juga tidak mengatur waktu start dan berada di urutan ke-10 pada akhir lap pertama. Saat balapan dimulai, dia mulai maju ke depan. Mengambil satu pembalap pada satu waktu, dia mengukir melalui lapangan dan hanya dengan beberapa menit tersisa pada jam, dia berhasil mencapai tempat ketiga.

Di lap terakhir, pembalap Spanyol di urutan keempat yang membayangi Cannon sepanjang balapan, menurunkan waktu lapnya menjadi 1,58 dan sekitar tiga detik lebih cepat dari yang dilakukan duo tersebut di seluruh moto. Dia mampu naik ke bagian dalam Meriam di tahap akhir, menjatuhkan petenis Australia itu kembali ke urutan keempat dan keluar dari kejuaraan

“Ini sedikit emosi campur aduk saat ini,” kata Cannon di penghujung hari. “Saya memberikan semua yang saya bisa dan senang dengan bagaimana saya membalap, saya hanya kecewa karena saya membiarkan umpan terakhir itu terjadi dan tidak finis di podium.

“Tim MJC Yamaha melakukan pekerjaan luar biasa, dan mereka sibuk sepanjang akhir pekan mencoba untuk tetap berada di puncak. Tim Australia itu keren, dan senang bergaul dengan teman-teman. Terima kasih kepada Ross Beaton dan dukungannya selama akhir pekan dan mengatur berbagai hal untuk kami.

“Saya juga sangat berterima kasih kepada Yamaha Australia dan GYTR Yamaha Junior Racing Team yang telah memberi saya kesempatan. Itu adalah pengalaman yang luar biasa, dan bagus untuk menguji diri saya melawan pembalap terbaik di dunia. Saya belajar banyak di sini dan berharap mendapat kesempatan untuk kembali dan berkompetisi di Eropa lagi,” pungkas Cannon.

Kejuaraan Dunia Junior 125cc – Balapan 1 – Klasifikasi 10 Besar:
1 Mathis Valin (FRA, GASGAS), 29:50.088;
2 Simone Mancini (ITA, Yamaha), +0:15.099;
3 Nicola Salvini (ITA, Yamaha), +0:21.627;
4 Jake Cannon (AUS, Yamaha), +0:28.687;
5 Francisco Garcia (ESP, GASGAS), +0:35.517;
6 Klark Robbins (AS, KTM), +0:38.852;
7 Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:45.719;
8 Alfio Samuele Pulvirenti (ITA, KTM), +0:47.412;
9 Noel Zanocz (HUN, KTM), +0:48.559;
10 Julius Mikula (CZE, Yamaha), +0:52.468

Kejuaraan Dunia Junior 125cc – Balapan 2 – Klasifikasi 10 Besar:
1 Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), 30:10.770;
2 Mathis Valin (FRA, GASGAS), +0:16.157;
3 Francisco Garcia (ESP, GASGAS), +0:19.165;
4 Jake Cannon (AUS, Yamaha), +0:19.627;
5 Mads Fredsoe (DEN, KTM), +0:27.045;
6 Simone Mancini (ITA, Yamaha), +0:32.898;
7 Nicola Salvini (ITA, Yamaha), +0:37.582;
8 Julius Mikula (CZE, Yamaha), +0:42.752;
9 Maximilian Werner (GER, Fantic), +0:50.240;
10 Elias Escandell (ESP, Fantic), +0:55.337

Kejuaraan Dunia Junior 125cc Top 10 Klasifikasi Keseluruhan:
1 Mathis Valin (FRA, GAS), 25 poin;
2 Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 14 Poin
3 Simone Mancini (ITA, YAM), 22 Poin
4 Francisco Garcia (ESP, GAS), 16 Poin
5 Jake Cannon (AUS, YAM), 18 Poin
6 Nicola Salvini (ITA, YAM), 20 Poin
7 Julius Mikula (CZE, YAM), 11 Poin
8 Mads Fredsoe (DEN, KTM), 6 Poin
9 Noel Zanocz (HUN, KTM), 12 Poin
10 Elias Escandell (ESP, FAN), 7 Poin

Kolaborasi DVS Bersama TM Moto, Begini Tanggapan Orel Lubis dan Boss DVS

GarukTanah.com – Kabar berkolaborasinya DVS Junior Racing dengan TM moto, yang berdiri tahun 1977,  terbilang kejutan dan menarik perhatian. Pabrikan motor di Pesaro, Italia yang didirikan oleh Claudio Flenghi dan Francesco Battistelli yang terkenal dengan julukan “Mr. Engine” dan “Mr. Frame”.

TM Moto yang mengawali produksinya dari bengkel kecil milik Flenghi, memang konsen dalam hal sasis dan mesin motor kompetisi. Merek TM, yang memilki arti  inisial nama putra Flenghi dan Battistelli, yakni Thomas dan Mirko. Produksi pertamanya langsung diberikan untuk pebalap muda asal Pesaro.

Titik puncak TM Moto dikenal luas oleh publik saat mengikuti pameran motor terkenal yaitu Milan Motor Show 1978.  Untuk mencapai target 200 unit,  tempat produksinya pindah ke kawasan industri Pesaro, dengan kepemilkan bersama dari  keluarga Serafini.Makanya ditahun 1979 TM Moto memperluas tim balapnya,dengan menambahkan Tommaso Lolli bersama Gastone Serafini.

Sayangnya kebersamaan Batistelli bersama TM Moto berakhir tahun 1982, yang memutuskan untuk meninggalkan TM Moto. Dalam waktu bersamaan karir balap Gastone Serafini, yang telah berada di titik akhir karir balap profesionalnya,mengambil alih posisi Battistelli.

Filosofi yang selalu membuat TM menonjol kualitasnya dengan mengutamakan pilihan bahan produksinya selalu berkualitas tinggi. Juga faktor pentingnya proses produksinya yang dikenal “obsesif”. Makanya tidak heran jika Performa mesin dan sasis TM Moto sangat kompetitif dengan merek terkenal. banyak kejadian di kompetisi balap, soal mesin TM Moto  jauh lebih unggul daripada mesin resmi pabrikan kelas atas.

Tepatnya 28 Juni 2021, terjadi sesuatu yang penting dengan perubahan mendasar TM Moto. Yaitu, Revolusi total dalam hal desain mesin hingga bagian detail terkecil. Meski telah membesar produksinya namun TM Moto mempertahankan komitmen akar produksinya khas pengrajin Italia. SINFONIA2022 dengan emosi kuatnya menjadi semangat baru TM Moto.

Seiring perubahan totalnya, di tahun 2024 TM Moto menggandeng DVS Junior Racing yang fokus berkompetisi di katagori Junior. Tentunya ini langkah pembaharuan juga yang dijalankan oleh Dirk Van Summeren dan Ingrid Smits owner tim yang bermarkas di Grobbendonk, Belgia.

Menanggapi kemitraan DVS dengan TM Moto, Orel Lubis #22, saat berinteraksi dengan redaksi mengatakan performa TM Moto terbilang mumpuni. Terutama power atasnya sangat “galak” alias tenaga atasnya kuat dan sangat cepat akselerasinya. “ Power atasnya kuat dan jos banget om,nggak kalah sama merek yang umum terkenalnya,” bilang Abang Orel.

Dari pantauan produkbalap.com, daftar prestasi TM Moto di ajang supermoto dan enduro telah banyak mendapatkan gelar juara. Artinya secara basis produk, performanya sangat kuat dalam hal kecepatan dan ketahanan motornya.

Menyimak motor yang akan digunakan Orel Lubis dan Angga Lubis dengan Jake Davies bersama model TM MX 125 2T 2024 memiliki spesifikasi khas TM seperti :

Mesin dua langkah 124,8 cm3, ECU Kokusan, Rangka dengan kontruksi aluminium tipe deltabox balok tunggal. Sistem ekstrusi dan tempa yang dapat mengeras , TM MX 125 2T dengan kombinasi suspensi Kayaba Ø 48 mm didepan dan Monshock TM Racing dirasa pihak TM Moto cocok dengan tinggi minimum dari tanah berjarak 37cm, total tinggi jok ketanah 99 cm. Lubis Brother akan menghadapi inklasi kemudi pada handlebar  63°, dan sepertinya setelan pas yang sudah dikalkulasi oleh enginer TM Moto.

Nah, untuk motor TM MX 85 2T JUNIOR yang akan dibesut oleh Thibo Vleugels dan Cameron Stefano Gallardo garis besar detail spesifikasi bodi dibeberapa detail ada kemiripan dengan versi 125cc, perbedaan mencolok pada spesifikasi mesin dibagian kepala silinder dan volume silinder dan hentakan langkahya.

Dirk Van Summeren mengatakan , akan selalu berkomitmen membawa bakat pebalapnya ke level tertinggi” Siapapun tidak dapat membeli bakat menjadi mudah menuju level tertinggi tanpa langkah besar dan bekerja keras dari masing-masing pebalap.” Bilang Dirk DVS.

Boss DVS tersebut juga mengomentari soal Orel Lubis dan Angga Lubis.” Untuk Orel saya tahu betul dengan semangat juang yang besar dan selalu termotivasi untuk memperbaiki dan mengurangi kesalahan sebelumnya, Sedangkan Angga yang saat ini telah mendapatkan kebugarannya, yang pada awalnya bersembunyi dibalik alasan dan menyalahkan segalanya, Kini Angga telah berubah performanya dan lebih cepat klik dengan keadaan, “ ungkap Dirk.

Dirk juga mengatakan pada awalnya, Angga Berada dibawah bayang –bayang abangnya,dan itu masalah besar bagi Angga. Setelah beberapa lama bersama DVS, Angga sudah menemukan dirinya dan DVS memperlakukan kedua putra Edwind Boms dan Diah Emilia Sari dengan cara yang sama.” Angga kini telah menemukan dirinya yang sebenarnya bagus dan handal, kini telah melepas bayang-bayang dari sang kakaknya Orel dan semua yang kami berikan dengan takaran yang sama dan hasilnya performa Angga telah meningkat,” jelas Dirk. “ But one of the biggest problems is that Angga has always been in the shadow of Orel and now we treat them same.” Ujar Dirk dalam dialog khusus dengan produkbalap.com.

DVS Junior Racing yakin dengan performa Orel dan Angga yang telah menyatu dengan gaya kompetisi di Eropa. Orel Lubis juga menyatakan optimis bersama TM Moto dengan kualitas performanya dan histori pabrikan dari Italia dengan catatan prestasinya. Dan pastinya liburan Orel dan Angga di Indonesia yang diisi aktifitas latihan fisik dan kebugaran yang telah diprogram oleh tim-nya, semakin mempetajam daya saingnya di kompetisi  EMX125, ADAC, Dutch Master, dan beberapa kejuaraan di musim kompetisi 2024.

Lintasan Sirkuit One Six Eight Telah Disempurnakan, Totalitas Mevans Sanggramawijaya Menuju Pembaharuan Motocross Indonesia

GarukTanah.com – Sirkuit One Six Eight yang dibangun sepanjang tiga tahun, kembali dilanjutkan mulai bulan Oktober untuk memasuki tahap penyempurnaan lintasan. Untuk memenuhi hasil kalibrasi, renovasi lintasan sirkuit di Kuta, Belix, Pemalang ini menghabisan 3200 dump truck tanah vulkanik.

Dibalik kesibukannya di perusahaan otobus 168 Trans, Mevans Sanggramawijaya tetap komitmen untuk selalu mewujudkan tujuan yang totalitas untuk pembaharuan motocross Indonesia. Setelah berproses sepanjang tiga tahun, Eksekusi rasional dan dinamis dari Pangeran Nurhikmah Putra Jaya  soal mewujudkan pembangunan sirkuit One Six Eight, yang terarah menjadi barometer standarisasi sirkuit motocross. Tentunya dengan penyempurnaan detail trek, juga dukungan presarana pendukung akan di optimalkan.

Mevans Sanggramawijaya sirkuit miliknya di seting ulang,untuk mencapai titik maksimal lebih safety dan kompetitif. Makanya sirkuit dengan tingkat kelembaban 30 derajat hingga 32 derajat di improve ulang dengan perhitungan kalibrasi yang ketat. 

Sirkuit dengan Panjang 1,7 km, disiapkan dioptimalkan secara detail handicap lebih komplit, dan berikut single jump,double jump, roller, bar to bar,berm dan table top. Dalam proses tahap akhir,bagian grid start tersedia 25 pintu gerbang untuk nilai pebalap, Menurut informasi yang diansir autonine, pebalap akan leluasa melepas kecepatan mengalir maksimal selepas gerbang start menuju R1. Menariknya, lebar lintasan lebih proposional,berikut keistimewaan bagian berm dengan tinggi 1.5 meter berfungsi sebagai stopper hingga titik menikung lebih rebahan.

Loyalitasnya semakin menguat dan semakin bersemangat ketika di daulat menjabat ketua Komisi Motocross IMI Pusat. Mevans Sanggramawijaya mengatakan kepada penulis, program global untuk posisi jabatan barunya memberikan efek pembaharuan terukur dan mengena untuk kemajuan segala aspek seputra Motocross Indonesia. Banyak kejutan yang dilakukannya seperti mendukung penuh karir pebalap muda usia dengan prospek prestasi, melalui dorongan dengan fasilitas dan dukungan moril.

Amanah jabatan baru yang diembannya disambut oleh Mevans dengan jitu dan taktis merevisi celah agar dinamika Motocross tanah air lebih terarah. Mevans Sanggramawijaya sering disebut pangeran Nurhikmah Putra Jaya paham betul apa saja yang harus dihadirkan dan diberikan untuk kemajuan motocross Indonesia. Sang pangeran selalu bertindak dinamis dengan khasnya yang atraktif dan berkharisma tinggi.

Sirkuit One Six Eight diungkapkan oleh Mevans untuk memacu dan memicu performa motor dan ketahan fisik pebalap,” Saya telah ujicoba dan sirkuit ini prioritaskan performa motor dan tingkat ketahan fisik pebalap, “ ujarnya.  Bagian titik landing pada kontur turunan setelah melewati handicap disiapkan lebih safety untuk semua kelas pembalap.

Obsesinya dalam berkompetisi selalu menguji berbagai brand motor motocross terkemuka di dunia. Pangeran Nurhikmah Putra Jaya komitmen menghadirkan dinamika Motocross Indonesia seiring hobinya yang indentik dengan prestasi dikelasnya.r

Pangeran Nurhikmah Putra Jaya komitmen menghadirkan dinamika Motocross Indonesia seiring hobinya yang tereksekuis dengan prestasi dikelasnya. Tahap akhir sirkuit berisi kelengkapan prasarana sirkuit, dan saat ini sirkuit One Six Eight hanya boleh digunakan untuk private practice. 

Photo : Aset Pribadi Mevans Sanggramawijaya

BSM 313 Umumkan Skuad Pebalapnya, Kok Tidak Ada  M.Athar? Mengapa? Simak Analisanya

GarukTanah.com – Pengumuman resmi Tim Berkah Sayyidah Mandiri (BSM) 313, soal skuad pebalapnya untuk musim kompetisi 2024 resmi di rilis. Tapi, pengumuman tersebut hanya di infokan untuk dua pebalap saja. M.Excel masih dipertahankan dan Jepri Bule bergabung masuk tim asal Banten. Tapi ada kejanggalan soal pengumuman pebalap dalam setiap tim umumnya dalam formasi lengkap. Nama. M.Athar belum disebut dalam pengumuman tersebut.

Setelah kabar dua pebalap yang di kontrak dengan nilai masing-masing tiga digit untuk M.Excel dan Jepri Bule, publik menanyakan kok, Pebalap asal Cimahi tidak di umumkan. Indikasinya, BSM 313 tidak memperpanjang kontrak dengan M.Athar dan bisa jadi konsep dan perencanaan tim hanya untuk dua pembalap yang fokus di kelas Pro. Indikasi tersebut merupakan Analisa, sambal menunggu kabar dari tim BSM 313 soal M. Athar yang akan di info bulan Desember mendatang.

Setelah tidak memperpanjangnya Sandi Irawan, apakah BSM 313 juga melakukan hal yang sama untuk M.Athar yang terbukti berprestasi. Dipantau dari akun Instagrammnya M.Athar Alghifary yang berisi ucapan terima kasih untuk owner dan segenap kru tim atas kepercayaan yang diberikan untuk musim kompetisi 2023, yang eksistensi kewajibannya sebagai pebalap sudah terpenuhi.

Kalau diperhatikan, ucapan M.Athar lebih berisi ucapan terima kasih dan perpisahan selama satu tahun kompetisi dengan menyumbangkan gelar: Juara Nasional MX 85cc, Juara Umum MX 85cc JC Kasal Cup JC Supertrack, Juara Umum MX 85cc Cleosa Series, dan Juara Umum MX 85cc Rizqy Motorsport.

Saat redaksi menghubungi H. Hilman Laksana ayah dari M.Athar Alghifary yang sedang berada di Lampung, Memang pihaknya belum membicarakan soal kontrak anaknya dengan BSM 313 dan belum dipastikan tahun depan M. Athar masih bergabung dengan BSM 313 atau dengan tim lainnya.

Unggahan M.Athar ini seperti tebak -tebakan buah manggis nih, tapi dari ucapan athay di Instagramnya lebih condong ke perpisahan? antara iya dan tidak, apalagi menyimak kabar dari pihak BSM 313 kalau soal M.Athar belum ada keputusan fix, kemudian komentar di postingan M.Athar di instagramnya banyak yang komentar bocah ajaib akan pindah tim atau bentuk tim sendiri. Kalau itu terjadi ayooo kita tebak putra H. Hilman Laksana akan bergabung ke tim mana?  Kita tunggu kabar berikutnya ya..

bLU cRU YZ65 Cup Australia  – Djanoko Mahija Aribowo Raih Posisi Keempat Dengan Motor YZ65 Standar

GarukTanah.com – Pebalap Motocross asal Yogyakarta Djanoko Mahija Aribowo yang mewakili Yamaha Indonesia di bLU cRU YZ65 Cup Australia yang berlangsung di Marvel Stadium, Melbourne, pada Sabtu (25/11) waktu Australia, menyelesaikan lomba di posisi keempat keempat.

Putra dari pasangan Febbie Aribowo dan Shinta Mulawarman adalah pebalap motocross Indonesia yang diundang oleh Yamaha Australia yang berkesempatan  untuk berkompetisi di bLU cRU YZ65 Cup Australia.

Sejak gerbang start dibuka, Djano sapaan pebalap cilik yang selalu ceria ini berada di jajaran baris depan. Kombinasi skill dan fisiknya sangat mendukung untuk tampil kompetitif.

Saat sedang fighting bersama pebalap seusianya dari mancanegara, jadi berusaha keras menekan untuk masuk ke posisi kedua. Semangat juangnya terhenti, saat mengalamai crash dan bangkit kembali berlomba.

Hasil akhir, Djano menyelesaikan finis keempat dari hasil menutupi masalah pada motornya akibat terjatuh. Hasil akhir Djano sukses diposisi ke empat dalam debut internasionalnya. Sekedar catatan, motor yang digunakan Jetnoko full standar beda dengan yang digunakan pebalap setempat atau Bahasa gaulnya akamsi ( anak kampung situ ) . Hal senada di konfirmasi oleh ibunda Jettnoko Shinta Mulawarman yang di hubungi penulis melalu telepon,” Pebalap lain dan pebalap akamsi Aussie motornya sudah full racing semua, Yamaha Indonesia tahun depan akan siapkan motor balap full racing buat Djano,” Ujar Shinta Mulawarman ibunda Jetnoko.

Yamaha Indonesia divisi motorsport tahun depan akan menyiapkan motor YZ kompetisi yang akan di besut oleh Jetnoko diajang dan lokasi yang sama.

Jetnoko diakun Instagram miliknya, mengungkapkan sujud syukur dna bergembira dengan hasil yang dicapainya dengan keadaan motor full standart. Debut internasionalnya memalui ajang bLU cRU YZ65 Cup. Begini Djano mengungkapkan isi hatinya :

 “Terima kasih sebesar-besarnya kepada Rizqy Motorsport, Yamaha Indonesia, dan Yamaha Australia untuk support yang telah diberikan hingga saya bisa tampil di bLU cRU Yamaha YZ65 Cup di Melbourne, Australia. Terjatuh di lap terakhir dan finis di urutan keempat bukanlah hasil yang maksimal. Beruntung masih diberi keselamatan,” ungkapnya.

Dalam unggahan tersebut, Jetnoko juga menyampaikan rasa terima kasihnya kepada para sponsor lainnya.

Sandi Irawan Tidak Diperpanjang Kontrak Oleh Tim BSM 313,Apa saja Penyebabnya? Musim 2024 Bergabung Dengan Tim Mana?

GarukTanah.com – Setahun lebih kebersamaan Sandi Irawan bersama tim Berkah Sayyidah Mandiri (BSM) 313, telah berakhir. BSM 313 mengkorfirmasi perpisahan Sandi Irawan dengan tim yang ber home base di Banten.

Sebenarnya Sandi Irawan merasa nyaman berada di tim balap se solid BSM 313, banyak pengalaman berharga dan banyak belajar dari soal kerjasama tim. Dan Sandi Irawan pun didaulat oleh owner dan management tim BSM 313 untuk menggunakan nomor start kebanggaan owner yaitu #313, menggantikan nomor start miliknya #122.  Kini Sandy Irawan berpisah dengan nomor yang banyak mengandung nilai filosofi dan arti.

Setelah tim BSM 313 tidak memperpanjang kontraknya untuk musim balap 2024, Sandi Irawan sedang berusaha mencari calon tim barunya. Ada beberapa tim yang menjadi incarannya, namun semua belum menjawab untuk pembalap asal Sumedang tersebut.

Rasa nyamannya saat bergabung dengan tim milik H. Hikam Almurtadho terhenti seiring tidak ada tanda tangan ulang kerjasama untuk musim tahun depan. Perpisahan Sandi Irawan dengan BSM 313 tentunya memiliki alasan, yang notabene poin besarnya dari evaluasi tim dari kinerja dan prestasinya. Apa saja penyebabnya, tentunya ini belum dibuka antara Sandy dan Tim BSM 313.

Pada sisi Analisanya,  Sandi Irawan sudah memberikan yang terbaik dari dirinya untuk tim yang belanya. Dari evaluasi prestasi Sandi Irawan untuk tim BSM 313, seperti : Juara Umum Piala Bupati Bogor, Juara Umum Event Open di Cianjur. Untuk tingkat Kejuaraan Nasional, Sandi Irawan Sempat berada di tiga besar klasemen poin kejurnas. Performanya mengalami kemerosotan, setelah mengalami cedera.

Dari evaluasi diatas, mungkin tim BSM memiliki pandangan untuk lebih meningkatkan prestasi pembalapnya dari semua katagori yang di ikuti dapat menggapai prestasi puncak. Tahun ini, prestasi terbaik BSM 313 di topang oleh konsistensinya M. Athar Algivary dalam setiap penampilannya selalu juara. Lalu ada M. Excel yang lumayan membanggakan menaikan pamor BSM 313 dengan prestasinya.

Bagaimana masa depan Sandy Irawan Bersama tim manakah dia akan menunjukan performanya? Soal cederanya apkah telah pulih total atau belum? Kita tunggu perkembangan kabar kemana Sandy Irawan akan bergabung tim mana? Dengan tim mana saja, dia telah berkomunikasi? Jawabnnya…..kita update nanti ya.

Amerika Raih Gelar World Trophy dan Women’s Trophy di FIM International Six Days Enduro, Junior Trophy Penuh Kejutan Perancis Menyingkirkan Dominasi Swedia

GarukTanah.com – FIM International Six Days’ Enduro (ISDE) ke-97 di san Juan, Argentina berakhir Sabtu petang waktu Argentina. Pemenang gelar juara adalah Tim Putra – Putri Amerika Serika, yang sukses mewujudkan ambisinya meraih meraih gelar Juara piala dunia enduro enam hari ( FIM ISDE ) 2023. World Trophy dan Women’s Trophy diraih USA team mencatat sejarah dalam mengawinkan gelar juara dunia.

Untuk katagori Junior, ada kejutan dari tim junior Perancis di penghujung kejuaraan dengan merebut posisi Swedia yang sejak awal kejuaraan memimpin klasemen. Kejadian dramatis adalah di Junior Trophy.Swedia sejak hari pertama ISDE, selalu mendominasi kemenangan para pembalapnya.Namun gelar juaranya terhenti, karena Albin Norrbin mengalami kendala teknis pada motornya. Perancis menjadi pemenang di katagori Junior, posisi kedua ditempati Amerika Serikat , Swedia turun di psoisi ketiga dan posisi keempat tuan rumah disusul Argentina dan Republik Ceko di urutan kelima.

Pada katagori Individu, juara dunia Enduro 1, Josep Garcia melanjutkan tradisi juara musim kompetisi 2023 di tingkat piala dunia Enduro. Pada sei terakhir kelas Individu, Garcia gagal melewati Dante Oliveira, namun poin akhir Josep Garcia tetap teratas dan berhak atas gelar juara dunia Individu ISDE ke 97 San Juan Argentina.

Skuad pebalap Amerika seperti Dante Oliveira,Taylor Robert,Johnny Girroir, Dante Oliveira dan Cole Martinez, sejak hari pertama ISDE ke 97 sangat solid menggapai kemenangan demi kemenangan. Kemenangan merebut gelar juara dari tangan Inggris adalah sejarah tim USA dalam tiga kali memenangkan ISDE.

Tim USA dalam ISDE 97 di San Juan Argentina dalam setiap hari perlombaan, para pembalapnya selalu konsisten menempatkan diri pada 10 besar. Posisi kedua dimiliiki oleh Perancis, Inggris ketiga kemudian ada Chili dan Venezuela.

Cindi Murf Kembali Berikan gelar Juara Kelas Wanita Untuk P-Track ASL RMS

GarukTanah.com – Konsistensi dan ketangkasan Cindi Murf masih terlalu kuat bagi pembalap pesaingnya. Setelah sukses menjuara putaran pertama dan kedua  Kejurda Enduro Jabar, Pebalap tim P-Track ASL RMS, Cindy Murf mengulang sukses meriah podium pertama di putaran ketiga.

Pekan ini ( 12/110 ), lintasan Sirkuit Siliwangi, Kompleks Rindam Siliwangi, Cimenyan Kab. Bandung, lag- dan lagi mempersembahkan jaura untuk timnya P-Trac ASL RMS. Pebalap garuktanah warga Ujung Berung, Bandung Jawa Barat ini sukses melewati berbagai rintangan handicap dan menjadi yang tercepat meraih garis finis.Kelas wanita pada kejurda Enduro Jabar tidak diwajibkan melintasi trek bebatuan yang terlalu riskan untuk para pembalap Dirt ladies racer .

Cindi Murfs mengaku jujur lebih memilih meniti karir balap enduro yang lebih menantang dari grasstrack. Rencana kedepannya, Cindi mengaku memiliki hasrat untuk balapn motocross.

Ketatnya persaingan semakin menambah kesemarakan perlombaan dengan diperbanyaknya handicap dari berbagai kontur. Hasil akhir mencatat keunggulan Cincy Murf diatas Agis Cantini, Andini RZA, Debby dan Cindy F.Selamat Cimor dan selamat untuk Untuk P-Track ASL RMS, juara.

Kualitas Dan Dukungan Koizumi – TRAstar Memberikan Banyak Manfaat Untuk Kompetitifnya Atmosfir Balap

ProdukBalap.com – Selalu hadir di berbagai kejuaraan, Koizumi dan TRAstar merek part racing berkualitas yang terkenal dengan tingkat presisi tinggi. Kontribusi Koizumi dan TRAstar indentik dengan mendukung kesuksesan di setiap gelaran kejuaraan.

Koizumi Racing Factory dan TRAstar, produsen part racing yang handal dan berkualitas karya anak bangsa. Produk local Pride yang bermarkas di Cileungsi Bogor ini, banyak berperan penting dengan menyediakan produkyang kompetitif untuk tim dan pebalap dalam meraih prestasi.

Dari Kualitas produknya, KoizumiI Racing Factory dan TRAstar telah menjadi favorit tuner dan mekanik balap yang menggunakan per klep dan per kopling hasil dari eksekusi jempolan Teguh Raharjo. Sepanjang perjalananeksistensi  Koizumi, telah dihadirkan brand pendamping TRAstar yang focus untuk gear rasio motor garuktanah.

Produk Koizumi dan TRAstar yang digunakan pada motor garuk tanah adalah  per klep dan per kopling, Gear ratio WR155 dan gear starter KLX150, WR155 dan CRF150. Produk-produk tersebut disambut salut oleh para tuner grasstrack untuk persiapan dibukanya kelas baru Bebek Modif 150cc,yang akan digelar oleh Cleosa series di musim kompetisi 2024.  

 Artinya Koizumi dan TRAstar lebih intensif mempersiapkan berbagai tingkat performa untuk kelas Bebek Modif 150, sesuai dengan aturan regulasi. “ Agenda koizumi dan TRAstar terus menciptakan varian per klep dan per kopling, gear ratio WR155 dan gear starter KLX150, WR155 dan CRF150, dengan berbagai tingkat sesuai kebutuhan tim dan aturan regulasi balap, Intinya Koizumi dan TRAstar bikin mantapuh jiwah untuk hasil kinerja mekanik balap dan semua sebagai muara dapat digunakan untuk penggunaan harian dan hobi,” ungkap Teguh Raharjo tokoh pemegang kuncian dalam menghadirkan produk Koizumi dan TRAstar.

Koizumi dan TRAstar yang selalu eksis dalam berbagai level kejuaraan balap paham betul dengan kebutuhan para mekanik dan pembalap dalam hal performa motor balapnya,” Kami selalu berinteraksi langsung ke berbagai elemen di event balap untuk menggali semua kebutuhan dalam hal menambah power mesin lebih mantapuh jiwah,yeaaaaa,” bilang suami dari CEO Koizumi Agustin Raharjo.

Salah satu bukti kualitas Koizumi dan TRAstar adalah prestasi Aldo Bilqis dan Team RSAC Devan Putra yang selalu tampil konsisten meraih podium juara. Hasil yang diperoleh Aldo Bilqis dan timnya dari penggunaan part Koizumi dan TRAstar juga di nikmati pebalap dan tim lain diajang balap garuktanah dan balap aspal.

Gerakan dan eksistensi dukungan Koizumi, dan TRAstar banyak memberi  manfaat  mulai dari pebalap, tim, promotor dan atmosfir kompetitif untuk industri balap Indonesia. Yukk kita tunggu kejutan dan terobosan baru Koizumi dan TRAstar di tahun 2024, ada apa saja dan mau apa saja? Tunggu waktunya yang menjawab, yeaaaaa. GT-1

poto aset otospeed.id – Instagram Aldo Bilqis