TDR – YSS Bikin Aerox Standar Eca Sabana Borong Podium Juara

ProdukBalap – Yamaha Cup Race (YCR) 2025 di Sirkuit Bukit Peusar, Tasikmalaya,yang diikuti 500 starter dari berbagai daerah, berlangsung ketat dan menarik.Salah satu yang menarik perhatian adalah pembalap wanita asal team AMG TDR ARCI Tangerang Racing Team, yaitu Eca Sabana. Ladies Racer pembalap asal team yang di olah oleh Amsori Ahyar AMG ini, memancing gairah menonton balap publik Tasikmalaya. 

Tampil dengan Aerox Alpha 2025,mengejutkan saat tampil di dua kelas drag bracket 5 detik dan 6 detik dengan performa impresif meraih podium 3 di bracket 5 detik dan podium 2 di bracket 6 detik. Selain balap drag matic, Eca Sabana juga sebagai starter di katagori Road Race yang langsung meraih QTT tercepat ketiga di kualifikasi. Eca Memanfaatkan satu unit Aerox yang dibekali part TDR dan Suspensi YSS Forkit di depan dan YSS G-Racing belakang.

Sebagai pembalap wanita, EcaSabana bersumbangsih turut memanaskan persaingan di kelas-kelas road race dan Turbo Matic Drag Battle, bersama Aerox yang dibekali part dari Mitra 2000. Luar biasa satu unit motor digunakan untuk dua platform katagori Balapan yaitu Road race dan Dragbike.

Motor pacuan Eca Sabana yang standar tersebut terbukti hadir dengan performa juara dengan menggunakan part TDR itu full kirian dari pully depan,roller,boshing pully,per cvt 1500 rpm,kampas ganda +mangkok ganda dan sliding shave hingga soal perangkat penghenti power motor menggunakan TDR brake hose dan TDR Brake Pad.

Aerox standar plus menggunakan part TDR tersebut, selain membuat daya tarik juga sukses meraih podium juara satu ( P1 ) dikelas YCR 11 kelas aerox155 standar open dan drag beatle  Aerox tim AMG TDR ARCI Tangerang Racing Team dikelas braket 6 sukses mengkoleksi podium 1,2,3,4.

 Amsori Ahyar AMG sangat puas dan berterima kasih atas dukungan TDR dan YSS dengan performa produknya yang bikin memudahkan meraih prestasi spektaluler dengan pembalap wanita.” Kesannya memakai part TDR sangat memuaskan,karena motor berubah sangat signifikan dan gampang di setingnya sesuai kebutuhan, saya pribadi dan tim berharap TDR terus berinovasi demi menghasilkan produk yang lebih berkualitas tinggi,” ujarnya kepada IndonesiaRacing.com

Kesan dari pembalap wanita, Eca Sabana ketika motornya menggunakan komponen TDR dan Suspensi YSS tidak pernah mengalami kendala,” Saya sempat berpikir saat kualifikasi, setingan suspensinya masih kurang, setelah di teliti ternyata faktor takaran volume udara pada ban ( psi ) yang terlampau keras melintasi track bumpy sirkuit Pukit Peusar, aslinya setingan suspensi YSS sangat pas dengan performa motor dan spek tubuh saya, sehingga setelah menyesuaikan ukuran psi ban, saya semakin pede ngegass dengan nyaman bersama YSS dan TDR, terima kasihTDR ,RPD dan YSS  sudah support Aerox besutan saya, “ ujar Eca Sabana.  

Lintasan Sirkuit Bukit Peusar Tasikmalaya dengan kontur naik turun dan ada beberapa titik bumpy ( yang disiapkan untuk balap supermoto ) Aerox Besutan Eca terlihat anteng saat bermanuver keluar masuk tikungan.

 AMG TDR Arci Tangerang racing team berencana untuk musim balap 2026 akan mengikuti YSR Mandalika dan YCR full series.

Produk TDR memang terbukti meningkat kualitas performa lebih tinggi meski dengan motor standar, apalagi dipacu oleh pembalap wanita dan sukses meraih bebrapa podium juara. Salah satunya telah dibuktikan oleh pencapaian Eca Sabana dengan menggunakan produk TDR – YSS – RPD membuktikan seorang pembalap wanita mampu berprestasi di dua jenis balapan dalam satu venue kejuaraan. Yuk pakai selalu part TDR banyak manfaat meraih prestasi membanggakan, Salam One Team – Ride To Thrive.

Mitra2000, Sembilan Tahun Mendukung & Mendampingi 43 Racing School

ProdukBalap.com – Sekolah balap 43 Racing School yang di inisiasi oleh Muhammad Fadli Immamudin sejak masih berkarir balap, namun baru terealisasi setelah pensiun balap paska insiden kecelakaan ARRC Sentul 15 Juni 2015. Kejadian Jakkrit Sawangswat yang menabrak di garis finish yang membuat pebalap kelahiran Cibinong itu pensiun.

Dukungan dibentuknya 43 Racing School langsung disambut oleh Mitra2000, yang memang bergerak soal dukungan dunia pendidikan melalui program TDR One team.
Sekolah balap 43 Racing School, dalam memulai mengembangkan sekolah balapnya, turut di support oleh TDR Mitra2000. Tentunya dukungan dari Mitra2000 terasa banyak manfaatnya dalam keseharian siswa pebalap berlatih hingga berkompetisi.

Motor-motor untuk sarana berlatih siswa 43 Racing School telah terpasang produk-produk Mitra2000, untuk lebih meningkatkan performanya. Alhasil, kualitas produk Mitra 2000 dirasakan langsung kualitas dalam menghasilkan performa motor untuk akselerasi ektrim sekalipun.

Mitra2000 sejak 2016 sebagai bagian penting sejak dibentuk hingga perkembangan 43 Racing School. Bahkan sekolah balap yang dikelolah oleh Muhammad Fadli Immamudin dan A.M. Martha memiliki tim balap yang fokus mengikuti kejuaraan balap Underbone dan Motorsport, juga di support oleh Mitra2000.

43 Racing School dan 43 Racing Team menjadi saksi soal kualitas high performance produk-produk Mitra 2000 yang telah dibuktikan soal kualitas dan daya tahan produknya, memang mendukung performa tinggi.

Perjalanan kerjasama yang bersinergi, 43 Racing School dengan Mitra 2000 telah berjalan 9 tahun. Untuk 43 Racing Team dukungan Mitra2000 dimulai sejak 2023. Sebelumnya, A.M. Martha juga menjadi rider tim TDR yang berkompetisi di kejuaraan Motorsport kelas 150cc dan 250cc. Jadi hubungan historisnya tersambung hingga ke 43 Racing School dan 43 Racing Team.

Dalam perjalanan kerjasamanya, selain mendukung urusan komponen untuk kebutuhan balap dan latihan sekolah balap, Mitra2000 juga leluasa memberikan fasilitas pendukungnya dalam mengembangkan motor balapnya. Makanya jika ada program training motorsport, AM. Martha hadir mewakili 43 Racing School dan 43 Racing Team dan hubungan emosionalnya bersama Mitra2000.

43 Racing School terdapat tiga kelas, yakni basic turun dengan motor underbone Honda Blade 125, intermediate dengan Honda CBR250RR, dan GP Mono. Target sekolah balap yang biasa berlatih di Sentul Karting dan Sentul Besar maksimal melatih pebalap mulai usia 6 hingga 16 tahun.

Dengan basis tiga katagori program sekolah balapnya, 43 Racing School untuk mengakomodir calon pebalap mulai dari kelas basic, intermediate dan expert (menggunakan motor GP Mono dan Sport 250), bahkan dilengkapi oleh katagori MiniGP.
Program inti dari 43 Racing School adalah konsentrasi mengembangkan talenta calon pebalap dan memfasilitasinya ke jenjang 43 Racing Team dan program lainnya dari produsen motor.

Muhammad Fadli, menilai harus segera ada regenerasi pebalap Indonesia yang potensial melalui sekolah balap. Makanya, Fadli mendirikan 43 Racing School pada tahun 2016. “niatnya sudah ada sejak saya masih balapan, apalagi setelah memiliki motor GP Mono. Niat untuk memiliki sekolah balap yang konsentrasi dengan motor tipe motorsport dan termotivasi menjadi sekolah balap pertama yang fokus membina siswanya dengan motor sport. ”ujarnya.

Dibantu oleh AM. Martha dalam melatih siswa sekolah balapnya, M. Fadli memonitor siswa didiknya dengan takaran riding style dan time yang didapatkan.

Selain menyiapkan kualitas produk-produknya, TDR One Team memiliki program yakni Education, Health, Environment, Empowerment, and Entrepreneur. Sejalan dengan komitmen Mitra2000 tersebut, saat berdialog dengan redaksi IndonesiaRacing.com, AM. Martha mengatakan “Semoga hubungan kerjasama antara Mitra2000 dengan 43 Racing School dan 43 Racing Team terus terjadi harmonisasi yang maksimal dalam mendukung hadirnya talenta muda usia pebalap Indonesia.

Lanjut Marta, harapannya, Mitra2000 bisa mendukung siswa balap yang memiliki potensi bagus namun terkendala soal materi yang menjadi salah satu masalah dalam mewujudkan mimpi pebalap usia muda tersebut ke jenjang yang dapat membuktikan kemmapuannya berkompetisi. ”Ujar Mara.

Produk Mitra2000 sudah terbukti handal untuk digunakan kompetisi. Kualitas produknya juga digunakan untuk daily use. Tentunya, dari pembuktian tersebut soal kualitas produknya berlipat kali ganda masa usia penggunannya.
Dengan menggunakan produk Mitra2000, selain mendapatkan sensasi berkendara dengan lebih berperforma juga yakin lebih safety dan masa penggunaannya jauh lebih lama dari produk lainnya. Artinya, sebelum Race dan berkendara daily use serta touring, produk Mitra2000 menjadi pilihan utama.

“Terimaksih buat sponsor kami, khsusunya TDR Racing dalam hal ini pak Teddy dan pak Jeffry yang sudah mensuport kami 43 Racing School. Dari tahun 2016 hingga 2024 dan Racing Team disuport dari 2023 hingga 2024 di dua even yang berbeda yakni Motoprix, HDC dan Mandalika Racing Series. Semoga kedepannya, dapat menghasilkan pebalap muda dari 43 Racing School bukan hanya di lokal tapi bisa go internasional. Sekali lagi terima kasih, sudah banyak berkontribusi buat kami. Kita One Team, “Ujar Marta.

RPD Hadirkan Brake Caliper yang Lebih Handal & Efisien

ProdukBalap.com – RPD kembali menunjukkan inovasinya dengan mengembangkan teknologi pengereman yang lebih efisien melalui dua tipe terbaru dari Zenith Brake Caliper: Front Radial 4-Piston Caliper dan Rear Axial 2-Piston Caliper. Keduanya dirancang untuk memberikan performa yang selaras antara sistem suspensi dan pengereman, khususnya dalam meredam berbagai tingkat kecepatan.

Dibuat dengan desain Harmonized Function, RPD Zenith Brake Caliper memadukan performa dan estetika. Kaliper depan 4-piston berbahan aluminium forged dengan finishing CNC tidak hanya membuat bobot komponen lebih ringan, tapi juga membantu meningkatkan akselerasi pengereman secara signifikan.

Desain satu bagian pada RPD Brake Caliper dirancang untuk membantu pembuangan panas secara optimal—mengurangi suhu kaliper dan menjaga stabilitas performa rem. Komponen ini juga menciptakan area kontak yang lebih luas antara kaliper dan shockbreaker, yang turut mendukung efisiensi pendinginan.

Mengusung teknologi realistis dengan sentuhan bergaya, RPD Zenith tersedia dalam spesifikasi Front Radial 4-Piston Caliper (diameter piston 29,8 mm) dan Rear Axial 2-Piston Caliper (diameter piston 34 mm). Keduanya cocok untuk berbagai jenis sepeda motor, baik untuk penggunaan harian maupun kebutuhan performa tinggi.

Sistem aliran udara yang lebih maksimal menjadi salah satu keunggulan desain terbaru ini. Struktur kaliper dengan sisi braket tertutup tetap menjaga kekuatan namun mampu mengarahkan udara langsung ke sistem pengereman. Hal ini memberikan keseimbangan antara kekuatan struktur, pendinginan, dan bobot ringan. Faktor penting untuk efisiensi pengereman yang optimal.

RPD Zenith hadir sebagai pilihan ideal untuk pengendara yang menginginkan komponen ringan namun tetap kuat. Dengan bobot yang lebih ringan, kaliper ini membantu mengurangi tekanan pada suspensi serta menurunkan keausan kampas rem, menjadikannya lebih tahan lama dan ramah lingkungan.

Tak hanya unggul secara teknis, desain luar RPD Zenith juga dirancang bersih dan tajam dengan sentuhan sporty yang modern. Kombinasi desain unik pada sistem pegas, bantalan, dan pin kaliper turut memberikan kontribusi pada pengurangan gesekan serta efisiensi komponen.

RPD juga mengoptimalkan sistem pengereman baik saat awal maupun akhir proses pengereman. Interaksi antara bantalan, pegas, bodi kaliper, dan pin penahan pada RPD Zenith memungkinkan pergerakan bantalan yang cepat menjauh dari cakram setelah pengereman, mengurangi gesekan yang tidak diperlukan.

Selain itu, piston pada RPD Zenith bekerja cerdas mengatur tekanan dan respons saat pengereman dimulai dari tuas, memberikan pengalaman berkendara yang lebih presisi dan aman.

Video : https://youtu.be/3DikleDh-CA
Order online di oneteamstore.com dan MITRA 2000 official online store.
Oneteamstore : https://shorturl.at/IFWS1
Tokopedia : https://bit.ly/Toped_Mitra2000
Shopee : https://bit.ly/Shopee_Mitra2000
Anda juga bisa order di store.tdr-hpz.com

Jika Anda butuh informasi terkait produk tersebut, silahakan ke WA 0813.1970.2000 atau One Team Network di (WA) di Jakarta: 0858 8886 2000, Jabar: 0877 7033 2000, Jatim: 0819 0520 2000, Jateng: 0878 3361 2000, Sulawesi: 0878 7381 2000, Bali: 0878 1881 2000.

Percayakan sistem pengereman sepeda motor Anda pada produsen yang memahami kebutuhan pengendara. Mitra 2000, sebagai motorcycle specialist terpercaya, kembali membuktikan komitmennya lewat inovasi RPD Zenith. Karena “Power Without Handling Is Nothing.” Saatnya Anda beralih ke solusi pengereman yang cerdas, ringan, dan responsif: RPD Zenit

TDR Handgrip, Ekstra Nyaman & Maksimalkan Kualitas Berkendara

ProdukBalap.com – Faktor penting kenyamanan dalam berkendara, salah satunya adalah handgrip. Dalam memilih handgrip selain modelnya, juga patut memperhatikan struktur detail pada lapisan bantalan luar dan dalam. Karena kedua bagian itu menentukan seberapa nyaman dan maksimal dalam menggengam selongsong karet di badan setang kemudi.

Fungsi lain dari Handgrip juga berfungsi sebagai peredam getaran ke tangan agar tidak cepat Lelah. Tentunya, Handgrip berkualitas tinggi berisi komposisi bahan baku, tekstur dan struktur bagian yang diperhitungkan oleh TDR. Tekstur karet lembut dengan lubang untuk stabilizer dan meningkatkan tampilan,

TDR Handgrip adalah brand yang terkenal dengan desain dan berkomposisi bahan baku yang ideal untuk ergonomi berkendara. TDR Handgrip membuat genggaman telapak tangan lebih erat memutar throttle, dalam menghasilkan berbagai kebutuhan akselerasi.
Sebagai brand asal Indonesia yang terkenal di wailayah Nasioanal dan Internasional, TDR Handgrip selalu mengutamakan kontrol kualitas dalam proses produksinya.

Untuk mendapatkan Handgrip TDR sangat mudah yang tersebar di One Team Network dan layanan online shop oneteamstore.com serta berbagai platform toko online Mitra 2000.
Handgrip TDR terkenal dengan berbagai desain tekstur geometris dengan jarak antar sudut yang sangat halus. Dengan formula kualitas karet yang di olah dengan material pendukungnya. Bagian dalam yang merekat erat dengan selongsong gas sepanjang usia pemakaian. Handgrip TDR dengan kwalitasnya menjadikan dua kali lebih panjang usia penggunaannya dibandingkan dengan standar.

Hal pertama yang diperhatikan pada grib yang ekstra lembut, juga terdapat undercut yang bukan hanya untuk tampilan, tapi penyetabil traksi tangan pengendara. Juga terdapat bantalan ekstra diujung grip untuk mengurangi getaran jalu dari balancer setang. Kompon karet ekstra lembut untuk kenyamanan mengontrol dan mengurangi kelelahan tangan, juga meningkatkan cengkeraman.

TDR Bersama Komunitas Motor OffRoad Populerkan Ride To Thrive

ProdukBalap.com – Gelaran Jakarta Super Enduro 2025 resmi dimulai pada 22–23 November 2025 di kawasan Jakarta dari Pemprov DKI Jakarta,Dispora DKI Jakarta komunitas Racing Adventure,Garden City (JGC), dan sejumlah sponsor ter,asul TDR yang juga mendukung balap Super Enduro di antara bangunan beton komplek Garden City , Cakung, Jakarta Timur. berlangsung lancar. Diikuti 130 starter yang terbagi ke dalam 10 kelas, mulai dari expert, junior, hingga women. Arihta Sport sebagai penyelenggara yang mendapatkan dukungan berharap ajang ini terus berlanjut.

 TDR juga hadir mendukung event pertama kali diIndonesia untuk katagori balap di Enduro. Produk Off Road TDR juga bisa di jumpai langsung pengemar OffRoad yang menyaksikan langsung aksi para pembalap utama Enduro dan pengendara hobi Trail Adventure yang juga tampil dikelasnya.

Perlu diketahui, Super Enduro adalah bagian segmen balap pada katagori Enduro dengan format dalam ruangan dengan panhang lintasan 400 hingga 500 meter dengan rintangan obstacle bervariasi berjumlah 17 sampai 20 rintangan. Untuk di Jakarta Super Enduro, panjang lintasan 400 meter dengan 17 obstacle menjadi tonggak baru dunia balap ekstrem Tanah Air.

TDR yang terus menggaungkan  kampanye Ride To Thrive, kini menyampaikan pesan dna makna didalah Ride To Thrive kepada tim komunitas balap Enduro dan para penggemarnya melibatkan sebagai bagian dari ekosistem dari program Ride To Thrive.

Jakarta Super Enduro sebagai upaya kolaborasi penyelenggara dengan komunitas Enduro, dan baru pertama kali di selenggarakan di Jakarta dengan venue Jakarta Garden City. TDR melalu kegiatan Ride To Thrive selalu melibatkat dan banyak manfaat untuk masyarakat sekitar, dan sektor swasta dalam ekosistem sport industry yang mampu menggerakkan ekonomi.

Artinya, TDR turut mendukung kehadiran balap Super Enduro di Indonesia di Jakarta yang baru pertama kali berlangsung di Garden City, Cakung, Jakarta Timur. Antusias tinggi  para peserta dan penonton JSE untuk mengunjungi booth TDR menyaksikan langsung produk – produk TDR di jajaran berkendara OffRoad. 

Ternyata Jeffrey Herlings Belum Puas Meraih Koleksi Juara? Berikut Incerannya

ProdukBalap.com – Jeffrey Herlings tidak pernah membayangkan mendapatkan tiga dari enam kemenangan sejauh ini. Kondisinya saat ini dalam kondisi bersemangat lebih dari 100% ,setelah absen dari GP selama satu musim penuh.

Ternyata pebalap asal Belanda belum puas soal koleksi gelar juaranya, dan kini sedang haus akan pundi-pundi kemenangan. Dalam klasemen semntara MXGP 2023, poin Herlings terpaut enam poin dibawah Prado. Motivasinya mengawal skill tingkat tinggi untuk merebut gelar juara.

Jeffrey Herlings tidak pernah membayangkan mendapatkan tiga dari enam kemenangan sejauh ini,” lanjut pembalap KTM tersebut. “Awalnya saya sedikit meningkat, tanpa menjadi luar biasa. Mulai dari 5 besar sudah cukup bagi saya di Spanyol. Di babak kedua, saya masih bisa melihat pemimpin di depan saya, jadi saya mendapat tanda. Namun, sulit untuk melewatinya karena hanya ada satu jalur cepat. Akhirnya, saya bisa mengendalikan lengan baju. Saya menikmati para penggemar di sini, mereka luar biasa untuk pahlawan kampung halaman mereka. Saya berharap dapat memenangkan beberapa gelar dunia lagi dalam karir saya dan kemudian saya akan berbaring di pantai dengan perasaan pencapaian!”Blang Herlings.

Musim masih panjang tapi Herlings sudah bisa bahagia karena telah mencapai salah satu tujuannya. Seminggu setelah menyamai jumlah kemenangan GP yang dipegang Stefan Everts sejak 2006, dia baru saja memimpin sendirian dengan 102 kemenangan. Dan dia mungkin belum selesai mendaki…

“Saya sangat senang sekarang memegang rekor kemenangan GP,” kata Herlings setelah GP Spanyol pada hari Minggu. “Pebalap lain benar-benar meningkat musim ini – Jorge khususnya sangat hebat – dan mereka semua sangat berusaha keras, jadi saya tidak menyangka itu akan terjadi secepat ini. Setiap hari Minggu balapan sangat terbuka, banyak pembalap yang mampu memenangkan satu putaran, atau bahkan satu GP.

     “Saya akan berbaring di pantai dengan perasaan pencapaian!”

Jake Cannon Membayangi Mengklaim Kelima di Kejuaraan Motocross Junior Dunia 2023

ProdukBalap.com – Jake Cannon di Kejuaraan Motocross Junior Dunia 2023Queenslander Jake Cannon adalah yang terbaik dari Australia dengan posisi kelima secara keseluruhan di kelas 125cc. Jake Cannon telah melaju ke posisi kelima yang mengesankan di Kejuaraan Motocross Junior Dunia 2023, yang diadakan di Rumania selama akhir pekan.

Di atas motor Yamaha YZ125 yang disuplai dan dipelihara oleh tim Yamaha Europe MJC, Cannon finis dengan hasil 4-4 dalam pertunjukan sensasional dari bakatnya dan hanya kehilangan satu poin di podium pada penyelesaian balapan.

Akhir pekan bukannya tanpa tantangan bagi Cannon, tetapi dia mempertahankan fokusnya dan balapan dengan intensitas yang kami harapkan dari keluarga Cannon. Kecepatannya langsung terlihat saat ia mencatatkan waktu tercepat kedua di grupnya pada sesi latihan bebas pertama pada Sabtu pagi.

Dia kemudian mengalami masalah kelistrikan selama sesi kualifikasi tetapi masih berhasil lolos ke urutan ke-10 di grupnya dan mendapatkan pilihan gerbang yang masuk akal untuk dua balapan berdurasi 25 menit pada hari Minggu. Minggu tidak memulai dengan lebih baik dengan masalah lain yang membatasi waktu lintasannya, tetapi Cannon adalah seorang pembalap dan ketika gerbang runtuh, dia dan motornya siap meluncur.

Dia keluar dari gerbang pada balapan pertama dan keluar dari belokan pertama di tempat ketiga. Dia kemudian mengiris bagian dalam pada belokan berikutnya dan pindah ke belokan kedua. Beberapa lap berikutnya melihat Cannon dan pemimpin membuat terobosan kecil pada paket dan hal-hal tampak baik sampai dia terbalik dan turun kembali ke urutan keempat. Dia melakukan remount, memfokuskan kembali, dan mempertahankan posisi keempat hingga finis.

Balapan kedua sama dramatisnya. Dia juga tidak mengatur waktu start dan berada di urutan ke-10 pada akhir lap pertama. Saat balapan dimulai, dia mulai maju ke depan. Mengambil satu pembalap pada satu waktu, dia mengukir melalui lapangan dan hanya dengan beberapa menit tersisa pada jam, dia berhasil mencapai tempat ketiga.

Di lap terakhir, pembalap Spanyol di urutan keempat yang membayangi Cannon sepanjang balapan, menurunkan waktu lapnya menjadi 1,58 dan sekitar tiga detik lebih cepat dari yang dilakukan duo tersebut di seluruh moto. Dia mampu naik ke bagian dalam Meriam di tahap akhir, menjatuhkan petenis Australia itu kembali ke urutan keempat dan keluar dari kejuaraan

“Ini sedikit emosi campur aduk saat ini,” kata Cannon di penghujung hari. “Saya memberikan semua yang saya bisa dan senang dengan bagaimana saya membalap, saya hanya kecewa karena saya membiarkan umpan terakhir itu terjadi dan tidak finis di podium.

“Tim MJC Yamaha melakukan pekerjaan luar biasa, dan mereka sibuk sepanjang akhir pekan mencoba untuk tetap berada di puncak. Tim Australia itu keren, dan senang bergaul dengan teman-teman. Terima kasih kepada Ross Beaton dan dukungannya selama akhir pekan dan mengatur berbagai hal untuk kami.

“Saya juga sangat berterima kasih kepada Yamaha Australia dan GYTR Yamaha Junior Racing Team yang telah memberi saya kesempatan. Itu adalah pengalaman yang luar biasa, dan bagus untuk menguji diri saya melawan pembalap terbaik di dunia. Saya belajar banyak di sini dan berharap mendapat kesempatan untuk kembali dan berkompetisi di Eropa lagi,” pungkas Cannon.

Kejuaraan Dunia Junior 125cc – Balapan 1 – Klasifikasi 10 Besar:
1 Mathis Valin (FRA, GASGAS), 29:50.088;
2 Simone Mancini (ITA, Yamaha), +0:15.099;
3 Nicola Salvini (ITA, Yamaha), +0:21.627;
4 Jake Cannon (AUS, Yamaha), +0:28.687;
5 Francisco Garcia (ESP, GASGAS), +0:35.517;
6 Klark Robbins (AS, KTM), +0:38.852;
7 Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:45.719;
8 Alfio Samuele Pulvirenti (ITA, KTM), +0:47.412;
9 Noel Zanocz (HUN, KTM), +0:48.559;
10 Julius Mikula (CZE, Yamaha), +0:52.468

Kejuaraan Dunia Junior 125cc – Balapan 2 – Klasifikasi 10 Besar:
1 Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), 30:10.770;
2 Mathis Valin (FRA, GASGAS), +0:16.157;
3 Francisco Garcia (ESP, GASGAS), +0:19.165;
4 Jake Cannon (AUS, Yamaha), +0:19.627;
5 Mads Fredsoe (DEN, KTM), +0:27.045;
6 Simone Mancini (ITA, Yamaha), +0:32.898;
7 Nicola Salvini (ITA, Yamaha), +0:37.582;
8 Julius Mikula (CZE, Yamaha), +0:42.752;
9 Maximilian Werner (GER, Fantic), +0:50.240;
10 Elias Escandell (ESP, Fantic), +0:55.337

Kejuaraan Dunia Junior 125cc Top 10 Klasifikasi Keseluruhan:
1 Mathis Valin (FRA, GAS), 25 poin;
2 Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 14 Poin
3 Simone Mancini (ITA, YAM), 22 Poin
4 Francisco Garcia (ESP, GAS), 16 Poin
5 Jake Cannon (AUS, YAM), 18 Poin
6 Nicola Salvini (ITA, YAM), 20 Poin
7 Julius Mikula (CZE, YAM), 11 Poin
8 Mads Fredsoe (DEN, KTM), 6 Poin
9 Noel Zanocz (HUN, KTM), 12 Poin
10 Elias Escandell (ESP, FAN), 7 Poin

Mengungkap Posisi Tuas Kopling Dengan Keuntungan Maksimum

ProdukBalap.com – Semua sepeda motor memiliki tuas dalam beberapa bentuk seperti tuas rem atau kopling. Mereka bisa datang dalam berbagai bentuk dan ukuran dengan pengatur yang berbeda tetapi satu hal yang sangat mirip adalah cara mengaturnya dan memposisikannya di setang. Ada beberapa orang di luar sana yang mengendarai dengan sangat baik dengan posisi tuas yang sangat tidak ortodoks tetapi intinya adalah memberi Anda titik dasar untuk memulai, sehingga Anda dapat menempatkan tuas Anda ke posisi yang bekerja paling efektif dan mengajari Anda caranya untuk menyesuaikannya agar Anda merasa nyaman.

#1 FONDASI YANG SOLID

Pertama-tama letakkan sepeda Anda di dudukan tengah yang kokoh sehingga Anda dapat duduk di atas sepeda tanpa terjatuh.

#2 JARI DI TEMPAT

Tempatkan tangan Anda pada pegangan dengan tangan Anda di atas dasar pegangan. Kemudian julurkan jari pertama Anda. Tekukan atau kaki anjing di tuas harus sejajar dengan jari ini. Jika tidak, kendurkan baut yang menjepit tuas ke stang dan geser tempat bertengger ke depan atau ke belakang hingga sejajar dengan benar.

#3 DAN ULANGI

Setelah Anda melakukan ini dengan satu tuas, lanjutkan dan ulangi prosesnya dengan tuas Anda yang lain. Kadang-kadang Anda perlu memindahkan tombol pemutus atau tombol mulai pada setang untuk memberikan ruang yang cukup agar tuas Anda dapat masuk ke tempat yang benar.

#4 PENYESUAIAN HALUS

Sekarang cari pengatur pada tuas. Ini paling sering adalah kenop kecil yang bisa Anda putar dengan tangan, tetapi terkadang bisa juga berupa baut dan mur pengunci. Putar penyetel ini untuk menyetel tuas ke dalam atau ke luar hingga tuas sejajar tepat di bawah buku jari pertama jari pertama Anda dengan tangan Anda pada pegangan dengan keras ke dasar pegangan.

#5 KUNCI

Setelah Anda memiliki tuas di posisi yang benar, lanjutkan dan kencangkan mur pengunci lalu ulangi proses pada tuas yang berlawanan hingga keduanya disetel dengan benar.

#6 Pengencangan Akhir

Terakhir Anda ingin duduk di atas sepeda dan sedikit melonggarkan tempat bertengger sehingga tuas dapat digerakkan ke atas atau ke bawah dengan tangan dengan sedikit tenaga. Aturan yang satu ini sedikit lebih longgar tetapi Anda ingin menggerakkan tuas ke atas atau ke bawah hingga berada pada posisi di mana Anda dapat menarik garis lurus dari siku langsung melalui pergelangan tangan ke jari-jari Anda pada tuas saat Anda berdiri di posisi menyerang pada sepeda motor . Setelah Anda memiliki tuas di posisi ini, kencangkan semua bautnya.

#7 PREFERENSI PRIBADI

Ini adalah panduan yang bagus untuk mengatur posisi awal yang nyaman untuk tuas Anda. Posisi tuas ini bekerja dengan baik untuk sebagian besar orang, tetapi kadang-kadang kami menemukan seseorang dengan gaya ortodoks yang lebih suka tuasnya mengarah ke udara atau langsung ke tanah. mulailah dengan panduan ini dan kemudian gerakkan tuas Anda ke atas atau ke bawah hingga Anda menemukan posisi yang paling nyaman bagi Anda.

Lakukan

      Pastikan semua mur pengunci dan baut terpasang kencang.

      Jika ada pivot tuas yang kencang dan renyah, bersihkan dan lumasi sekaligus.

Jangan

      Kencangkan atau kupas baut pengatur atau hinggap secara berlebihan.

      Posisikan tuas sehingga menekan sesuatu seperti diregangkan atau rumah throttle saat tuas ditarik masuk.

Peralatan:

T-bar, kunci pas

Peringatan:

Jika tuas Anda tidak disetel dengan benar maka ini dapat menyebabkan rem atau kopling macet dan menyebabkan kecelakaan parah. Selalu tinggalkan setidaknya 1-2mm freeplay di tuas untuk mencegah hal ini terjadi.

Tips Mencegah Tuas Patah

#1

Bungkus keran listrik atau pita ulir di sekitar setang lalu pasang tuas hinggap di atas pita dan kencangkan ke posisinya. Dengan cara ini saat Anda menabrak, tuas akan bergerak di stang alih-alih patah.

#2

Biarkan baut yang ditambatkan di tuas cukup longgar sehingga jika tuas terbentur, tempat bersandar akan bergerak di palang alih-alih mematahkan tuas tetapi cukup kencang sehingga tuas tidak akan bergerak saat berkendara. Jika Anda memutuskan untuk menggunakan trik ini, maka letakkan Loctite pada baut yang terpasang untuk mencegahnya sepenuhnya lepas dan jatuh.

Daftar Tim MXGP 2024 yang Disetujui OAT

ProdukBalap.com – Daftar OAT memberikan gambaran seluruh tim yang resmi terlibat dalam kampanye balap 2024, termasuk pembalap yang akan mewakilinya. Saat ini, OAT menampilkan 23 tim yang siap untuk berpartisipasi dalam kejuaraan MXGP dan MX2 mendatang, panggung telah disiapkan untuk musim yang intens.

Kejuaraan Dunia Motocross FIM 2024 akan dimulai dengan MXGP Patagonia-Argentina yang menegangkan pada tanggal 9 dan 10 Maret. Villa la Angostura akan menjadi tuan rumah Grand Prix kedelapan sejak debutnya di kalender MXGP pada tahun 2015.

Dengan 23 tim, 20 Grand Prix, dan pembalap tercepat dunia yang siap bertarung, musim 2024 pasti akan menghadirkan kejuaraan tak terlupakan lainnya. Lihat roster lengkap OAT MXGP dan MX2 sementara 2024 di bawah ini:

Daftar OAT sementara MXGP dan MX2 -2024 :

Djava Adventure, Milik Doni Tata Selalu Supermoto Race

ProdukBalap.com – Team Djava Adventure menjadi salah satu tim balap yang turut andil seri 4 ini, tim yang dimiliki oleh pembalap Doni Tata ini menurunkan 2 pembalap di Kelas FFA 250 yang dibawakan oleh Doni Tata sendiri dan Kelas FFA 450 yang dibawakan oleh pembalap Tri Wahyudi.

Tim Djava Adventure dahulu di pegang langsung oleh ayah Doni Tata sendiri yakni Almarhum Kiswadi sebagai mekanik dan pemilik yang meninggal pada 2021 yang lalu. Asistem Mekanik tim Djava Adventure, Ardian, mengungkapkan tim ini berada di Supermoto sudah dari tahun 2018 mulai dari Event Trial Game, Kejurnas Supermoto, dan yang pasti Superadventure Supermoto ini.

“Saya bergabung bersama Tim Djava Adventure sudah dari 2018 yang dulunya di pegang oleh Almarhum ayah dari Doni Tata, yaitu pak Kiswadi, sekarang tim ini dipimpin oleh Doni Tata sebagai pemilik sekaligus pembalap.” Ujar Ardian kepada VMX Media.

Ardian juga mengungkapkan hal yang ditekankan sebagai tim untuk dapat menjuarai event Supermoto adalah kedisiplinan, tidak hanya bagi pembalap tapi juga keseluruhan tim. Kedisiplinan menjadi kunci utama dan yang penting fokus untuk menjadi juara sesuai yang diharapkan.

Persiapan yang dilakukan Tim Djava Adventure sebelum menjelang event race adalah yang pasti persiapan rutin yaitu latihan sebagai kesehariam yang dilakukan di basecamp balap milik Doni Tata, kemudian satu minggu menjelang race baru fokus setting untuk bisa kencang dan mendapatkan waktu terbaik.