Mengungkap Posisi Tuas Kopling Dengan Keuntungan Maksimum

ProdukBalap.com – Semua sepeda motor memiliki tuas dalam beberapa bentuk seperti tuas rem atau kopling. Mereka bisa datang dalam berbagai bentuk dan ukuran dengan pengatur yang berbeda tetapi satu hal yang sangat mirip adalah cara mengaturnya dan memposisikannya di setang. Ada beberapa orang di luar sana yang mengendarai dengan sangat baik dengan posisi tuas yang sangat tidak ortodoks tetapi intinya adalah memberi Anda titik dasar untuk memulai, sehingga Anda dapat menempatkan tuas Anda ke posisi yang bekerja paling efektif dan mengajari Anda caranya untuk menyesuaikannya agar Anda merasa nyaman.

#1 FONDASI YANG SOLID

Pertama-tama letakkan sepeda Anda di dudukan tengah yang kokoh sehingga Anda dapat duduk di atas sepeda tanpa terjatuh.

#2 JARI DI TEMPAT

Tempatkan tangan Anda pada pegangan dengan tangan Anda di atas dasar pegangan. Kemudian julurkan jari pertama Anda. Tekukan atau kaki anjing di tuas harus sejajar dengan jari ini. Jika tidak, kendurkan baut yang menjepit tuas ke stang dan geser tempat bertengger ke depan atau ke belakang hingga sejajar dengan benar.

#3 DAN ULANGI

Setelah Anda melakukan ini dengan satu tuas, lanjutkan dan ulangi prosesnya dengan tuas Anda yang lain. Kadang-kadang Anda perlu memindahkan tombol pemutus atau tombol mulai pada setang untuk memberikan ruang yang cukup agar tuas Anda dapat masuk ke tempat yang benar.

#4 PENYESUAIAN HALUS

Sekarang cari pengatur pada tuas. Ini paling sering adalah kenop kecil yang bisa Anda putar dengan tangan, tetapi terkadang bisa juga berupa baut dan mur pengunci. Putar penyetel ini untuk menyetel tuas ke dalam atau ke luar hingga tuas sejajar tepat di bawah buku jari pertama jari pertama Anda dengan tangan Anda pada pegangan dengan keras ke dasar pegangan.

#5 KUNCI

Setelah Anda memiliki tuas di posisi yang benar, lanjutkan dan kencangkan mur pengunci lalu ulangi proses pada tuas yang berlawanan hingga keduanya disetel dengan benar.

#6 Pengencangan Akhir

Terakhir Anda ingin duduk di atas sepeda dan sedikit melonggarkan tempat bertengger sehingga tuas dapat digerakkan ke atas atau ke bawah dengan tangan dengan sedikit tenaga. Aturan yang satu ini sedikit lebih longgar tetapi Anda ingin menggerakkan tuas ke atas atau ke bawah hingga berada pada posisi di mana Anda dapat menarik garis lurus dari siku langsung melalui pergelangan tangan ke jari-jari Anda pada tuas saat Anda berdiri di posisi menyerang pada sepeda motor . Setelah Anda memiliki tuas di posisi ini, kencangkan semua bautnya.

#7 PREFERENSI PRIBADI

Ini adalah panduan yang bagus untuk mengatur posisi awal yang nyaman untuk tuas Anda. Posisi tuas ini bekerja dengan baik untuk sebagian besar orang, tetapi kadang-kadang kami menemukan seseorang dengan gaya ortodoks yang lebih suka tuasnya mengarah ke udara atau langsung ke tanah. mulailah dengan panduan ini dan kemudian gerakkan tuas Anda ke atas atau ke bawah hingga Anda menemukan posisi yang paling nyaman bagi Anda.

Lakukan

      Pastikan semua mur pengunci dan baut terpasang kencang.

      Jika ada pivot tuas yang kencang dan renyah, bersihkan dan lumasi sekaligus.

Jangan

      Kencangkan atau kupas baut pengatur atau hinggap secara berlebihan.

      Posisikan tuas sehingga menekan sesuatu seperti diregangkan atau rumah throttle saat tuas ditarik masuk.

Peralatan:

T-bar, kunci pas

Peringatan:

Jika tuas Anda tidak disetel dengan benar maka ini dapat menyebabkan rem atau kopling macet dan menyebabkan kecelakaan parah. Selalu tinggalkan setidaknya 1-2mm freeplay di tuas untuk mencegah hal ini terjadi.

Tips Mencegah Tuas Patah

#1

Bungkus keran listrik atau pita ulir di sekitar setang lalu pasang tuas hinggap di atas pita dan kencangkan ke posisinya. Dengan cara ini saat Anda menabrak, tuas akan bergerak di stang alih-alih patah.

#2

Biarkan baut yang ditambatkan di tuas cukup longgar sehingga jika tuas terbentur, tempat bersandar akan bergerak di palang alih-alih mematahkan tuas tetapi cukup kencang sehingga tuas tidak akan bergerak saat berkendara. Jika Anda memutuskan untuk menggunakan trik ini, maka letakkan Loctite pada baut yang terpasang untuk mencegahnya sepenuhnya lepas dan jatuh.

Daftar Tim MXGP 2024 yang Disetujui OAT

ProdukBalap.com – Daftar OAT memberikan gambaran seluruh tim yang resmi terlibat dalam kampanye balap 2024, termasuk pembalap yang akan mewakilinya. Saat ini, OAT menampilkan 23 tim yang siap untuk berpartisipasi dalam kejuaraan MXGP dan MX2 mendatang, panggung telah disiapkan untuk musim yang intens.

Kejuaraan Dunia Motocross FIM 2024 akan dimulai dengan MXGP Patagonia-Argentina yang menegangkan pada tanggal 9 dan 10 Maret. Villa la Angostura akan menjadi tuan rumah Grand Prix kedelapan sejak debutnya di kalender MXGP pada tahun 2015.

Dengan 23 tim, 20 Grand Prix, dan pembalap tercepat dunia yang siap bertarung, musim 2024 pasti akan menghadirkan kejuaraan tak terlupakan lainnya. Lihat roster lengkap OAT MXGP dan MX2 sementara 2024 di bawah ini:

Daftar OAT sementara MXGP dan MX2 -2024 :

Djava Adventure, Milik Doni Tata Selalu Supermoto Race

ProdukBalap.com – Team Djava Adventure menjadi salah satu tim balap yang turut andil seri 4 ini, tim yang dimiliki oleh pembalap Doni Tata ini menurunkan 2 pembalap di Kelas FFA 250 yang dibawakan oleh Doni Tata sendiri dan Kelas FFA 450 yang dibawakan oleh pembalap Tri Wahyudi.

Tim Djava Adventure dahulu di pegang langsung oleh ayah Doni Tata sendiri yakni Almarhum Kiswadi sebagai mekanik dan pemilik yang meninggal pada 2021 yang lalu. Asistem Mekanik tim Djava Adventure, Ardian, mengungkapkan tim ini berada di Supermoto sudah dari tahun 2018 mulai dari Event Trial Game, Kejurnas Supermoto, dan yang pasti Superadventure Supermoto ini.

“Saya bergabung bersama Tim Djava Adventure sudah dari 2018 yang dulunya di pegang oleh Almarhum ayah dari Doni Tata, yaitu pak Kiswadi, sekarang tim ini dipimpin oleh Doni Tata sebagai pemilik sekaligus pembalap.” Ujar Ardian kepada VMX Media.

Ardian juga mengungkapkan hal yang ditekankan sebagai tim untuk dapat menjuarai event Supermoto adalah kedisiplinan, tidak hanya bagi pembalap tapi juga keseluruhan tim. Kedisiplinan menjadi kunci utama dan yang penting fokus untuk menjadi juara sesuai yang diharapkan.

Persiapan yang dilakukan Tim Djava Adventure sebelum menjelang event race adalah yang pasti persiapan rutin yaitu latihan sebagai kesehariam yang dilakukan di basecamp balap milik Doni Tata, kemudian satu minggu menjelang race baru fokus setting untuk bisa kencang dan mendapatkan waktu terbaik.

SK KONI Pusat Terbit, Moreno Soeprapto Resmi Pimpin IMI Pusat

ProdukBalap.com – Setelah resmi terpilih sebagai Ketua Umum Ikatan Motor Indonesia (IMI) periode 2025–2030, Moreno Soeprapto, S.Sos, kini melangkah cepat menjalankan kepemimpinan barunya.

Kepengurusan IMI Pusat periode ini telah mendapatkan Surat Keputusan (SK) resmi dari Komite Olahraga Nasional Indonesia (KONI) Pusat, yang mencakup posisi Ketua Umum, Sekretaris Jenderal, Wakil Ketua Umum, Deputi, hingga Direktur.

Sementara itu, jajaran Komisi akan mendapatkan SK langsung dari IMI Pusat dan akan dievaluasi setiap tahun melalui mekanisme review dan kemungkinan reshuffle.

Penerbitan SK KONI ini menjadi legalitas tertinggi dalam struktur keolahragaan nasional, yang menegaskan bahwa kepemimpinan Moreno adalah hasil Musyawarah Nasional (Munas) IMI yang sah. Dengan pengesahan ini, IMI memiliki landasan hukum yang kuat untuk berperan aktif dalam pembangunan olahraga dan mobilitas nasional.

Moreno: SK Ini Amanah Besar
Ketua Umum IMI, Moreno Soeprapto, menyebut SK dari KONI sebagai amanah besar sekaligus pengingat untuk bekerja profesional dan transparan.

“SK dari KONI menjadi dasar yang kokoh bagi kami untuk fokus sepenuhnya pada visi IMI: melahirkan atlet berprestasi dunia, menggerakkan sport tourism yang berdampak ekonomi, dan mengedepankan advokasi mobilitas aman. IMI di bawah kepemimpinan ini akan beroperasi dengan integritas tinggi serta menjadi mitra produktif bagi seluruh stakeholder,” ujar Moreno Soeprapto.

Melalui Surat KONI Nomor 159 Tahun 2025, susunan pengurus IMI Pusat dikukuhkan dengan formasi baru yang diisi oleh tokoh-tokoh berdedikasi di dunia otomotif dan motorsport Indonesia.

Dalam rapat perdana yang digelar di kantor IMI Pusat kawasan GBK Senayan, Moreno memperkenalkan struktur barunya.
Ananda Mikola ditunjuk sebagai Wakil Ketua Umum Motor dan Mobil, sementara Prasetyo Edi Marsudi dipercaya menjadi Ketua Badan Pengawas. Adapun jajaran Ketua Komisi tercatat berjumlah 13 orang pengurus aktif.

Setelah Kantongi SK KONI Pusat, Moreno Soeprapto Resmi Pimpin IMI Pusat

ProdukBalap.com – Setelah resmi terpilih sebagai Ketua Umum Ikatan Motor Indonesia (IMI) periode 2025–2030, Moreno Soeprapto, S.Sos, kini melangkah cepat menjalankan kepemimpinan barunya.

Kepengurusan IMI Pusat periode ini telah mendapatkan Surat Keputusan (SK) resmi dari Komite Olahraga Nasional Indonesia (KONI) Pusat, yang mencakup posisi Ketua Umum, Sekretaris Jenderal, Wakil Ketua Umum, Deputi, hingga Direktur.

Sementara itu, jajaran Komisi akan mendapatkan SK langsung dari IMI Pusat dan akan dievaluasi setiap tahun melalui mekanisme review dan kemungkinan reshuffle.

Penerbitan SK KONI ini menjadi legalitas tertinggi dalam struktur keolahragaan nasional, yang menegaskan bahwa kepemimpinan Moreno adalah hasil Musyawarah Nasional (Munas) IMI yang sah. Dengan pengesahan ini, IMI memiliki landasan hukum yang kuat untuk berperan aktif dalam pembangunan olahraga dan mobilitas nasional.

Moreno: SK Ini Amanah Besar
Ketua Umum IMI, Moreno Soeprapto, menyebut SK dari KONI sebagai amanah besar sekaligus pengingat untuk bekerja profesional dan transparan.

“SK dari KONI menjadi dasar yang kokoh bagi kami untuk fokus sepenuhnya pada visi IMI: melahirkan atlet berprestasi dunia, menggerakkan sport tourism yang berdampak ekonomi, dan mengedepankan advokasi mobilitas aman. IMI di bawah kepemimpinan ini akan beroperasi dengan integritas tinggi serta menjadi mitra produktif bagi seluruh stakeholder,” ujar Moreno Soeprapto.

Melalui Surat KONI Nomor 159 Tahun 2025, susunan pengurus IMI Pusat dikukuhkan dengan formasi baru yang diisi oleh tokoh-tokoh berdedikasi di dunia otomotif dan motorsport Indonesia.

Dalam rapat perdana yang digelar di kantor IMI Pusat kawasan GBK Senayan, Moreno memperkenalkan struktur barunya.
Ananda Mikola ditunjuk sebagai Wakil Ketua Umum Motor dan Mobil, sementara Prasetyo Edi Marsudi dipercaya menjadi Ketua Badan Pengawas. Adapun jajaran Ketua Komisi tercatat berjumlah 13 orang pengurus aktif.

Fokus Awal: Persiapan RAKORNAS dan Evaluasi Kinerja
Seluruh bidang kini tengah mempersiapkan program kerja menuju Rapat Koordinasi Nasional (RAKORNAS) yang direncanakan berlangsung pada 5–7 Desember 2025 di Jakarta. Moreno menegaskan bahwa setiap pengurus akan dievaluasi secara berkala, dengan hasil review yang menentukan kelanjutan atau pergantian posisi.

“Kita beri kesempatan mereka bekerja sesuai instruksi dan peraturan IMI. Hasil evaluasi nanti yang menentukan apakah mereka lanjut bertugas atau diganti. Sudah ada beberapa nama calon pengganti yang kami siapkan,”jelas Moreno kepada IndonesiaRacing.com.

Evaluasi ini dilakukan untuk memastikan integritas, profesionalitas, dan kemampuan pengurus di lapangan, termasuk dalam menyelesaikan permasalahan teknis dan manajerial. Informasi dan masukan dari komunitas motorsport—baik roda dua maupun roda empat—juga menjadi bahan pertimbangan penting dalam proses penilaian.

Regulasi Baru untuk Dunia Balap Indonesia
Moreno mengungkapkan bahwa pihaknya tengah menyiapkan regulasi baru yang lebih berpihak pada pelaku balap dan memastikan petugas di lapangan bekerja sesuai aturan IMI secara tegas dan adil.

“Saya punya beberapa konsep untuk pembenahan sistem olahraga prestasi, dan pastinya akan ada kejutan,” tambahnya.

Tiga Pilar Utama Kepemimpinan IMI
Moreno menegaskan seluruh energi organisasi akan difokuskan pada tiga pilar utama visi IMI, yaitu:
1. Pengembangan Prestasi Atlet
IMI berkomitmen untuk memperkuat pembinaan atlet secara berjenjang dan profesional, agar pembalap Indonesia mampu berprestasi di level regional hingga internasional, sesuai standar FIA dan FIM.

2. Sport Tourism sebagai Penggerak Ekonomi
IMI akan berperan aktif dalam mendorong penyelenggaraan event otomotif internasional yang berdampak langsung terhadap pertumbuhan ekonomi dan citra positif Indonesia di dunia.

3. Road Safety dan Edukasi Berkendara
IMI akan menjadi pelopor kampanye keselamatan berkendara, termasuk program edukasi bagi masyarakat dan pelatihan komunitas otomotif.

Langkah Selanjutnya: Konsolidasi dan Harmonisasi
Dengan legalitas penuh dari KONI, IMI Pusat kini memprioritaskan konsolidasi internal dan harmonisasi regulasi di seluruh wilayah Indonesia. Upaya ini mencakup peningkatan akuntabilitas organisasi, profesionalitas pengurus di tiap bidang, serta penyelarasan regulasi antara pusat dan daerah agar layanan bagi anggota lebih cepat, transparan, dan akuntabel.

Menutup pernyataannya, Moreno mengajak seluruh pihak untuk bersatu dalam semangat baru IMI:
“Fokus kami adalah kerja nyata, memperkuat integritas organisasi, melayani anggota, dan memastikan pembinaan atlet berjalan berkelanjutan demi kemajuan bangsa,”
tegasnya.

IMI juga menyampaikan apresiasi kepada KONI Pusat dan seluruh pihak atas dukungan dan kepercayaan yang diberikan, dengan komitmen untuk terus menjalankan tugas secara profesional dan sesuai peraturan organisasi.

Galang Fernando Kembali Menjadi Andalan Tim Enzo 148 Motor Dalam Dua Musim Kompetisi Grasstrack  

 

 ProdukBalap.com – Pembalap asal Sumatera Selatan, Galang  Fernando kembali menjadi andalan tim Enzo 148 Motor. Selain memperkuat tim milik Arwan Ruhendy, Fernando juga menjadi pebalap tim Ajeng888 yang berkonsentrasi di kompetisi wilayah Lampung dan Sumatera.

Galang Fernando yang menjadi salah satu skuad pebalap tim grasstrack Sumatera Selatan untuk PON  2024 di Sumatera – Utara dan Aceh, telah menjalani kerjasama dengan Enzo 148 Motor di tahun lalu.

Kesepakat kolaborasi tersebut, hasil dari penyesuaian di musim kompetisi tahun 2023. Galang Fernando merasa mendapatkan poin yang membuat dia nyaman didalam lingkungan timnya.

Prestasinya Bersama tim Enzo 148 Motor ditahun 2023, menjuarai juara Sport 4T Pro Sumatera dan Juara Umum ATP Series untuk kategori Nonpro. Dua tahun kedepan Galang Fernando menjadi andalan bersaing dikelas Pro dikejuaraan event besar di Pulau Jawa dan  Kejurnas Grasstrack Region 1B. Bagaimana peluangnya? Kita pantau terus di produkbalap.com.

Syandhana Luhung Respati  Sementara Istirahat Balapan Akibat  Cedera Tulang Selangka Kiri

ProdukBalap.com – kejadian Elliot Roland King kecelakaan saat berlatih, kabar kecelakaan berikutnya dialami oleh Syandhana Luhung Respati. Pebalap MX 65cc mengalami cedera patah tulang selangka sebelah kiri pada sesi latihan di Sirkuit Merapi Bangkit, Muntilan, Magelang, Sabtu (6/1).

Kronologis kejadian diungkapkan oleh ibunda Syandha, Cressentia Murniastuti yang menceritakan Syandha yang berlatih bersama rekan-rekannya Daffa Putra Pangestu, Abizar dan Djanoko Mahija Aribowo. Lintasan Sirkuit Merapi Bangkit yang sebelumnya diguyur hujan, masih menyisakan genangan air. Syanda terpeleset dengan keadaan tubuhnya terpental jatuh, akibatnya tulang bahu kiri Syandha muncul tonjolan.

Kejadian tersebut membuat tulang selangka kiri syandha patah dan dibawa ke RS Ortopedi Karima Utama di Solo. Operasi berlangsung jam 22:45 sampai 23:38, semalaman Syandha menjalani proses pemulihan paska operasi dan kembali ke rumah pukul 9 pagi.

Syandhana Luhung Respati yang juga mahir bermain gitar, harus memulihkan dalam waktu yang belum dapat ditentukan, estimasinya selama dua bulan. Anak didik Febby Aribowo ini akan fokus proses pemulihan intensif. Keep strong dan semangat selalu Syandha…supaya bisa jreng lagi.

Motorcycling Australia Melakukan Program Terbaru Untuk Kesejahteraan Penggiat Balapan

ProdukBalap.com – Upaya Motorcycling Australia’s Medical Panel dalam membuka konsultasi secara terbuka dalam mengurangi dampak gegar otak berjalan untuk segmen otoritas lokal dan internasional.

Dalam olahraga balap motor, gegar otak dapat terjadi saat pembalap  mengenakan helm atau bahkan saat terjadi tabrakan dengan kecepatan rendah.

Gegar otak adalah jenis cedera otak traumatis yang disebabkan oleh kekuatan biomekanik, dan risiko olahraga sepeda motor. Hal ini dapat disebabkan oleh kekuatan apa pun, mulai dari ‘benturan’ kecil hingga dampak yang berat dan parah, dan dapat berdampak signifikan terhadap kesehatan, kinerja, dan kualitas hidup seseorang secara keseluruhan.

 Panel Medis Sepeda Motor Australia tersebut telah merilis serangkaian pedoman dan persyaratan komprehensif untuk mengelola dan mengurangi dampak gegar otak terkait olahraga ekstrim pda Motocross. Supercross dan enduro.

Pedoman ini ditujukan untuk penjelasan lebih rinci kepada dirancang pengendara, tim, ofisial, peserta, pelatih dan petugas kesehatan mengenai semua aspek gegar otak dalam olahraga sepeda motor.

Pedoman tersebut memuat pengenalan,pemahaman dan pengobatan yang direkomendasikan efek dampak sisa gegar otak, hingga kembali ke kompetisi.

Perlu diketahui, Gejala gegar otak meliputi sakit kepala ringan, kelelahan, gangguan fisik, kognitif dan emosional, berkurangnya konsentrasi, mual, kesulitan mengingat, mudah tersinggung, pusing dan masalah keseimbangan.

Pedoman Manajemen Gegar Otak baru dari Motorcycling Australia ditujukan juga untuk memberdayakan semua pemangku kepentingan. Dengan begitu paham akan pengetahuan dan prosedur untuk secara efektif mengenali, merespons, dan mengelola insiden gegar otak.  Pedoman yang  fokus pada ‘R’, yaitu: mengenali, mengurangi, menghilangkan, merujuk, merehabilitasi, memulihkan, kembali berlatih serta mempertimbangkan kembali dan efek sisa.

Para ahli dari Panel Medis Motorcycling Australia (MA) menyesuaikan spesifikasi Gegar Otak dan Posisi Kesehatan Otak 2023. Juga, berdasarkan Pada Pernyataan Konsensus Internasional tentang Gegar Otak dalam Olahraga.

Makanya, Federasi Motorcycling Australia, menampung dokumen-dokumen yang merinci jangka waktu wajib tidak berkendara untuk orang dewasa dan anak-anak federasi MA akan mengkonfirmasi kapan waktunya atlet balap kembali boleh berkompetisi.

Peter Doyle, CEO, Motorcycling Australia, mengatakan, “Tujuan kami sejak awal adalah memastikan kesejahteraan peserta balap motor dan prioritas untuk anggota MA. Untuk menyimaknya semua ang berkepentingan dapat menengok diwebsite : www.ma.org.au/medical-concussion/.

Aksi dari Motorcycling Australia semoga menginspirasi pejabat IMI untuk melakukan yang serupa kepada semu unsur yang terlibat di kompetisi balap.

Sumber fullnoise

Ungkapan dan Pengakuan Dylan Ferandis Kepada Lawrence Bersaudara

ProdukBalap.com – Dylan Ferandis bertaruh kepada dirinya sendiri soal kepindahan ke tim Phoenix Racing Honda milik David Eller. Meskipun, program balapnya terbilang terlambat dilaksanakan, Ferrandis berharap perubahan pemandangan, baik pada mesin dan  timnya. Pembalap Perancis kompetisi Supercross tahun ini, telah memasuki musim 450SX keempatnya.

Setelah konferensi pers, Ferrandis mengatakan kesannya tentang latihan bareng dengan Jett dan Hunter Lawrence, dan dia menjawab dengan jujur.Saat berbicara dengan Racer X Online, yang bertanya soal perubahan dan : ekspektasi memulai balapan bersama tim Honda.Ferandis menjawab saat ini sulit untuk memberikan ekspektasi, karena treknya bervariasi butuh kekuatan ekstra dan begitu banyak pembalap bagus.

Ferandis mengaku keterlambatannya ini, karena kehilangan waktu untuk pelatihan dan pengujian pada motor barunya. Maka, dia perlombaan putaran pertama ini dianggap sebagai pra-balapan, karena dia dan timnya baru memulai minggu ini. Tapi dia dan tim optimis bisa lebih berkembang dalam beberapa minggu ke depan.

Pembalap eks tim Star Racing Yamaha ini, memang mengalami beberapa perubahan, dan tentunya berpengaruh ke mentalnya. Dylan mengutarakan keterlambatannya di musim  2024, sebagai bagian dari penyegaran dengan banyak waktu luang. Kini dia harus menyeting ulang di rumah barunya yang sangat berbeda.

Saat cedera, Ferandis menjalani istirahat kecil  dari begitu banyak cedera dalam begitu banyak balapan. Masa istirahatnya, sejenak dia harus melupakan motor motocross. Hanya diijinkan bersepeda dan fitness. Saat ini bersama Honda, Ferandis mengaku berlatih bersama Jett dan Hunter Lawrence, banyak imbal baliknya.

Ungkapan jujur Ferandis, Hunter pembalap yang bagus dan tahun ini adalah pertarungan mental bagi Hunter dalam debut pertama di kelas 450SX.” Hunter harus menghadapi  saudara laki-lakinya yang meraih banyak kesuksesan di sampingnya.Saya sangat menikmati berlatih bersama Jett dan Hunter sepanjang musim dingin. Kita semua senang dan saling mendorong motivasi untuk persaingan dalam perlombaan, Saya tidak akan berbohong, jika Jett tidak menang besok, menurutku dia tidak perlu kembali berlatih minggu depan, Tapi, tidak mungkin dia tidak menang di Anaheim,” ujar Ferandis.

 Dylan Fernadis secara terbuka mengatakan antara motor balapnya dengan motor Jeet dan Hunter, setting motornya sedikit berbeda. Ferandis banyak mendapatkan ilmu baru dari dua Lawrence dan dia banyak memberikan pandangan soal Susana dikelas 450SX.

Elliot Roland #98 Mengalami Kecelakaan Dilatihan Perdana 2024

ProdukBalap.com – Juara Nasional Motocross 2023 kelas 50cc, Elliot Roland #98, mengalami kecelakaan saat latihan pertama setelah libur balapan. Kejadian berlangsung  sabtu pagi ( 06/01 ) di Sirkuit Irwan Ardiansyah Bantul.

Kroser putra pertama kesayangan dari mami  @irenekristi dan papi Roland yang greget ingin latihan setelah pulang dari liburan tahun baru, sempat tertuunda karena kondisi sirkuit tidak layak karena hujan deras sejak sore.

Penyebab kecelakaannya saat latihan bersama motor 65cc di Sirkuit Irwan Ardiansyah, Bantul Yogyakarta, tepatnya pada salah satu tikungan dengan kontur single jumping sebagai penanda titk pengereman. Disinyalir Elliot Roland King, saat masuk ke tikungan tersebut dengan kecepatan tinggi, otomatis butuh tingkat pengereman yang sangat kuat dari biasanya. Posisi Elliot kurang mendukung saat terjadinya tingkat pengereman ekstra yang mendadak, dan terpelanting dengan posisi jatuh kepala lebih dulu membentur tanah.

Setelah mendapatkan penanganan medis di RS Panti Rapih Yogyakarta, Elliot Roland King butuh waktu tiga pekan untuk memulihkan cedera patah tulang selangka. Anak pasangan Rizal Johan dan Irene Kristi Nugraha ini dipastikan menjalani beronat jalan dan memulihkan diri dirumah.

Kondisi Elliot Roland King setelah ditangani Dokter dalam keadaan fit dan berkondisi baik. Elliot dalam kondisi baik dan penanganan Dokter tidak mengharuskan operasi bedah .

Dalam masa pemulihan, Elliot harus menggunakan penyangga dada, untuk optimalkan posisi bagian tulang selangka
yang patah. Dalam masa pemulihan selama tiga minggu, Elliot harus menunggu keputusan dokter, kapan waktunya untuk kembali berlatih. Saat ini Elliot Rollad sedang menjalani perawatan di Rumah Sakit, Tetap strong dan cepat pulih kembali ya EggBoys Bohopanna, semangat.