DIY Siapkan Skuad Team Grasstrack untuk Pra-PON XXI, Bagaimana Peluang nya?

 ProdukBalap.com – Skuad empat pebalap tim Cabor Grasstrack Daerah Istimewa Yogyakarta ( DIY ) yang  terdiri dari  Sheva Ardiansyah dan Ivan Valrossi Tertia Wahyumaniadi untuk kelas 150cc Standar, dan duet kelas 150cc Modifikasi Hilman Maksum dan I Kadek Kompyang Fajar K.

Keempat pebalap Garuk tanah ini akan mengikuti Babak Kualifikasi ( BK ) PON Sumut-Aceh, dilepas oleh ketua KONI dan ketua IMI DIY. Keempatnya akan berjuang di BK Grasstrack yang bertempat di Sirkuit Cargloss, Citeureup, Bogor, pada 28-30 Juli 2023.

Ketua IMI DIY, Kanjeng Pangeran Haryo Purbodiningrat, merasa optimis atlit cabor Grasstrack DIY dapat menorah medali,” Dengan formasi atlit potensial di DIY, kai selalu optimis.” bilang menantu Sri Sultan Hamengkubuwono X.

Keta IMI DIY yang belum lama menjabat ini, memberikan arahan motivator untuk atlit balap Grasstrack DIY, dalam launching tim BK PON 2023 di Pulang ke Uttara, Sleman, Kamis (22/6/2023) malam.

Adapun Target yang dicanangkan oleh tim DIY adalah dua medali emas di nomor balap motor dan grasstrack. Juga, DIY optimistis bisa lolos ke PON XXI Aceh-Sumatra Utara (Sumut) 2024. Tim Cabir Grasstrack DIY akan di damping manager team Satya Sunarso dan Aldi Lazaroni.

Wakil Ketua Umum II Komite Olahraga Nasional Indonesia (KONI) DIY, Pramana mengatakan, BK PON adalah momen sesungguhnya dalam persaingan ang diikuti sebagian besar daerah-daerah di Indonesia, Lain halnya dengan PON yang nanti hanya diikuti delapan daerah yang lolos dari BK PON. Ditambah dua peserta yakni tuan rumah Aceh dan Sumut. KONI dan IMI akan mendorong semangat atlit membuktian semua potensi dengan maksimal untuk supremasi daerahnya,” ungkapnya.

Ketua IMI DIY, Kanjeng Pangeran Haryo Purbodiningrat menuturkan dukungan sponsor, terutama asal Yogyakarta untuk mewujudkan lolos BK dan meraih target medali di PON.Dengan format saat ini, bagaimana peluang team Cabor Grasstrack DIY?  Semoga terlaksana  upaya mengharumkan nama DIY di kancah  PON 2023 supaya para atlet

EKSPANSI JOK MOTOR UNTUK KOMPETISI TRACK GURUN DIBUAT KHUSUS OLEH STRIKE SEATS, BAGAIMANA PERFORMANYA?

ProdukBalap.com– Busa jok motor untuk berkendara jarak jauh telah hadir. Adalah Strike Seats adalah busa yang sempurna untuk pengendara yang berkendara dan mencari posisi berkendara dengan bantalan yang lebih konsisten.Busa Strike Seats “Desert” dirancang dan diproduksi untuk memadukan performa dan kenyamanan. Rentang busa untuk berkendara kompetisi balap gurun pasir yang berjarak tempuh sangat panjang. Busa ini diciptakan untuk memungkinkan pengendara berkendara dengan lebih nyaman karena bantalan busa yang lebih banyak di bagian tengah hingga belakang jok.

Dengan busa ala gurun untuk jajarannya motor Beta, Gas Gas, Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Sherco, TM, dan Yamaha, dan telah di rekomendasi pengendara motor pabrikan

Fitur Busa jok:

• Busa poliuretan premium tingkat motocross

• Sesuai dengan basis standar

• Meningkatkan posisi pengendara

• Meningkatan kenyamanan jarak tempuh panjang

• Beratnya Sangat ringan dan anti air

SEPATU BALAP BOOT PLASTIK DINAMIKA KESUKSESAN DIJAMANNYA, CIKAL BAKAL FORMAT MODEREN?

ProdukBalap.com – Sepatu boot plastik mulai dikenal sejak 1979 hingga1982, menemani rentean gelar podium beberapa pembalap motocross legendaris dunia. Dikala itu, ada sepatu bot Heckel buatan Swiss tahun 1974, tetapi produk massalnya,kurang diminati. Heckel membuka jalan, dengan khas Heckel dengan engsel di pergelangan kaki bagian atas yang membungkus kaki. Bagian sol sepatu Boot Heckel yang dibentuk, menjadi inspirasi merek- merek berikutnya yang menjadi cikal bakal. Sepatu bot modern memiliki banyak plastik, tetapi tidak sepenuhnya plastik.

Kemudian muncul sepatu boot merek Scott ditahun 1979, dengan material yang terbuat dari plastik keras.  sepatu boot plastic Scott langsung menjadi sukses, meski hanya bertahan selama tiga tahun. Tapi Scott telah mengemas empat varian produknya yang sukses dipasaran dunia Motocross.

Sebelum sepatu bot plastik berengsel atau sepatu bot berengsel plastik modern muncul, ada Ya, bukan salinan persisnya, karena dibuat dari plastik poliuretan yang lentur, yang lebih mudah dibentuk, lebih murah untuk dibuat, dan menawarkan keunggulan yang tidak dimiliki sepatu bot Scott.

Keempat sepatu bot plastik baru diperkenalkan hampir bersamaan pada tahun 1979 1982. M.Robert Ro-Boot, sepatu bot Vendramini, sepatu bot MXL, dan sepatu bot Nava Moto-Flex sangat mirip dengan sepatu bot material komposit modern saat ini—hanya saja lebih sederhana, lebih murah, dan lebih ringan. Mereka menampilkan bagian atas sampul, gerakan pergelangan kaki berengsel, booties bagian dalam dan beberapa bahkan memiliki sisipan sol yang dapat diganti untuk menangkal keausan footpeg.

Di masa itu, soal harga bervariasi dari M. Robert $109 hingga harga Nava $169, tetapi semuanya memudar dari kancah motorcross pada tahun 1985. Lalu muncul kembali pada pertengahan tahun 2000-an, dengan hadirnya sepatu boot Scott Genius dan Jett J-1. Tidak lama kemudian, sepatu boot plastik itu dibuat kembali, tetapi merek tersbut juga menghilang dalam waktu singkat, maka merek yang bertahan hingga saat ini lebih konsisten dan pecaya diri dengan pengembangan model-modelnya dalam jeda waktu yang terjadwal.

Tenaga Motor Lebih Meningkat Dengan Perhatikan dan Setel Bagian Komponen Ini

ProdukBalap.com – Motor Motocross harus dalam kondisi prima, karena jalur ekstrim yang dilaluinya. Tenaga motor motocross yang agresif dengan kesempurnaan pada system suspensi pada tiap lintasan yang berbeda. Tingkat perfroma yang agresif akan didapatkan dengan menyetel bagian katup. Menyeting katup daya dengan tingkatan power agresif ada alat special tools. Kualitas tools dan mekanik menentukan setelan mesin motor motocross.

Sebagian besar mekanik termasuk M.Tangguh Manual Tech mengungkapkan kalua titik penyetel katup daya menggunakan bentuk fitting kuningan. Dengan begitu, sangat masksimal mengejar setingan kuat dan menghasilkan hentakan tenaga agresif dan daya atas lebih maksimum. Sedangkan  menyetel kekuatan yang lebih lembut, dengan denga penyetel searah jarum jam untuk daya yang lebih halus dan jangkauan daya rendah yang lebih luas.

Motor Motocross indentik dengan performance tools yang sesuai rekomendasi pabrikan, terutama merek build up. Alat standarisasi pabrikan tersebut, mudah dipasang dalam waktu hitungan menit, bisa menggantikan sistem setelan katub daya. Biasanya merek motor KTM Group telah menggunakan tools dengan hitungan detik saat di setel menggunakan tangan mekanik.

Alat professional tersebut biasanya memiliki spesifikasi berikut fungsinya, yaitu :

• Flapper katup daya lebih kuat saat putaran rpm rendah,otomatis menutupnya  agar lubang pembuangan lebih kecil. Otomatis torsi yang dihasil lebih meningkat dan tenaga lebih maksimal.
• Preloader, fitur setelah pilihan bervariasi Penyesuaiannya didapat katup daya, Dapat disetel untuk tenaga lebih lembut atau lebih agresif, dengan mengubah pengaturan preload.
• Powerdial, Dengan dua pengaturan berbeda, memutar penyetel berlawanan arah hingga titik henti jarum penunjuk.

Dengan begitu, Pembalap akan mendapatkan tenaga motornya karena disetel untuk kondisi trek, kondusi cuaca dan gaya berkendaranya.

Rugi atau Untung Menggunakan Silinder Lima Katup?

ProdukBalap.com– Banyak hal yang terjadi antara dua jumlah katup pada silinder ini pada mesin empat langkah modern membutuhkan minimal dua katup per silinder. Dari sejumlah katup saluran masuk dan saluran keluar. Publik yang awam soal teknologi, pasti bertanya kurang lebih keuntungan menggunakan silinder dengan lima katup atau biasa disebut klep.

Menambahkan lebih banyak katup dalam meningkatkan area katup, aliran masuk, perambatan api, dan putaran sambil mengurangi massa bolak-balik.  Mesin motorcross lima katup paling terkenal ada di Yamaha YZ400/426/450s dari tahun 1998 hingga 2009. Selain itu, mesin Formula Satu Zakspeed OX88 V8 dan Judd OX10 V10 Yamaha menggunakan kepala lima katup dari tahun 1989 hingga 1996. Yang lebih menginspirasi lagi adalah  kepala lima katup pada Bugatti EB110, Ferrari F355/F50, Audi Quattro dan Skoda Octavia vRS.

Tapi jangan berpikir bahwa satu-satunya pilihan dalam desain mesin adalah empat atau lima katup, meski banyak yang menggunkan kepala silinder dua katup dan bahkan tiga kepala katup. Contohnya, seperti konversi BSA dua katup Weslake dan Honda tiga katup, dual-plug, kepala silinder.

Yamaha YZ400 tahun 1998 meminjam kepala Genesis lima katup dari mesin motor onroad Yamaha tahun 1984. Dengan mesin lima katup yang memiliki tiga katup masuk dan dua katup buang per silinder.  Pada mesin empat langkah modern, rpm maksimum dibatasi oleh ukuran katup terbesar. 

Mesin lima katup memiliki lebih banyak katup masuk daripada katup buang dan sebenarnya dapat memiliki lebih banyak area katup, meskipun lima katup lebih kecil dan lebih ringan.  Perbedaan ukuran dan berat katup memungkinkan mesin lima katup berputar lebih cepat dan lebih tinggi.

Peralihan kembali ke kepala silinder empat katup terjadi pada Yamaha YZ450F 2010.  Alasannya?  Beralih ke desain empat katup memberikan para insinyur lebih banyak ruang untuk membentuk kembali ruang bakar, meningkatkan torsi, dan menurunkan daya di powerband.  Sedangkan Rpm tinggi tidak sepenting dibandingkan keperluan torsi pada motor trail 450cc.

credit photo : motocrossactionmag.com

Suka Duka Timing System di Kejuaraan Balap, Memudahkan Berikut Kendala

ProdukBalap.com – Dunia balap indentik dengan pengembangan dan kemajuan teknologi. Salah satu yang mengikuti perkembangan teknologi motor balap adalah alat timing system. Apa sih alat timing system itu? Fungsinya apa?, Alat komputerisasi menghitung perolehan waktu yang terhubung dengan transporder. Posisi alat timing system ditempatkan di garis finish dan ter connecting dengan transporder dan computer di kamar hitung. Setiap pebalap yang menyentuh garis finish, otomatis transporder di motor pebalap akan terekam catatan waktunya.

Kini, diajang balap Nasional dan Internasional penerapan perangkat timing system menjadi kebutuhan pokok. Pembeda pada tiap skala kejuaraan balap adalah level perangkatnya untuk menyesuaikan level teknologi dalam regulasi kompetisi tertentu.

Namun, untuk memback up perangkat elektronik pencatat waktu, penggunaan catatan manual masih digunakan.” Untuk back up, jika terjadi force majour baik trouble dialat, maupun saat ada peserta yang protes, jadi untuk bahan koreksi dan evaluasi,” ungkap Tira NR, operator timing system dalam setiap gelaran balap Nasional.

Efektifnya pencatatan waktu perlombaan dengan menggunakan perangkat timing system juga berguna sebagai alat ukur yang efisien. Transponder terpasang di motor tiap pebalap terkoneksi mengirimkan sinyal ke alat timing system. Nah, catatan waktu tiap pebalap akan terekam dan tersimpan di timing system yang bias di pantau lewat monitor operator.  

Dengan begitu, perlombaan akan berjalan dengan tertib soal akurasi pencatatan waktu dalam tiap race lebih memudahkan mengintip performa pebalap.

Mudah dan tertibnya perolehan hasil lomba yang tertib, efektif dan terukur, namun penuh tantangan bagi operator timing system. Karena berkaitan erat dengan kualitas signal pada tiap daerah lokasi kejuaraan pasti berbeda. Makanya back up data manual juga penting akurasi pencatatannya dari petugas di sisi lintasan.

Sirkuit MX- GTX Siliwangi Bangkitkan Kembali Kekuatan Pembalap Jabar

ProdukBalap.com – Gebrakan terkini dari IMI Jawa Barat melalui kinerja Komisi Motocross yang di pimpin oleh H. Deka Mardja, menguak era baru kebangkitan prestasi olahraga garuktanah Jawa Barat.

Dalam peresmian Sirkuit Siliwangi yang dihadiri Pangdam III/Siliwangi Mayjen TNI Kunto Arief Wibowo. Jenderal Bintang dua ini menyiapkan fasilitas di lingkungan Kodam III/ Siliwangi untuk memfasilitasi proses pembinaan yang berjenjang tingkat selanjutnya.

Sirkuit Siliwangi dengan panjang lintasan sepanjang 1.200 meter, didalam Komplek Secaba Rindam Siliwangi. Sirkuitnya sejuk dengan view alami dan asri dapat mendorong daya fokus atlit dalam berlatih.

Dalam sambutannya,  Mayjend TNI Kunto Arief Wibowo mengatakan,”  Pembinaan atlet setiap daerah harus profesional dengan program pembinaan pebalap usia dini, jadi Jawa barat harus siapkan tahapan tiap generasi agar tidak terputus memiliki atlet balap potensial sejak usia dini, saya yakin Jawa Barat bisa sejak dini mempersiapkan atlet balapnya tanpa bajak membajak yang selama ini terjadi saat menjelang kegiatan PON ” ungkap Pangdam.

Komisi Motocross yang belum lama melakukan penyegaran dengan mengganti sebagian besar anggota komisinya yang berisi sosok professional dibidangnya. Bekerja sama dengan Kodam Siliwangi, IMI Jabar mendukung fasilitas sirkuit Motocross – Grasstrack Sirkuit Siliwangi di Kompleks Secaba Rindam III/Siliwangi, Cimenyan, Kabupaten Bandung, Jawa Barat.

Artinya, kehadiran sirkuit pendukung prestasi atlit garuktanah ini, mengobati rasa kekurangan fasilitas generasi pebalap  Jabar saat ini. Kini,  para atlet Jawa Barat dapat mengasah kemampuannya untuk berlatih di sirkuit dalam Kawasan Militer TNI-AD. Pangdam mempersilahkan atlit Jawa barat berlatih di sirkuit Siliwangi, yang disiapkan sebagai bagian dari program TNI untuk mendukung lahirnya atlit potensial.

Dengan diresmikannya Sirkuit Siliwangi, Jawa Barat akan optimis memperbanyak pembendaharaan jumlah atlet dirtbike seperti Motocross, Grasstrack dan Enduro. Selamat, Terima Kasih Kodam Siliwangi, Bravo TNI-AD. HTM

M.Athar Mendominasi Podium Pertama Grasstrack, Apa Target dan Tingkat Fokusnya?

ProdukBalap.com – Memasuki kuartal pertama 2023, keikut sertaan M. Athar Alhifari berlomba di kelas Grasstrack, lagi -lagi bikin para pesaingannya dikelas Pemula kewalahan. Putra H. Hilman Laksana ini mendominasi gelar juara Podium pertama dengan skor keseluruhan 1-1-1-1-1-5 dari enam kelas yang diikutinya.

Pebalap kelahiran Kabupaten Bandung Barat, tampil prima mengikuti rangkaia perlombaan di katagori MX 85 dan Grasstrack Pemula. M. Athar Al Ghifari, membagi performanya untuk bersaing kuat di MX dan GTX. Hasilnya torehan podium bagi timnya BSM 313 cukup membanggakan unsur team asal Vanten tersebut.

Konsistensi perfromanya Athay sapaan akrabnya untuk menjaga kualitas skill dan daya focus berlomba di enam kelas,yaitu MX 85, Trail Standar 155cc Pemula, Bebek Standar 2L 110cc dan 4L 125cc Pemula, Bebek Standar 4L/2L – U18 Open, Bebek Modif U18 Open, dan Pemula FFA – U18 Open.

Performanya makin menjadi di lintasan yang masih hangat baru saja selesai digarap khusus buat putaran kedua pestanya para kejuaraan Grasstrackers Nasional. Namun, Athar harus berhadapan dengan cuaca super panas dan beberapa titik trek yang bertanah licin dibalik gemburnya karakter lintasan. Mengapa licin? Mungkin kurang perhatian dari penyelenggara dalam unsur perawatan lintasan sebelum dan sesudah perlombaan tiap kelas.

Kondisi beragam dari lintasan yang masih terasa hawa pantai pintura ini yang bercuaca panas banget. Kondisi tersebut berpengaruh pada aksi pebalap dan setingan motornya, disinilah kejelian pebalap memberikan input kepada mekanik yang menjadi faktor keberhasilan.

 M. Athar Al Ghifary #23, sepertinya fokus lebih banyak untuk kelas Grasstrack dna harus berbagi kepada kedua katagori lomba. Dikelas MX 50 Pro, Athar mendapatkan perlawanan dari M. Raditya #51 yang dikuti oleh Ibrahim  khoirulloh #54, Dhanu Soleto Ramadhan #103 dan pebalap belia asal Medan, Nur Arapa asal team 76 Harimau Sumatera.

Perjuangan Athar #23 di kelas Grasstrack Pemula untuk meraih podium pertama ( P1 ) terbilang berat karena harus berhadapan dengan para jawara GTX Pemula, seperti : M. Rubin Caesar, Fabio Erlang dan Aldo Bilkis, serta para pebalap terbaik lainnya yaitu Aldiyan Madona, Marvello Aprillian, Dika DR dan Panji Topan. Hasil akhir, terbukti M. Athar meraih podium pertama kelas Bebek Standar 2L 110cc dan 4L 125cc Pemula serta Bebek Standar 4L/2L – U18 Open. Perolehan prestasi ini membanggakan teamnya BSM 313, asal Banten. Halo Athar, kumaha enakeun balapan Grastrack atau Motocross? Selamat ya Bocah Ajaib duatilu. GT 1

Credit Photo : Hilman Laksana – BSM 313

Hasil Lomba Kejurnas Grasstrack Region II, Sirkuit Bung Karno, Tegal Jawa Tengah.

Mammo SS Mengambil Keputusan Dengan Sikap Tegasnya Sebagai Berikut

ProdukBalap.com– Pebalap Grasstrack top level Nasional, Prima Julio.S atau Mammos SS yang saat ini sebagai Juara bertahan, setelah menjuarai JC Supertrack 2022, mengambil sikap. Keputusannya baginya harus ditegaskan agar proses pemulihan dirinya lebih fokus.

Pebalap yang berdomisili di Kabupaten Bekasi ini, memutuskan untuk absen dari Putaran 2 Kejurnas GTX-MX Kasal Cup JC Supertrack 2023 dan tidak bisa mengikuti seleksi pebalap Jawa Barat untuk PON XXI 2024 Aceh-Sumut mendatang.

Bagi Mammo SS, keputusan tersebut adalah untuk kesempurnaan proses pemulihan kondisi fisiknya. Pebalap yang menorehkan prestasi untuk Kabupaten Bekasi di Porda Jabar,saat ini sedang dirawat di RS dr. Oen Solo Baru, Jawa Tengah.

Kondisi fisiknya melemah akibat terporsirnya dalam mengikuti berbagai kejuaraan dan latihan rutin, serta cuaca ekstrim. Dokter mengabarkan kalau Mammo SS mengalami sakit tifus dan leukosit, sejak pekan sebelumnya.

Pebalap Grasstrack yang menjadi tumpuan utama team PON Jawa Barat ini, masih harus bedrest dalam waktu yang belum dapat dipastikan. Semangat pulih kembali Mammo SS. GT1