Alumunium Front Hub TDR Bikin Handling Sempurna

 Alumunium Hub (tromol) TDR dengan material alumunium forging, menjadi pilihan utama pebalap dan tuner karena membuat lebih pede dalam berkendara maupun kompetisi. Dengan material alumunium spesifikasi khusus, menjadi jaminan tromol tidak mudah pecah terhadap benturan jalan berlubang dan jalur ekstrims. Keistimewaan lainnya, Alumunium hub TDR mempunyai berat yang lebih ringan dibandingkan dengan hub konvensional sehingga pada waktu pengereman keras, efek bantingan akan di redam sehingga handling dapat lebih baik

ProdukBalap.com – Pelek ( rim ) jari-jari pada sepeda motor masih menjadi idola. Pelek jari-jari dengan  keunggulannya dalam hal bobot yang lebih ringan dibandingkan dengan  pelek atau rim casting wheel (pelek  racing/palang ). Dengan bobot lebih ringan tentunya memberikan handling dan akselerasi yang lebih baik bagi sepeda motor.

Tipikal konsumen di indonesia dominan minm aan pengetahuan kualitas dan kegunaan produk yang dibeli. Permasalahannya, penggunaan pelek jari-jari dengan kualitas dibawah rata –rata atau abal – abal dapat mengakibatkan kerusakan yang mudah dialami pada bagian hub dan jari-jari. Terlebih lagi mengingat kondisi jalan di Indonesia setiap jengkal banyak jalan berlubang akibat kerusakan jalan yang ditimbulkan oleh guyuran hujan, menyebabkan penggunaan rim jari-jari yang tidak berkualitas memberikan bahaya yang sangat besar. Bukan tidak mungkin, rim jari-jari sepeda motor dapat mengalami kerusakan bahkan pecah pada saat sepeda motor melaju dan terkena lubang. Ini balik lagi, harus bijaksana dalam menentukan memakai produk dengan kualitas lebih diatas rata –rata.

 Pengetahuan akan informasi komponen berkualitas, mulai dari material, kepresisian produk dan juga daya tahan produk saat menghadapi beraneka kontur jalan perlu dijadikan prioritas utama.Pelek Jari –jari maupun casting whell adalah bagian utama disektor kaki-kaki pada sepeda motor. Terlebih lagi untuk part hub (tromol) depan maupun belakang menjadi pusat tekanan yang dihasilkan dari guncangan bagian Wheel Systems. Saatnya, anda memilih  bagian ini dengan  material yang kuat.Bukan hanya sisi kuatnya saja, namun nilai kepresisian bentuk juga sangat diperlukan karena hub berperan sangat sentral pada bagian poros tengah ban sepeda motor.secara sistem harus ada kesesuaian panjang antara rangkaian masing-masing batang jari-jari dengan hub dan rim pada setiap sisinya.

 Alumunium Hub TDR (tromol) dengan material alumunium forging, menjadi pilihan utama pebalap dan tuner karena membuat lebih pede dalam berkendara maupun kompetisi.Dengan material alumunium spesifikasi khusus, menjadi jaminan tromol tidak mudah pecah terhadap benturan jalan berlubang. Alumunium hub mempunyai berat yang lebih ringan dibandingkan dengan hub konvensional sehingga pada waktu pengereman keras, efek bantingan akan di redam sehingga handling dapat lebih baik.

 Desain lubang pada permukaan Hub memiliki diameter khusus untukmendukung pemakaian  jari-jari ukuran lebih besar dari standard. Ini salah satu dari berbagai kelebihan Hub TDR Racing dengan persediaan berbagai ukuran jari –jari.Tukang stel pelek pun banyak yang menyukai kalau konsumennya memakai Hub bermerek TDR Racing, “ wah seneng banget kalau pelanggan membawa tromol bermerek TDR Racing, karena selain kokoh dan kuat juga sangat memudahkan pekerjaan saya,” jelas pakde Bambang Unto, ahli stel pelek senior yang membuka praktek di bilangan Rawasari.

 Dari hasil analisa dan komparasi yang dilakukan beberapa test rider maupun opini dari konsumen pengendara umum, banyak menunjuk Hub atau tromol TDR Racing masih belum tergoyahkan untuk menjadi favorit.Part –part merek TDR Racing diolah dan dikemas berdasarkan pengujian intensif sesuai komitmen menghadirkan produk produk berkualitas guna menunjang keamanan dan kenyamanan berkendara para biker di Indonesia. 

TDR Racing menyiapkan pula  jari-jari roda dengan material yang memiliki ketebalan lebih besar (9G ~ 3.5mm) dari pada standard (Gunakan 10G ~ 3,2mm). Kelebihan ukuran tersebut yaitu  untuk menghasilkan handling yang lebih maksimal dan aman.

Share

Sensasi Seru Bersama Yamaha WR155R di Padang Pasir Bromo, Bagaimana Rasanya?

ProdukBalap.com – PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) bersama jurnalis yang mengendarai Yamaha WR155R berada di Taman Nasional Bromo untuk menguji trek pasir dan perbukitan. Rombongan beberapa jurnalis berangkat dari dealer utama Yamaha di kawasan Malang, Jawa Timur, dengan terlebih dahulu melintasi jalan aspal.

Tantangan para jurnalis dalam mengendarai WR155Rsetelah lepas gerbang Taman Nasional Bromo adalah Jalur perbukitan, Debu yang mengaburkan pandangan dan volume ketebalan pasir Bromo. Performa, motor trail injeksi pertama yang produksi YIMN sangat mumpuni dengan tenaga dan torsi terbesar di kelasnya. Jalur menanjak perbukitan Taman Nasional Bromo, dengan lancar dilalui oleh WR155R.

Diantara jumlah WR155R yang di kendarai oleh para jurnalis, beberapa unit telah dipasang perangkat penurun Ground Clearance yang disebut lowering kit yang membuat tinggi motor berkurang 8 cm. Meski ketinggian motor berkurang, kinerja suspensi monoshock masih terasa nyaman. Tidak ada gejala suspensi jedag-jedug dari pemasangan lowering kit, malah terbilang terasa pas.

Opini singkat para jurnalis menjelaskan kalau WR155R kualitas perfromanya teruji di jalur offroad, sangat lincah saat melintasi jalur adventure. Kombinasi suasana debu beterbangan, jalur berpasir tebal, trek sempit berikut rumput ilalang tinggi dan suhu udara dingin adalah sensasi yang spesial bersama Yamaha WR155R. nah.. kalau YIMM meminjamkan unit WR155R untuk di uji awak produkbalap.com, akan lebih detail ulasannya.

Mau Berkendara Adventure di Aceh? Pahami Jalur Tracknya

ProdukBalap.com– Jarak tempuh di etape berkendara Adventure di Aceh dengan tantangan Gugusan bukit yang berada di kaki Gunung Seulawah memberikan handicap tersendiri bagi para pengendara.

Dari Kota Jantho, di pagi hari Ternyata Gunung Seulawah itu ada dua, Seulawah Inong (perempuan) dan Seulawah Agam (laki-laki). Rute perjalanan yang dilalui kali ini meliputi kawasan Jantho – Siron – Kuta Malaka – Biluy dan finish kembali di Banda Aceh.

Kejutan akan terjadi saat memasuki kawasan Siron menguras tenaga karena trek ini dipenuhi genangan air dan lumpur yang licin.

di sebuah tempat yang konon dulunya menjadi pusat pelatihan tentara Gerakan Aceh Merdeka (GAM). Terlepas benar atau tidak, tapi tempat ini memang sangat ideal untuk dijadikan kantong istirahat karena dekat dengan sumber air dan udaranya pun cukup sejuk.

Lokasi ini dulunya markas GAM dari Indahpuri sekitar 150 km Pulang-pergi, Jalur alamnya indah,pegunungan, pasir, tanah liat. Jalurnya menantang lainnya, di wilayah Buket Teukuh, Blang Tingkeum sampai ke Gunung Goh. Lalu ada Cot Teulaga Maneh kawasan Gampong Meunasah Gadong, Kecamatan Kota Juang, Bireuen berjarak 80km.

Lalu ada kota dingin Takengon kabupaten Aceh Tengah, wilayah Gampong Siron Blang, Kecamatan Kuta Cot Glie, Kabupaten Aceh Besar. Jalurnya menyusuri punggung perbukitan yang dikenal sebagai rooftop of Aceh Besar. Ada beberapa lembah curam yang akan dilalui. Aceh Selatan rute pegunungan yang membentang di antara Kecamatan Pasie Raja dan Kecamatan Kluet Tengah. 25 Km meliputi 3 wilayah Kecamatan Blangpidie, Jeumpa dan Setia. Bagi para rider dalam dan luar Abdya, rute ini sangat terkenal sebagai salah satu medan ter-ekstrim di Aceh.

Juga terdapat jalur dari Banda Aceh, Aceh Besar, Pidie, Bereunun and Bireuen yang sangat panjang membutuhkan waktu empat malam. seputaran gunung Seulawah Agam dan Inong, Aceh Besar,beberapa ceruk ‘Vee’ yang mencapai 50 meter, tentu butuh alat recovery memadai. Trek sepanjang jalur merupakan pertapakan hilir mudiknya Gajah Sumatera. i Patek, masuk trek Desa Masen dan base camp I. Selanjutnya mendaki Gunung S dan Bukit 17, lalu menginap di base camp II. Hari ketiga, diperkirakan finish di Lhok Kuyuen . Kawasan perbukitan Cot Sundak, Kecamatan Sampoiniet, Aceh Jaya, ondisi alam berbukit, dan melewati rawa yang berlumpur. tanjakan Waduk Siem Lambora Angan. Trek ini mulai menguras energi. Terdapat beberapa titik tehnical track, seperti lokasi di hutan Panca, Aceh Besar.

Ini Alasan Pronojiwo Terpilih Menjadi Lokasi Black Parade 2023

ProdukBalap.com – Menjadi kebanggaan tiap daerah yang disinggahi oleh event Enduro Black Parade. Kejuaraan Enduro non pemula dengan tipikal rintangan kombinasi trail adventure dan hard Enduro dikemas oleh Elsinore Nusantara yang memilih Pronojiwo, Lumajang, Jawa Timur.

Apa saja kelebihan Pronojiwo yang bisa terpilih menjadi lokasi event BP 11 ditahun 2023 ini? Nama Pronojiwo dilereng Gunung Semeru adalah wilayah kecamatan di Kabupaten Lumajang, Jawa Timur. Letak Kecamatan ini berada dilereng selatan dan lereng tenggara gunung berapi tertinggi di pulau Jawa.

Wilayahnya perbatasan dengan Malang terletak pada 112°54’09 – 113°01’09 Bujur Timur (BT) dan 8°06’30 – 8°15’43 Lintang Selatan (LS). menurut data wikipedia, Luas Kecamatan Pronojiwo 141,49 km² dengan 6 desa dan 24 dusun,berpenduduk sebanyak 31.330 jiwa. Jarak dari Pronojiwo ke pusat Kabupaten Lumajang sekitar 50 kilometer.

Selain berada di kaki Gunung Semeru dengan keaneka ragaman jalurnya, Kecamatan Pronojiwo dilintasi sejumlah sungai besar antara lain, Sungai Glidik, Sungai Besukbang, Sungai Besuksat, Sungai Besuksumut, Sungai Besukkembar, Sungai Besuksurat, Sungai Ranu Darungan, dan Sungai Lengkong Sriti.

Wilayah ini terkenal dengan kandungan jalur berpasir dan berbatu dengan berikut Air Terjun Tumpak Sewu, Air Terjun Kapas Biru, Air Terjun Kabut Pelangi, Air Terjun Coban Sriti, Goa Tetes, Wisata Piket Nol, serta Wisata Ranu Darungan. Daerah ini terkenal sebagai penghasil susu sapi segar dan keripik salak.

Panitai Black Parade 2023 telah melakukan track inpection ke Projojiwo dan layak dijadikan lokasi kejuaraan. Otomatis Projojiwo dpaat mengakomodir kebutuhan track untuk katagori Tough Adventure ( adventure ) dan katagori Empire ( Hard Enduro ). Tahun ini, Black Parade menambahkan kelas Wild Cat khusus untuk peserta wanita dan statusnya masih kelas ekshebisi.

Soal pembagian peserta per katagori, panitia mengumpulkan seluruh pengendara dalam katagori Tough Adventure yang nantinya kan di scrutnering untuk dipisahkan ke katagori Empire. Syarat menjadi peserta di katagori Empire, minimal menyelesaikan etape hingga garis finish di Black Parade sebelumnya, Pengendara telah memiliki prestasi diberebagai kejuaraan Enduro, minimal podium tiga. Artinya konsistensi peserta diberbagai kejuaraan Enduro menjadi syarat layak tidaknya berlomba di rintangan Hard Enduro. ( HKM )

Sebelum Berkendara Offroad Wajib Paham teknik Dasar dan Ini yang Menentukan Menaklukan Tekanan

ProdukBalap.com – Ada banyak aspek dalam mengendarai sepeda motor trail untuk enduro, salah satu keahlian terbesar yang dibutuhkan adalah keseimbangan. Kemampuan untuk mengendalikan mesin dan menghadapi tekanan pada rintangan, lompatan dan kekuatan teknik akan berujung pada faktor keseimbangan. Berikut teknik dasar keseimbangan dalam berkendara off road :

– Keseimbangan statis sangat penting dan memerlukan latihan yang paling menantang untuk mencapai kesempurnaan di jlaur offroad sekelas Hard enduro. Otomatis penuh dengan akselerasi bermanuver untuk mempertahankan posisi berkendara dengan mempertahankan tekanan menggunakan throttle, kopling, dan rem untuk menjaga keseimbangan tubuh. 

– Mengontrol kecepatan juga menjadi bagian dari keseimbangan dan membuat keputusan pada pilihan jalur saat menghadapi trek yang  sangat teknis.

– Situasi dalam bermanuver dengan memindahkan berat badanke depan ke garpu depan sambil operasikan kopling dan rem untuk menahan tekanan pada ban depan. Tujuannya, menjaga keseimbangan tubuh dan menganalisis hambatan.

– Saat kaki berada di atas footpeg, manfaatkan momentum untuk lebih efisien dan menggunakan lebih sedikit energi. Karena pada enduro, memanfaatkan momentum adalah sisi penting kesetabilan posisi motor.

– Pengendara off-road kelas Pro selalu meningkatkan power mesin tapi mengontrol laju motor lebih lambat untuk mengatasi rintangan balok kayu, batu, dan rintangan dengan teknik yang lebih lambat. Bagi pengendara amatir, momen tersebut adalah ujian agar lebih terkontrol sisi keseimbangannya.

– Saat membelokkan sepeda ke kanan, akan membebani pasak luar bagian kiri. Saat melakukan kuncian penuh ke kiri, akan membebani pasak luar bagian kanan. Sepanjang waktu ingin memberikan tekanan pada rem depan dan belakang sambil menggunakan kontrol throttle yang halus dan sedikit menyelipkan kopling.

– Memperlambat dengan mengarahkan arah motor lebih jauh ke arah yang akan diputar. Teknik ini akanmenambah kepercayaan diri dengan lebih banyak tekanan pada sisi luar pijakan kaki dengan menyeimbangkan berat badan.

Teknik latihan keseimbangan hebat lainnya adalah melakukan putaran penuh. Latihan ini bagus untuk mempelajari kontrol kopling dan throttle untuk mempertahankan tekanan dan keseimbangan. Dapat melakukan ini dalam formasi angka delapan dan lock bar dari kiri ke kanan.

Alat Ganti Ban Motor yang Praktis Dimanapun Bisa

ProdukBalap.com – Untuk penggemar hobi garukTanah dan tim balap dan komunitas motor trail, kini tersedia alat pemasang ban portabel Ryang memiliki berat hanya 28,6 pound. Alat ini bisa dibawa kemanapun dengan ringkas dan tidak perlu dipasang ke lantai, dapat dibawa ke arena balap.

Rabaconda Street Bike Tire Changer merancang untuk kemudahan pemasangan dan penguraian, dan dapat digunakan untuk lingkaran roda berukuran 12-21 inci. Dengan diameter hub berukuran 20-32mm, dan dengan lebar ban hingga 250mm, satu paket alat ini dikemas dalam tas jinjing termasuk berbagai aksesori dapat ditambahkan untuk memenuhi kebutuhan khusus.

Alat pemasang ban motor yang ringkas, ditujukan untuk bengkel dan mekanik yang bekerja jauh posisinya dan  di arena kejuaraan balap. Dengan kit ratchet berbentuk kepala bebek berukuran 27,5 x 11 x 9,8 inci yang ringkas saat disimpan di tas jinjingnya.

Keuntungan dlam menggunakan Rabaconda Street Bike Tire Changer :

-Penggunaan dan menyetel ban mudah dengan desain ergonomis

-Tuas panjang untuk memecahkan manik-manik yang keras

-Komponen anti gores untuk menjamin perlindungan pelek

-Sistem ratchet kepala bebek yang inovatif untuk pengoperasian yang mudah

-Mudah disesuaikan dengan ukuran roda yang berbeda