Paolo Caibatti  Dipercaya Tangani Divisi Offroad Ducati Untuk Menyiapkan Gelar Juara Dibalapan Garuk Tanah

ProdukBalap.com – Pabrikan Ducati di musim kompetisi 2024, sangat serius menyusun kesuksesannya di ajang balap garuk tanah dunia. CEO Ducati Claudio Domenicali yang  meminta Ciabatti untuk mengambil alih divisi off-road yang baru lahir, agar lebih kuat dalam mendominasi balapan garuk tanah. Keputusan Boss Ducati untuk persiapan untuk melengkapi, dominasi Ducati di MotoGP dan WorldSBK dengan gelar juara dunia dari sempurnanya performa motor Ducati.

Ducati dengan langkah awal menarik legenda motocross dunia berkebangsaan Italia, Antonio Cairoli yang diserahkan soal urusan pengujian dan teknis unit motor offroad Ducati dan menangani tim. Tentunya,Ducati mengutamakan ras nasionalisnya, apalagai Cairoli yang balik kampung untuk memajukan prestasi Ducati Offroad sangat berpengalaman memberikan gelar juara dunia untuk pabrikan Austria.

Di penghujung tahun 2023, Ducati kembali menyempurnakan komposisi ideal divisi offroad dengan memasukan nama Direktur Olahraga Ducati Corse, Paolo Ciabatti, menjadi pemimpin divisi off-road. Ciabatti adalah sosok penting kesuksesan Ducati di MotoGP.

Sepertinya sebagai pimpinan divisi offroad Ducati, Paolo Ciabatti akan menangani semua segmen di kompetisi garuk tanah seperti Motocross, Supercross, Enduro dan Rally Motor.

Divisi Off-Road Ducati Corse yang baru dibentuk ini akan bertanggung jawab mengelola program kompetisi offroad yang akan diikuiti oleh Ducati untuk kejuaraan  MXGP dan Kejuaraan AMA Supercross di mulai tahun 2024.

Setelah terungkapnya proyek off-road baru baru-baru ini, Ducati bersiap untuk terjun ke dunia balap off-road, memanfaatkan kompetisi motorcross nasional sebagai komponen penting dari rencana pengembangan produknya.

Selain menangani Divisi OffRoad Ducati, Boss Ducati Claudio Domenicali mempertahankan peran Ciabatti dalam mengoordinasikan kegiatan olahraga Ducati di kejuaraan besar SBK dan SSP nasional.

Peran Ciabatti di Ducati Corse akan dibantu oleh Mauro Grassilli  bekerja sama dengan General Manager Ducati Corse Luigi Dall’Igna. Untuk mempelopori usaha off-road yang menarik ini, Paolo Ciabatti, dengan jabatan barunya sebagai General Manager Ducati Corse Off-Road baru. Misinya adalah membimbing Ducati menuju kesuksesan di ranah off-road, seperti halnya di MotoGP. Konsistensi dan teknologi Ducati tentunyamenjadi ancaman serius pabrikan motor offroad yang terlebih dahulu eksis, kita tunggu kejutan dari Ducati di kompetisi 2024.

Bamsoet dan IMI Dukung Penuh Pembalap Indonesia Untuk Rimba Raid 2023

ProdukBalap.com – Kompetisi Rally Motor Rimba raid memang telah menjadi antusias tersendiri bagi penghobi dan atlit balap rally motor. Ketua Umum  Pengurus Pusat (PP) Ikatan Motor Indonesia (IMI), Bambang Soesatyo, bertatap muka dengan tim dan pembalap yang akan memberikan dukungan penuh berkompetisi di Rimba Raid 2023.

team dan pembalap yang akan tampil adalah : Nanang Surya Fajar, Iskandar Sudirman,Tajul Arifin, Taofik Arifin, Danny Khadarusman,Benny Saputra dan Wawan Kadri. Team asal Indonesia akan tergabung dalam Garuda Rimba Raid 2023, adalah Ubas Extreme, Cosmoto MX, Sparta Adventure, dan CRF Rally Indonesia dan ditargetkan meraih podium juara.

Ketua Umum IMI Pusat dan ketua MPR mendorong dna mendukung penuh untuk team garuda Rimba Raid 2023. Kejuaraan balap off-road sepeda motor tingkat internasional tersebut dijadwalkan berlangsung 4 hari, mulai 31 Agustus hingga 3 September mendatang di Jerantut, Pahang, Malaysia.

Dr.H.Bambang Soesatyo.SE.MBA mengungkapkan target team Garuda Rimba Raid 2023 berdasarkan potensi dan kualitas pembalap Indonesia yang telah terbukti prestasinya,” Targetnya meraih podium juara sesuai dengan performa team dan pembalap, jadi tidak tanpa dasar. contohnya seperti Wawan Kadri sangat berpengalaman di kejuaraan Nasional dan Internasional,” ungkap Bamsoet. Semoga targetnya tercapai untuk Indonesia Raya, Semangat team Garuda Rimba Raid 2023.

Spesifikasi Aprilia Tuareg 660 Apakah Mumpuni untuk Rally Dakar?

Produkbalap.com – Setelah absen cukup lama, Aprilia Racing kini tengah bersiap kembali ke puncak rally dunia dengan terus melakukan pengembangan pada motor Aprilia Tuareg 660 ini. Bermesin DOHC dua silinder segaris, 659 cc berpendingin cairan, bertenaga 59 Kw at 9.250 rpm dan torsi maksimum 70 Kw at 6.500 rpm.

Adapun proyek Aprilia Tuareg versi balapnya akan diawasi oleh Jacopo Cerutti, pebalap ternama asal Italia yang andil dalam  pengembangan Aprilia Racing. Aprilia Tuareg 660 ini memakai konsep double fairing untuk fungsi aerodinamisnya.

Kapasitas tangki bahan bakar berisi 18 liter dengan bobot kosong 187 kg. Untuk dimensi wheelbase 1525mm, panjang motor 2220 mm, lebar motor 965 mm dan tinggi 1440 mm.

Pihak Aprilia mengklaim pengendara akan menanti sensasi dari sisiTeknis, esensial, dinamis, dan khas kebanggaan orang Italia. Tuareg 660 digagas untuk mendorong pengendara dalam tantangan baru.

Sorotan dunia kpada Aprilia Tuareg 660 bersama tim Aprilia Racing untuk kembali menjajal Rally Dakar di tahun 2024 mendatang. Tuareq sejak tahun 2022 sudah dipasarkan di Indonesia dan telah tersenggara aktifitas komunitasnya.

Dengab teknologi terbaik dikelasnya, Aprilia optimis, Tuareq 660 adalah motor ideal untuk konsumen kelas menengah ke atas dengan konsep  ringan, cerdas, lengkap, dan sangat efektif. Tuareq disiapkan untuk pengendara yang merindukan berpetualang bersama motor di segala kondisi jalur.

Motor ini, diklaim paling pertama di kelasnya, dengan suspense depan upside down 43 mm kayaba . Fitur fork with countersporing dan  monosok bertabung, kedua suspensi depan dan belakang itu sudah fully adjustable.

Kemudian untuk fitur elektroniknya, motor ini telah dilengkapi dengan APRC (Aprilia Performance Ride Control)  khusus untuk model Tuareg 660 ini. Terdapat fitur traction control, cruise control, engine brake dan engine map, lampu full LED dan panel instrumen TFT 7 inci berwarna, pilihan riding mode, terdiri dari urban dan explore untuk jalan raya, off road, dan individual  yang bisa dipilih dan diatur oleh pengendara. Tersedia warna ada Acid Gold dan Indaco Tagelmust.  Soal harga harus siapkan kocek kisaran Rp 650 juta.

EKSPANSI JOK MOTOR UNTUK KOMPETISI TRACK GURUN DIBUAT KHUSUS OLEH STRIKE SEATS, BAGAIMANA PERFORMANYA?

ProdukBalap.com– Busa jok motor untuk berkendara jarak jauh telah hadir. Adalah Strike Seats adalah busa yang sempurna untuk pengendara yang berkendara dan mencari posisi berkendara dengan bantalan yang lebih konsisten.Busa Strike Seats “Desert” dirancang dan diproduksi untuk memadukan performa dan kenyamanan. Rentang busa untuk berkendara kompetisi balap gurun pasir yang berjarak tempuh sangat panjang. Busa ini diciptakan untuk memungkinkan pengendara berkendara dengan lebih nyaman karena bantalan busa yang lebih banyak di bagian tengah hingga belakang jok.

Dengan busa ala gurun untuk jajarannya motor Beta, Gas Gas, Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Sherco, TM, dan Yamaha, dan telah di rekomendasi pengendara motor pabrikan

Fitur Busa jok:

• Busa poliuretan premium tingkat motocross

• Sesuai dengan basis standar

• Meningkatkan posisi pengendara

• Meningkatan kenyamanan jarak tempuh panjang

• Beratnya Sangat ringan dan anti air

Detail Dakar 2024 Terungkap Dengan Percobaan Waktu 48 jam, Perlu Roadbook digital?

ProdukBalap.com – Reli Dakar 2024 akan berlangsung dari 5 hingga 19 Januari (libur saat Natal dan Tahun Baru) melalui 14 hari kompetisi dan prolog, satu hari istirahat, dan 12 tahapan. Rute lebih dari 5000 kilometer waktu khusus yang akan ambil pengendara dari Al-Ulake Yanbu, di tepi Laut Merah. Di antara semua itu akan ada rute “60% jalur baru yang belum pernah terjadi sebelumnya. Titik Empty Quarter yang mengesankan di Tenggara Arab dengan hadiah kejutan dari waktu 48 jam.

Pengumuman dari Amaury Sports Organization (ASO) yang secara detail format edisi ke-46 Reli Dakar pada tahun 2024, ditetapkan pada jalur 14 tahap, 5.000 kilometer dari Al-Ula ke Yanbu dengan kejutan “48 jam time trial” dan seberapa realistis roadbook digital? Luasnya gurun Empty Quarter akan menjadi saksi panggung baru edisi 2024 berlanjut dengan bonus waktu yang berpengaruh bagi mereka yang membuka lintasan.

Tujuh bulan menjelang dimulainya Reli Dakar 2024, ASO, promotor bersama Reli Dakar dan the World Rally-Raids, telah mengungkapkan informasi pertama tentang edisi kelima acara off-road terberat dunia di gurun Arab Saudi.

“Tantangannya akan sama besarnya dengan Januari lalu, banyak bukit pasir dan kesulitan teknis termasuk tantangan navigasi.” kata direktur balapan Dakar David Castera.

Reli Dakar 2024 juga terdapat format Mission 1000, yaitu ajang  tes untuk pabrikan motor menguji produk Hal baru lainnya untuk reli 2024 berada di bawah kerangka program ‘Dakar Future’  untuk teknologi inovatif dengan beberapa konsesi.

Sebuah laboratorium sepanjang seratus kilometer pertama dari setiap tahap akan memungkinkan mereka menguji desain dan pengembangan produk baru dilintasan terbuka. Detailnya masih ada di tangan pabrikan, termasuk soal  bahan bakar alternatif dan sepeda motor listrik.

Kali ini perdebatan soal tidaknya penggunaan roadbook digital seperti kendaraan roda empat. Teknologi ‘pintar’ dan jauh lebih mudah digunakan karena perubahan cuaca atau rute, kuat. Permasalahan yang diperdebatkan adalah karena terpasang tidak tertutup dari serbuan debu seperti halnya roda empat. Alat itu berperan dalam mengaburkan visibilitas roadbook ke pesaing yang berdiri untuk balapan, membaca, dan menavigasi.

The grape vine, sebutannya yang penyelenggara ingin menjadikannya aturan wajib pada tahun 2024. Tapi ditentang oleh para pengendara yang tidak begitu tertarik. Rumornya adalah para pebalap pabrikan telah mengujinya beberapa kali dan semuanya setuju itu berbahaya.