Kecelakaan dalam berlatih, membuat Cooper Webb Gagal Mempertahankan Konsistensinya di Klasemen AMA Pro Motocross

ProdukBalap.com – Cooper Webb dari Red Bull KTM Factory Racing yang tampil konsisten sejak awal Kejuaraan Motocross Nasional AMA 450, mengalami nasib naas kecelakaan saat berlatih. Setelah empat putaran, Webb menempati urutan ketiga pada klasemen sementara kelas 450. Denga kejadian tersebut, Timnya mengeluarkan pernyataan bahwa setelah kecelakaan latihan minggu ini, Cooper menjadi sangat terpukul.

Webb selama empat putaran, tampil kuat dan konsisten untuk seri outdoor,membuat Juara Supercross 450 dua kali duduk di puncak papan peringkat Kejuaraan Dunia SMX di awal musim panas. Red Bull KTM Rekan setimnya di Red Bull KTM Factory Racing, Aaron Plessinger, siap membalap pada HUT ke-50 RedBud MX, dengan rekan setim Tom Vialle dan Maximus Vohland siap bertarung di divisi 250MX.

Kejuaraan Motocross Pro 2023 telah mencapai Red Bud untuk putaran kelima musim 2023. Jett Lawrence telah mendominasi setiap moto. Dan penggemar Jason Anderson merasa senang pebalap idolanya bergabung untuk melangkah teratas dalam podium. Sementara itu, kelas 250 justru sebaliknya, dengan banyak kejutan pembalap level kedua meraih ke podium..

Balapan Tersulit MXGP ATAU AMA Pro Motocross? Tom Vialle Berkomentar

ProdukBalap.com – Hijrahnya Tom Vialle setelah memenangkan dua gelar Juara Dunia MX2 ke AMA Pro Motocross, salah satunya adalah masih ingin menikmati balapan kelas 250cc. Peraturan FIM soal pebalap yang telah mendapat gelar Juara Dunia sebanyak dua kali harus naik kelas ke MXGP ( 450cc ).

Makanya, Tom Vialle memutuskan pindah berkarir dari Eropa ke Amerika Serikat dan tetap bersama tim Red Bull KTM. Peluang ekspresikan mental juaranya datang ke Amerika fokus untuk balapan Pro Motocross dan Supermotocross. Vialle juga mengaku akan mengambil momen tepat untuk mengikuti AMA Supercross.

Soal eksistensinya di kompetisi Motocross AMA, target pebalap kelahiran Perancis ini selalu berusaha memenangkan tiap putaran AMA Pro Motoross Championship. Dikutip dalam wawancara dikanal Youtube Josh Mosiman MXA, soal opininya dalam hal membandingkan kejuaraan AMA Motocross dan MXGP dari berbagai sudut.

Menurut Vialle, untuk Kejuaraan Eropa dan MXGP, jaluryang digunakan seluruh pebalap digaris yang sama. Juga kontur lintasanMXGP dan perwatan trek agak keras. Dalam dua hari kejuaraan, banyak sesi mulai dari free practise, Qualiflying Practice, Moto 1 dan Moto 2 yang dijalankan oleh tim dan pembalap. Jeda perhatian maintenance motor dan waktu istirahat pebalap lebih rapat. Soal peserta utama, biasanya berjumlah lebih kurang dari tiap putaran.  

Setelah mengikuti AMA Pro Motocross, Tom Vialle bilang berbeda di sisi peserta yang lebih banyak, variasi lintasan dengan obstacle berbeda dan pebalap menentukan jalur pilihan yang banyak memanfaatkan lebar sirkuit. Vialle juga merasakan daya saing di AMA Pro Motocross lebih keras, karena pesertanya juga terdapat pebalap Supercross, yang skill menaklukan rintangan lebih hebat. Dari tahapan perlombaan pebalap dan tim lebih leluasa mengatur waktu maintenance motor dan pebalap lebih banyak waktu memuihkan staminanya Teknis latihan bebas lebih lama waktunya.

Soal setingan suspensi, dibandingkan motor balap MXGP, untuk AMA Pro Motocross setelan suspensinya di naikkan. Lintasan AMA Pro Motocross membutuhkan setingan mesin dan lengan ayun berbeda setiap putaran.Juga uniknya, setiap tim wajib menyetok lengan ayun dan sasis berbagai versi. 

Makanya, soal setingan mesin untuk kompetisi Eropa dan Amerika berbeda, karena suhu udara, karakter lintasan. Vialle, enjoy dan fokus menikmati balapan AMA Pro Motocross yang lebih leluasa mengatur performanya. Vialle akan menikmati bersama motor KTM 250cc sampai dirinya benar-benar siap membesut motor 450cc, apakah masih bertahan di AMA atau kembali ke MXGP, kita tunggu keputusan Tom Vialle. Tetap Main Tanah Bersama GarukTanah.com. MNR

Credit Photo : MXA

Hattrick Gelar Juara 2023 Bagi Honda Lampiaskan Ambisi Team HRC Supercross

ProdukBalap.com – Dominasi meraih podium tahun bersamaan perayaan 50 tahun Motocross Amerika, nyaris terjadi dikelas 450SX Sexton, kalau saja di final tidak disisihkan oleh Eli Tomac. Musim 2022, Honda banyak meraih kemenangan selama beberapa tahun Bersama duet Lawrences, Sexton dan Roczen, tetapi sampai bisa mematahkan The Curse.

Itu cerita setahun lalu, saat pembuka Pro Motocross, Honda tampil dengan penampilannya dengan grafik retro dan perlengkapan retro. Saat itu, kedua pembalap tim Honda dengan Chase Sexton dan Ken Roczen di kelas di 450SX, dan Jett dan Hunter Lawrence dikelas 250SX, sukses meraih podium 1-2.

Ambisi Honda untuk menebus kegagalan tahun lalu dibayar tunai oleh Chase Sexton, Jett dan Hunter Lawrence. Kesuksesan team HRC tercapai setelah Eli Tomac mengalami cidera patah pada bagian Achillies-nya.

Kemenangan Honda, dengan Sexton dan Lawrence mewakili desahan lega setelah dua dekade gagal. Sexton dan Jett Lawrence menyapu bersih balapan utama diputaran Salt Lake City, dan Jett serta Hunter menyapu bersih Kejuaraan Timur dan Barat kelas 250SX.

Tahun ini, adalah pertama kalinya satu tim memenangkan ketiga gelar di tahun yang sama. Kawasaki telah melakukan ini sebelumnya dengan kombinasi tim pabrikan Kawasaki dan Pro Circuit dikelas 250SX. Padahal, saat itu ditahun 1991 Honda menyapu bersih, tapi gagalmenjadi juara dunia. Meski untungnya saat itu dikeas 450SX, Colt Nichols memenangkan 450 Rookie of the Year. Dan gelar penghiburnya yang dihasilkan oleh tim  Honda adalah memenangkan AMA Manufacturer’s Cup.

Lindstrom, yang telah berada di sana hampir sepanjang waktu, memahami betapa beratnya momen itu. Tim Honda dengan menunda perayaan kemenangannya dari Denver ke Salt Lake City, untuk menunggu sampai AMA benar-benar menyerahkan piring nomor satu kepada Sexton, semuanya terasa jauh lebih nyata. ( GT 1 )

Setengah Abad Motocross Amerika yang Menjadi Barometer Kualitas

ProdukBalap.com Setengah abad kejuaraan AMA Lucas Oil Pro Motocross Championship melegenda di mulai dari Amerika hingga dunia. Kejuaraan tersebut pertama kali diperkenalkan pada tahun 1972, dan langsung dibuat permanen sebagai kejuaraan pembinaan dan wadah talenta anak muda Amerika. Sambutan apresiasi dari American Motorcyclist Association (AMA) refleks membuat mengatur regulasi dan fasilitasnya. Hasilnya, AMA Pro Motocross Championship telah menjadi kejuaraan global dengan peserta asal dalam negeri dan luar negeri.

Usia lima dekade, dengan eksistensi selama 50 tahun tercapai dengan sukses dan bagi para pebalap telah melekat kuaitas peyelenggaraannya. Pengaruh globalnya sangat kuat, dan di musim kompetisi 2022 lalu bertepatan dengan 50 tahun, kesan representatifnya paling menonjol dengan dua kelas bergengsi yaitu 450 cc dan 250 cc.

Logo Lucas Oil Pro Motocross Championship 2022 berfungsi sebagai simbol lima dekade yang di tandai dengan karangan bunga laurel yang terdiri dari 50 daun yang mengelilingi angka peringatan dan umur panjang seri (1972-2022). Kombinasi warna emas dengan rangkaian warna biru menjadi warna peringatan emas lima dekade Motocross Amerika. Cerita di balik logo tersebut menggambarkan peran Amerika dalam meningkatkan olahraga motocross menjadi perhatian dunia.

Perhelatan 50 tahun Dengan 24 Moto Dengan Atmosfir Full Throttle.

Geliat Pro Motocross dengan peserta para kroser beken dunia ini akan menjalankan 24 moto yang berlangsung di beberapa sirkuit legendaris Amerika. Sirkuit Unadilla MX yang legendaris di New York,  Hangtown Classic yang terkenal di California, RedBud MX yang terkenal di Michigan, The Wick 338 yang terkenal di Massachusetts, atau High Point Raceway yang ikonik di Pennsylvania. Seluruh trek ini telah memainkan peran yang sama pentingnya dalam kemajuan motocross Amerika, menghasilkan ratusan pembalap yang telah berdiri di podium sejak musim perdana 1972.

Peringatan 50 tahun Lucas Oil Pro Motocross Championship akan dimulai pada akhir pekan Memorial Day, pada tanggal 28 Mei, untuk awal musim panas. Kemudian menyinggahi berbagai sirkuit seiring dengan 12 putarannya, di tempat-tempat yang bersejarah. AMA kini menjadi sebuah federasi motor yang sukses mengemas kejuaraan sebagai industri yang hidup.

 .

Ken Roczen Positif Fokus Berkarir Supercross dan Siap Meraih Gelar Juara WSX

ProdukBalap.com– Kubu team Progessive Ecstar Suzuki mengabarkan secara resmi kalau pebalapnya Ken Roczen untuk fokus berkaris di Supercross. Roczen juga memastikan dirinya berkompetis melanjutkan tradisi juaranya di FIM WSX 2023. Keputusan Ken Roczen yang telah berkomitmen hanya membalap Supercross selama tiga tahun ke depan. Konsentrasi karirnya di AMA Supercross dan FIM WSX.

Ken Roczen ingin mengasah Supercross dan menjadi spesialis karir balapan Supercross yang totalitas kompetisi penuh aroma skill tingkat tinggi.

Ken Roczen mengakui masih sering mengendarai motorcross untuk keperluan mengolah kecepatan tinggi di sirkuit terbuka dapat membantunya maksimal berlomba di Supercross.

Kabar terbaru dari Ken Roczen dan team Progessive Ecstar Suzuki disambut rasa senang pihak WSX. Kehadiran Roczen bagi WSX selain pebalap bernomor start #94 ini berambisi meraih gelar juara, akan membuat persaingan sangat seru.

Keikut sertaan Juara bertahan FIM World Supercross, Ken Roczen kembali untuk mempertahankan gelarnya pada tahun 2023 bagian dari penegasan komitmennya untuk balapan di Kejuaraan WSX hingga setidaknya tahun 2025.

Performa Ken Roczen selalu dinantikan penggemar WSX, apalagi berlomba di Birmingham lokasi nenek moyang asal muasal Kompetisi Motocross diselenggarakan. Roczen berambisi melanjutkan tradisi juara WSX Supercross untuk lebih dekat dnegan penggemar Supercross di seluruh dunia. Akselerasinya diatas motor Suzuki RM-Z450 sangat di tunggu publik Villa Park, Birmingham, pada 1 Juli 2023.

Jadwal FIM WSX 2023 :

Round 1: July 1st, Villa Park, Birmingham, UK

Round 2: July 22nd, Groupama Stadium, Lyon-Décines, France

Round 3: September 30th, Southeast Asia (location TBD)

Round 4: October 14th, Merkur Spiel Arena, Dusseldorf, Germany

Round 5: October 28th, BC Place, Vancouver, Canada

Round 6: November 24-25, Marvel Stadium, Melbourne, Australia

Kesibukan Teknisi Suspensi Tim Balap Dunia

ProdukBalap.com – Dalam kejuaraan kompetisi Motocross dan Supercross, mekanik yang paling sibuk adalah teknisi suspensi. Tiap sesi balapan, mulai dari latihan resmi, kualifikasi hingga acara balapan utama harus mempersiapkan suspensi beberapa pembalap yang berada dalam satu tim agar tetap dalam kondisi siap berkompetisi.

Seperti apa saja aktifitas kesibukan teknisi suspense dalam mempersiapkan perangkat peredam kejut untuk tiap pembalap yang berbeda spek dan karakter riding skill -nya . Mari kita intip kegiatan mereka saat mempersiapkan suspensi :

1. Lepas balapan, teknisi suspensi akan berdialaog dengan pembalap, perihal ada tidaknya kendala. Setelah itu memasang suspense stok berikutnya dan menyeting sesuai input dari pembalap dan analisa teknisi saat jalannya lomba. Setelah itu, melepas garpu depan dari motor dan menganalisa posisi bekaspergerakan suspense depan di as shock. lalu membersihkan dengan detail agar tidak ada kotoran yang masuk ke dalamnya, lalu menganalisa kotoran masuk ke dalam kaki garpu dan penyebab kerusakan.

2. Kendurkan mur bagian bawah

Kemudian melepaskan mur bagian bawah  dan mendorong ke bawah pegas garpunya. Setelah mur kendor, kemudian meletakkan kaki garpu secara terbalik dan menekannya hingga batang bagian dalam keluar melalui bagian bawah kaki garpu. Pastikan untuk menghentikan batang peredam agar tidak masuk kembali ke dalam kaki garpu, dengan menendurkan mur pengunci dan lepaskan tutup bawah dari batang peredam.

3. Pisahkan Antar Bagian Komponen

Geser kembali kartrid bagian dalam dan pegas garpu baru, tekan kaki garpu sehingga  dapat menahan batang peredam melalui bagian bawah kaki garpu dan kencangkan kembali mur pengunci dan tutupnya. Metode yang benar adalah melilitkan mur pengunci sepenuhnya ke belakang pada batang peredam dan memutar penyetelan clicker sepenuhnya (berlawanan arah jarum jam). Gulung tutup bawah sepenuhnya ke batang peredam hingga berhenti lalu kencangkan kembali mur pengunci ke tutupnya. Kemudian atur ulang pengatur clicker dan kencangkan tutup garpu bawah.Isi kembali forklegs dengan jumlah oli yang sesuai basis setingan tiap pembalapnya.

Teknis top bidang suspensi kelas dunia yang ditempatkan oleh produsennya dalam tiap tim, sellau memegang kerahasian setingan tiap tim, dan mereka memberikan tips secara umum untuk pemula untuk menjadi teknisi suspense, yaitu :

• Pastikan jumlah oli yang tepat digunakan saat mengisi ulang kaki garpu setelah memasang pegas. Jika jumlah yang salah atau berat oli salah, kinerja suspense tidak akan mencuuoi kebutuhan dalam kompetisi.

• Sebelum mengeluarkan pegas, sebaiknya atur suspensi sesuai kemampuan skill pembalap dan berat tubuhnya .

• Metode penggantian pegas ini hanya relevan untuk garpu kartrid tertutup biasa dan disesuaikan dengan kondisi trek.

Agar Suspensi selalu maksimal lakukan ini :

• Bersihkan kaki garpu sebanyak mungkin dan siapkan area kerja yang bersih sebelum memulai

• Buang oli lama dengan benar, jangan ke saluran pembuangan atau garbo

• Saat bekerja, letakkan kaki garpu di atas balok kayu atau sepotong karpet atau karet, jangan langsung di atas beton

• Gunakan alat garpu yang benar jika memungkinkan untuk mencegah kerusakan pada garpu

Hal yang harus dihindari dan jangan dilakukan :

• Jangan pernah menggunakan gagang penjepit atau jenis tang apa pun untuk menahan batang peredam karena akan menggoresnya dan akan menyebabkan segel atau seal suspensi dan batang peredam bagian dalam bocor

• Tidak perlu terlalu berlebihan dalam mengencangkan mur pengunci damper rod atau tutup garpu lainnya karena semuanya telah memiliki o-ring atau washer tembaga yang mencegah kebocoran oli.

• Berhati-hatilah agar tidak menandai komponen garpu bagian dalam karena hal ini dapat menghambat kinerja garpu.

Mengenal Komitmen AMA berfungsi Maksimal Sebagai Regulator dan Fasilisator Industri Balap

ProdukBalap.com– AMA konsekwen menggelar Nite Race dalam setiap agenda putaran AMA Supercross di tiap wilayah. Balap Malam sebagai gen baru images dari industry balapan yang dikelola oleh AMA bekerjasama dengan promotor untuk memanjakan penonton. Dengan diselenggarakannya balap malam, dapat memaksimalkan dan memberi pelayanan berbeda dan lebih baik. Cuaca di wilayah tiap putaran dengan kecenderungan cuaca berubah membuat masyarakat Amerika sedikit lebih enggan untuk menyaksikan balapan siang, juga karena kesibukannya di jam kerja.  

AMA supercross dikemas dengan balapan malam hari sejak 15 Maret 2008 yang berlangsung di Metrodome Mineapolis.Balap malam yang sellau berlangsung di dalam ruangan yaitu memanfaatkan stadion, selalu berlangsung meriah diikuti pembalap spesialis Supercross yang juga paham sisi entertain. Salah jualan AMA Supercross adalah konse[ entertain, mulai dari venue, track,Master of Ceromony, racer skill dan hiburan pendukung, dianaranya semburan petasan air mancur dimuncul dalam setiap momen terbaik.

Antusias penonton juga sangat tinggi, mereka suka dengan suasana baru yang diberikan oleh AMA Supercross meski harus menebus tiket yang berharga tinggi. Dalam setiap gelaran AMA Supercross juga, penonton mendapat sesi Jumpa Pembalap di tiap paddock team.

AMA bukan hanya menyajikan konsep terbaru perpaduan balap, edukasi managemen tim dan hiburan dan konsep hubungan emosioanal yang erat antara AMA, Pembalap, Team dan penonton. Emosional antara AMA, komunitas dan public penggemarnya, terbentuk secara struktural hati untuk masuk sebagai bagian dari kesuksesan industry balap di Amerika.

AMA Supercross telah hadir sebagai pionir gen racing dan wadah prestasi anak muda Amerika dan pembalap asal negera lain. Siang harinya juga berlangsung Supercross Junior sebagai cikal bakal dan bentuk penyerapan prestasi dan bakat anak muda Amerika. Dalam setiap gelaran AMA Supercross, berlangsung sejak siang hari yang didalamnya terdapat agenda exhibition produk pendukung kejuaraan, semacam racing fair dan agenda balapan para junior supercross. Acara balapan  utamanya berlangsung mulai marahari terbenam hingga tengah malam.

Soal edukasi di AMA Supercross dari mulai fungsi produk dan referensi penggunaannya, soal penanaman teknik balap diusia dini. Makanya banyak orang tua yang mengajak anak usia dini dan menggiring minat balapan anak sejak usia dini. Orang tua yang mendampingi anak-anaknya mengikuti praktek safety riding hingga teknik permulaan balap di usia dini.

Yang di lakukan oleh AMA sebagai federasi yang berwenang dalam urusan motorsport memang all out memberikan kemajuan industry balap dengan kejuaraan yang dikemas sanagt menarik penonton dan sponsor. Salutnya dalam setiap event, selalu diselenggarakan edukasi pembinaan dari mulai akan balapan dan ada penjenjangan yang permanen. Beda dengan federasi Motorsport di Indonesia yang masih belum mewujudkan fungsinya sebagai regulator dan fasilisator. Klimaks dari AMA Supercross juga dirasakan oleh penggemarnya di seluruh dunia, termasuk FIM yang memulai kejuaraan FIM WSX. 

Setengah Abad AMa Pro Motocross yang Melegenda

ProdukBalap.com Setengah abad kejuaraan AMA Lucas Oil Pro Motocross Championship melegenda di mulai dari Amerika hingga dunia. Historinya di mulai seri ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 1972,sebagai kejuaraan permanen mewadahi bakat kroser lokal Amerika. Kehebatan talenta pembalap Amerika di sambut dengan keseriusan American Motorcyclist Association (AMA) mengatur regulasi dan fasilitasnya. Hasil nyatanya,tidak butuh waktu lama bagi Pro Motocross Championship untuk berkembang menjadi kompetisi global sejati antara atlet domestik dan internasional.

Kini pencapaian lima dekade, pencapaian eksistensi selama 50 tahun sukses membawa pembalap terbaik dari enam benua ke Amerika Serikat. AMA Pro Motocross, bagi para pembalap telah melekat dan kesan mendalam sebagai kejuaraan mencapai kesuksesan dan ketenaran. , Persaingan yang benar benar totalitas skill, strategi pembalap indentik di kejuaraan ini.

Apalagi AMA Pro Motocross bersanding dengan taline Lucas Oil Championship semakin luas pengaruh globalnya. Di musim kompetisi 2022 bertepatan dengan peringatan 50 tahun akan menjadi representasi paling menonjol dari pengaruh global dari Lucas Oil Pro Motocross Championship. Dimana, dua kelas bergengsi yaitu 450 cc dan 250 cc saat ini milik pembalap asal Perancis Dylan Ferandis dan Jett Lawrence dari Australia sebagai juara bertahan dikelas 250cc. Di momentum 50 tahun ejuaraan ini, keduanya akan mengenakan nomor start #1 di masing – masing kelasnya dan tercatat sebagai sejarah pertama kalinya.

Logo Lucas Oil Pro Motocross Championship 2022 berfungsi sebagai simbol lima dekade yang di tandai dengan karangan bunga laurel yang terdiri dari 50 daun yang mengelilingi angka peringatan dan umur panjang seri (1972-2022). Juga, warna emas kini melengkapi rangkaian warna biru dasar dalam rangkaian “peringatan emas” musim 2022. Merek Lucas Oil memberikan aksen menonjol yang menampilkan jalur merah  bersama dengan empat bintang yang berfungsi. Cerita di balik logo tersebut menggambarkan peran Amerika dalam meningkatkan olahraga motocross melalui kejuaraannya yang paling terkemuka ini.

Perhelatan 50 tahun Dengan 24 Moto Dengan Atmosfir Full Throttle.

Geliat Pro Motocross menjadi perhatian ekstra public dirt bike dunia setelah Supercross. Kejuaraan berikut peserta para kroser beken dunia ini akan menjalankan 24 moto yang melelahkan musim panas ini. Gelaran Pro Motocross ini, akan berlaga di beberapa sirkuit legendaris Amerika. Sirkuit Unadilla MX yang legendaris di New York,  Hangtown Classic yang terkenal di California, RedBud MX yang terkenal di Michigan, The Wick 338 yang terkenal di Massachusetts, atau High Point Raceway yang ikonik di Pennsylvania, trek ini telah memainkan peran yang sama pentingnya dalam kenaikan motocross Amerika sebagai ratusan pembalap yang telah berdiri di podium sejak musim perdana 1972 itu.

Peringatan 50 tahun Lucas Oil Pro Motocross Championship akan dimulai pada akhir pekan Memorial Day, pada tanggal 28 Mei, untuk awal musim panas. Kemudian menyinggahi bebrbagai sirkuit seiring dengan 12 putarannya.

Persiapan secara resmi sedang berlangsung untuk peringatan 50 tahun Lucas Oil Pro Motocross Championship. Dalam hubungannya dengan masing-masing penyelenggara acara Nasional, seperti AMA Pro Racing, dan sponsor lama seri Lucas Oil, MX Sports Pro Racing akan merayakan warisan dari seri balap motor off-road paling bergengsi di dunia, dimulai dengan pengenalan logo peringatan baru dimulai musim kompetisi 2022.

Tokoh Penting Populerkan AMA Supercross dan FIM World Supercross

ProdukBalap.com – Olahraga balap Supercross yang hadir menguatkan dan menyempurnakan varian balap Motocross.Untuk pertama kalinya, beberapa kompetisi di World SX Series yang hadir dengan model bisnis yang sangat berbeda. Perubahan besar dalam hal promotor SX/MX lakukan menyebabkan beberapa peningkatan kualitas dan menjadi catatansejarah olahraga balap Motocross.

Tapi siapa sebenarnya orang yang membuat keputusan dalam kejuaraan yang menjadi perhatian besar para penggemar dirtbike di seluruh dunia? Siapakah perantara tokoh-tokoh sejati di balik layar yang membuat populernya kejuaraan ini? Kapasitas atau kemampuan sosok penting yang berperan untuk mengarahkan atau mempengaruhi perilaku orang lain atau jalannya peristiwa. kapasitas untuk memiliki efek pada karakter, perkembangan, atau perilaku seseorang atau sesuatu, atau efek itu sendiri.

Tidak tercantumnya Kenneth Feld (pemilik Feld Motorsports) dan David Louongo (President of In Front-promotor seri MXGP) dalam daftar tokoh kuat event  AMA SX/MX, tentu poin utamanya adalah hanya untuk sosok yang fokus hanya pada kompetisi di AS. Feld, Louongo, Todd Jendro dari Feld Motorports pasti memiliki pengaruh, tetapi mereka juga melihat seri mereka sendiri dalam kasus Louongo atau Monster Jam dalam kasus Jendro, pada akhirnya dengan beberapa pengecualian.

Tokoh penting yang menjadi kartu As kesukseskan kejuaraan Motocross dan Supercross

-Dave Prater, Wakil Presiden Supercross untuk Feld Motorsports

Dave mengambil alih posisi Todd Jendro saat Todd mendapat promosi dan sekarang bertanggung jawab atas olahraga Supercross di dalam kubul Feld Motorsports. Tidak ada keraguan bahwa supercross adalah bentuk balap motor paling populer di AS dan mungkin nomor dua setelah MotoGP di dunia. Dave Prater Bekerja dengan Jendro dan Kenneth Feld, Dave adalah pria yang tampaknya dihormati oleh semua tim dan pebalap, dia adalah eksekutor jitu dan bagian dominan kemas acara balapan ke Triple Crowns dan mengubah segalanya.

Dave sudah lama dalam urusan kompetisi motocross, jadi bukan seorang sosok yang tiba-tiba muncul ketika Feld Motorsport membeli Supercross. Dan itulah bagian dari alasan mengapa dia mendapat kepercayaan menjalankan kompetisi supercross.

-Mitch Payton, pemilik Pro Circuit

Tim Payton pengaruhnya tidak sebanyak tokoh lainnya dan pengaruhnya mungkin tidak meluas, tetapi dia masih menjadi orang yang tepat untuk mempengaruhi pebalap dari seluruh merek pabrikan.  Mitch adalah sosok pemikir,makanya selalu menjadi tempat para pebalap untuk memberikan nasihat teknis hingga privasi.

Dia sempat frustrasi dengan arah AMA , makanya sempat dan keluar dari tim MXDN, tetapi dia adalah Mitch Payton, yang menjadi pertimbangan dari banyak orang  dengan pemikirannya yang besar dan berharga.

-Mike Muye, Direktur Supercross

Muye mengambil alih tempat Dave Prater di setiap balapan supercross. Dia selalu hadir  stadion pada hari perlombaan, tanggung jawab bersama orang-orang di Feld Motorsport. Sosok pria pendiam ini, dan tidak memiliki rasa egois yang tinggi dan memiliki kharisma dihormati dalam unsur tim dan pebalap. Meski belum lama menangani Supercross, tetapi Mike Muye sangat maksimal menjaga kualitas kejuaraan AMA SX.

-Ken Adelson, Direktur Senior Penyiaran- Feld Motorsports

Adelson adalah produser TV veteran yang pernah bekerja dengan NBA di masa lalu dan dibawa oleh Feld Motorsports untuk menonton acara TV SX, tujuannya untuk melihat apa yang bisa Ken lakukan. Pada akhirnya, adalah Senior VP Global Media dan SX di Feld sebagai atasan Ken.

Saat itu, Steve Yaros meminta Ken Adelson focus dan bertanggung jawab lebih dari urusan penyiaran SX di Feld Motosport. “ Meski Ken masih pemula soal supercross, tapi dia tampaknya sangat ingin mempelajari tentang supercros dan tidak takut untuk bertanya kepada siapa pun dan semua orang apa yang menurut mereka dapat dilakukan untuk membuat supercross tersebut beresonansi dengan pemirsa baru. Dia memiliki banyak pengaruh dalam hal apa yang akan kita lihat di platform streaming baru pada tahun 2023 dan seterusnya.” ujar Yaros.

Dengan pengalama Ken Anderson sebagai SVP Produksi, Operasional dan Perencanaan di pemberitaan NBA dan memelopori dan meluncurkan NBA TV, jaringan kabel/satelit pertama dari liga olahraga. Ken juga meluncurkan departemen penyiaran dan media digital waralaba Oklahoma City Thunder pada tahun 2008 ketika waralaba pindah dari Seattle.

Baru-baru ini, dia memegang peran serupa dengan NHRA (motorsport terbesar ke-2 di AS) di mana dia menangani semua aspek strategi konten, produksi, integrasi teknologi, dan distribusi multi-saluran.

Targetnya untuk  tayangan supercross, yang terpenting, siaran lebih baik, termasuk siaran langsunguntuk pemirsa di Supercrosslive.com, Supermotocross.com, Peacock, dan media internasional. Kemungkinan juga berarti banyak perubahan di balik layar untuk memungkinkan pengalaman penonton yang lebih baik.

Mike Pelletier, Direktur Balap untuk AMA

Mike berhasil mengubah AMA dari organisasi yang ditertawakan semua orang menjadi organisasi yang berusaha menjadi lebih baik dan melakukan hal yang benar. Mike adalah sosok penting di AMA dengan jabatannya yang telah membuka komunikasi lebih baik dengan tim, media, dan pebalap. Mike menargetkan untuk mengembalikan kualitas AMA dari  dua atau tiga dekade salah urus dari pengurus AMA di Supercross dan Motocross.

AMA pada bidangnya, mengolah dasarnya dengan membentuk komite disiplinyang terdiri dari tiga orang yang dibentuk tahun ini untuk bekerja dengan baik. Mike hebatdengan idenya untuk AMA  dan menghapus masa buruk selama bertahun-tahun bagi orang-orang yang berkuasa di AMA saat yang telah berlalu.

Lucas Mirtl, agen- Wasserman Management Group

Mirtl adalah salah satu agen langka dalam olahraga saat ini yang mengikuti sebagian besar balapan untuk mendukung kliennya. Itu tidak banyak terjadi akhir-akhir ini dan “Mirts” tampaknya memiliki klien yang stabil di Lawrence bersaudara, Jo Shimoda, dan banyak lagi.

Dia juga membantu dengan Cooper Webb, Justin Cooper, Alex Martin, dan lainnya di masa lalu. Lucas Mirtl adalah tokoh dengan eksekusi yang jitu bisa mempengaruhi  brand – brand besar untuk hadir ke kompetisi olahraga ini untuk tahun-tahun mendatang.

-Ricky Carmichael, Analis TV- Feld Motorsports, Duta Besar- Triumph

Selain menjadi pebalap pemenang sepanjang masa yang membawa catatan sejarah sendiri dalam olahraga motocross. Ricky Carmichael yang biasa dipanggil RC juga menjadi favorit Jendro di Feld sejak Jendro memulai kejuaraan supercross.

Ketika RC sedang balapan dan menjadi pebalap favorit, dengan jumlah nominal pembayaran kontraknya yang tinggi.Saat ini, Ricky Carmichael bergadung dengan Triumph merupakan analis utama pada siaran tiap putaran AMA Supercross. Analisanya sedikit lebih “bebas” dengan pendapatnya tentang apa yang dilakukan para pebalap di lintasan.

-Eric Peronnard, Pemilik EP Production

Eric Peronnard telah berkecimpung di dunia olahraga dirtbike selama beberapa dekade sekarang dan merupakan orang yang disewa Malott di Red Bull untuk menjalankan acaranya. Peronnard adalah orang yang tepat untuk membawa pebalap AS ke Paris SX dan dia adalah seseorang yang pernah bekerja di Feld, saat ini menjadi konsultan untuk Fox Balapan.

Sepertinya Eric ada di mana-mana dan sangat dihormati oleh orang-orang Feld Motorsport, orang-orang WSX, MX Sports dan tampaknya menjadi satu-satunya promotor dalam sejarah olahraga yang tidak dipermasalahkan oleh Feld dan MX Sports. Eric dengan kehebatannya terkoneksi di seluruh dunia dan dia bekerja dengan siapapun dengan professional sesuai yang dibutuhkan akan tercapai targetnya.  

-Gabrielle Mazzarolo, Pemilik- Alpinestars

Alpinestars Stars sekarang memiliki Eli Tomac, Jett Lawrence, Hunter Lawrence, Chase Sexton dan Jason Anderson yang mengenakan perlengkapan dari produknya dan sukses menyapu podium di lebih dari beberapa balapan tahun ini. Jelas power plant nya di MotoGP, Gabrielle tampaknya membuat misinya untuk memiliki podium di SX / MX dengan pembalap papan atas yang harganya jauh lebih mahal daripada yang ditunjukkan oleh pangsa pasarnya dalam olahraga tersebut.

Itu adalah murni gerakan ego dari pemilik Alpinestars dengan mempersiapkan beberapa desain super keren untuk semua pengendara yang disponsorinya. Kekuatan plant industrinya hingga meciptakan sepatu boot favorit seperti  Tech-8 dan Tech-10, yang menjadi perjalanan yang lebih padat daripada eksitensi Gabrielle Mazzarolo.

-Jett Lawrence, pebalap Honda

Jett Lawrence mengambilalih tempat Ken Roczen dalam daftar unggulan untuk memaksimalkan kejuaraan AMA Supercrossa. Pebalap kelahiran Australia ini menjadi pebalap masa depan supercross dengan daya tarik talenta dan kemmapuan balap dan juga Jett masih muda. Pastinya unggul dalam hal dominasi basis penggemar yang besar di seluruh dunia. Karakter balapnya yang dan yang lebih penting,  sangat cepat. Dia adalah pebalap paling laris di supercross dan juga yang tercepat, smua itu menjadi kombinasi yang bagus.

-Jeremy Malott, Red Bull

Semua orang memanggil Jeremy Malott dengan sebutan “Hammer”, karena memiliki suara besar tentang apa yang terjadi dengan Red Bull dan upaya pemasaran mereka. Dia seorang the session maker yang bisa memutuskan soal,kontrak pebalap di Red Bull KTM. Hammer seorang inovator dengan acara Straight Rhythm, dia adalah penggemar berat Motocross dan Supercross dengan idenya yang berinovasi. 

Khas dari Hammer adalah sosok berintegritas hadirnya logo Red Bull ada di mana-mana dan dia adalah bagian dari nama besar Lawrence sebagai mesin pemasaran motor.

-Roger DeCoster, Pit Bierer, Robert Jonaas- KTM Group

Sulit untuk memisahkan ketiga orang ini, Dengan keterlibatan KTM di MotoGP, Bierer sedikit lebih terlibat dengan itu, tetapi dia masih orang yang kuat dalam hal apa yang akan dilakukan KTM, GasGas, dan Husqvarna di seluruh dunia.

Sedangkan sosok Jonaas tampaknya sebagai pengambil keputusan ketika datang ke hal-hal teknis dan non teknis dari para pebalapnya. Pengaruh DeCoster adalah terbilang penting dan sentral dalam banyak bagi pabrikan KTM. Meskipun KTM memiliki Ian Harrison yang mengelola jaringan penjualan di AS , juga pengaruh dirinya sangat kuat. Pengaruhnya untuk mengarahkan tim  Supercross – Motocross di USA, yang disebut oleh grup di Austria.

-Brandon Wilson, Direktur Balap Honda

Brandon memiliki keputusan tertinggi dalam semua balapan Honda dan menjadi penentu keputusan kalau Honda tidak ingin lagi berkerjasama dengan Ken Roczen. Dia adalah orang yang memutuskan siapa yang mendapat dukungan Honda dan menyetujui kontrak para pebalap.

-Bruce Stjernstrom, Racing Director Kawasaki

Saat internal team Kawasaki dengan suasananya yang berantakan, lalu pabrikan “ Genk Hijau”  dengan Davi Millsaps dipecat.

Ya, Brandon Wilson memiliki pimpinan di Jepang dan di AS

dan dari apa yang saya pahami dia memiliki beberapa tanggung jawab yang diambil darinya, tetapi Ketika orang-orang hijau sedikit berantakan dengan Davi Millsaps dipecat, tim menggunakan FMF, dll, Bruce-lah yang dibawa kembali untuk membereskan semuanya dan membuat tim berjalan ke arah yang benar. Dia dulu mengelola Kawasaki di tahun-tahun emas, dia dulu bekerja di Monster dan dia punya banyak opini kuat tentang olahraga tersebut.

Bruce tidak mengikuti banyak balapan dalam beberapa tahun terakhir seperti sebelumnya. Bruce memiliki telinga Jepang dan Monster dalam hal olahraga dan kepentingan terbaik Kawasaki. Bruce memiliki telinga Jepang dan Monster dalam hal olahraga dan kepentingan terbaik Kawasaki.

19-Chris Wheeler, Direktur Balap Suzuki

Silakan membuat lelucon tentang sepeda motor Suzuki dan upaya balap mereka dalam olahraga dan Anda benar tetapi masih ada mesin kuning di luar sana yang didukung oleh Suzuki USA dan Wheeler adalah orang yang mendorong hal itu. Dari apa yang saya dengar penandatanganan Ken Roczen benar-benar didorong oleh Wheeler. Itu menempatkannya dalam daftar ini dan apakah dia ingin berbuat lebih banyak sebagai mantan profesional dalam olahraga ini, tetapi untuk saat ini tangannya lelah karena Suzuki Jepang telah menunjukkan melalui tindakan mereka bahwa SX/MX bukanlah prioritas utama bagi mereka. sekarang.

20-Anton Wass, pemilik- Stark Motorcycles

ada beberapa cegukan yang membuat sepeda Stark serba listrik ke publik, tampaknya ini menjadi hit besar dari orang-orang media yang mengendarainya dan memiliki potensi untuk mengubah olahraga tersebut. Sekarang jika dia bisa membuat penyelenggara balap bekerja dengannya, kita mungkin melihat Stark beraksi dalam kompetisi tetapi untuk saat ini, mereka sepertinya tidak ingin bermain bola dengan Stark. Tidak masalah, pre-order sangat mengesankan dan motor ini akan segera meluncur di seluruh dunia. Bisa menjadi pengubah permainan dalam banyak hal.

21-Jason Weigandt, penyiar/jurnalis- Pembalap X

Jelas, rekan kerja saya dan saya bias tetapi “Weege” adalah pengisi suara serial luar ruangan dan juga penulis / Vlogger olahraga yang hebat. Dia seseorang yang pendapatnya sangat dihormati dan dia melakukan pekerjaan yang hebat mengartikulasikan olahraga di TV. Meskipun dia dibayar oleh serial tersebut, dia berhak mengkritik pengalaman aplikasi / TV MAV TV musim panas lalu yang diapresiasi oleh para penggemar. Dia sepenuhnya dirangkul oleh kemitraan SX/MX baru dengan pertunjukan mingguan bersama Blair dan dia akan melakukan beberapa balapan SMX juga. Meskipun menurutnya tidak, pasti sulit untuk bekerja dengan semua jenis analis yang berbeda di stan musim panas yang lalu. Weege adalah pro pro pasti.

22- Forum MX Penting

Ya, kami memasang papan pesan internet di grup ini meskipun kami memahami bahwa itu bukan manusia yang sebenarnya. Inilah masalahnya, banyak industri membacanya dan hal-hal tidak sering “meledak” sampai mencapai sana dan orang-orang yang “dipanggil” di sana mulai melakukan hal-hal PR mereka. Michael Lindsay menjalankan Vital MX (Brad McDonald adalah pemilik Vital MX, Vital MTB tetapi membiarkan Michael memiliki sebagian besar pemerintahan bebas) dan dia akan menjadi orang yang memoderasi dewan juga tetapi dewan itu sendiri memiliki pengaruh pada industri, mari kita tidak menipu diri kita sendiri di sini.

* Pulpmx Fantasi

Bintang mungkin? Ya, saya adalah salah satu pemilik bersama game yang, sekali lagi menurut pendapat bias saya, telah mengubah olahraga tersebut. Ada game fantasi SX/MX sebelum kami, tetapi berkat platform Pulpmx Show, game ini benar-benar melejit. Anda dapat membayar untuk bermain atau bermain gratis dengan teman-teman Anda, tetapi tidak peduli bagaimana Anda memainkannya, faktanya adalah bahwa pengendara mendapatkan banyak interaksi dari penggemar tentang hasil mereka dan membawanya secara organik dalam wawancara. Heck, pembalap di sini di AS dan di seri MXGP memainkannya sendiri!

15-Adam Bailey dan Ryan Sanderson, SX Global

Tidak yakin berapa banyak Tony Cochrane, orang kaya,pemilik utama dengan SX Global, terlibat dalam seri kejuaraan ini.  tetapi tidak ada keraguan bahwa Bailey dan Sanderson telah menjadi orang yang berpengaruh dan berkuasa.

Aussie sedang mencoba untuk mengambil supercross di seluruh dunia dan di masa depan mereka mungkin lebih tinggi dalam daftar tetapi untuk saat ini, hanya memiliki dua putaran bukanlah indikator yang sebenarnya tentang bagaimana ini akan berhasil. Tapi tidak ada keraguan bahwa dengan dana yang mereka miliki, dengan apa yang mereka bayarkan kepada tim dan pembalap, mereka memiliki banyak pengaruh di sini.

Anda pikir Feld dan MX Sports merogoh kocek mereka untuk membayar 5 juta lebih untuk tiga balapan SMX tanpa ancaman WSX? Beberapa orang yang saya konsultasikan untuk daftar ini tidak ingin orang-orang ini ada di sini karena hanya dua balapan lari, dll, tetapi bagi saya, mereka telah mengubah arah olahraga hanya karena mereka ada di sini dan mereka serius. .

Lawrence Bersaudara Duel Bareng dan Pemenangnya Max Anstie

ProdukBalap.com – Dalam kejuaraan AMA Supercross penundaan cuaca yang belum pernah terjadi sebelumnya, awan petir yang mendekati Stadion MetLife mengharuskan para pembalap di garis start Kelas 250SX Timur/Barat untuk mengevakuasi area sejak awal. Para pembalap, bersama dengan setiap penonton di stadion, mundur untuk menutupi apa yang ternyata menjadi penundaan balapan selama 1,5 jam karena awan mengguyur hujan di lintasan.

Persaingan keras pembalap 250SX wilayah Timur dan Barat adalah balapan mendebarkan yang pantas ditunggu karena penundaan cuaca. Max Anstie meraih holeshot di trek yang basah kuyup. Max Vohland dari Red Bull KTM berada di urutan kedua dengan RJ Hampshire dari Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing tepat di belakangnya.

Lawrence bersaudara berada di depan dan setelah satu putaran berlumpur Jett Lawrence dari Tim Honda HRC di urutan keempat dan Hunter Lawrence dari Tim Honda HRC berada di urutan kelima. Perlombaan tersebut membuat sejarah sebagai pertarungan pertama dua bersaudara yang masing-masing memimpin di wilayahnya. Keduanya menempatkan posisi dibawah tiga besar pada awal perlombaan dalam trek berlumpur.

Karena kondisi trek, Balapan kelas 250SX ini dipersingkat menjadi 12 menit ditambah satu lap. Hampir tiga menit balapan,Jett Lawrence memanfaatkan kesalahan Hampshire dan mengambil alih tempat ketiga. Tiga menit kemudian Jett Lawrence menekan Vohland untuk posisi kedua saat Anstie memperbesar keunggulannya menjadi lebih dari enam detik.

Upaya Hampshire memberikan tekanan untuk mengambil alih posisi ketiga masih terus tertahan. Hingga,Hunter Lawrence memanfaatkan celah saat Haiden Deegan mendekati dirinya dan Vohland. Dengan lebih dari dua menit tersisa, Anstie memimpin sembilan detik. Dan upaya Deegan terhambat karena jatuh saat mencoba memotong di bawah Hunter Lawrence.

Di menit-menit terakhir, Jett Lawrence melakukan maneuver yang luar biasa. Dia menghapus keunggulan Anstie menjadi 0,9 detik saat mereka menuju putaran terakhir. Jett kehilangan kontak saat melemparkan kacamatanya.

Pada akhirnya Max Anstie meraih kemenangan Supercross pertamanya di persaingan pembalap dua wilayah. Jett Lawrence tepat waktu untuk mempertahankan posisi kedua, dan Hunter Lawrence finish ketika menyeberang undakan finish tepat dibelakang saudaranya.

Nantikan lanjutan persaingan seru dikelas 250SX di putaran 15 di Nissan Stadium di Nashvill.

Kredit Foto: Feld Motor Sports, Inc.

Hasil Lomba East/West Showdown

1. Max Anstie, Cairo, Ga., Honda (East)

2. Jett Lawrence, Zephyrhills, Fla., Honda (West)

3. Hunter Lawrence, Wesley Chapel, Fla., Honda (East)

4. Max Vohland, Granite Bay, Calif., KTM (West)

5. Enzo Lopes, Chesterfield, S.C., Yamaha (West)

6. Haiden Deegan, Tallahassee, Fla., Yamaha (East)

7. Carson Mumford, Simi Valley, Calif., Kawasaki (West)

8. Cullin Park, Clermont, Fla., Honda (East)

9. Jo Shimoda, Menifee, Calif., Kawasaki (East)

10. Chris Blose, Phoenix, Ariz., Kawasaki (East)

 Klasemen Sementara Eastern Regional 250SX

1. Hunter Lawrence, Wesley Chapel, Fla., Honda (198)

2. Haiden Deegan, Tallahassee, Fla., Yamaha (149)

3. Max Anstie, Cairo, Ga., Honda (148)

4. Nate Thrasher, Livingston, Tenn., Yamaha (120)

5. Jordon Smith, Ochlocknee, Ga., Yamaha (120)

6. Chris Blose, Phoenix, Ariz., Kawasaki (117)

7. Jeremy Martin, Rochester, Minn., Yamaha (111)

8. Cullin Park, Clermont, Fla., Honda (96)

9. Tom Vialle, Murrieta, Calif., KTM (95)

10. Coty Schock, Dover, Del., Honda (83)

Klasemen Sementara Western Regional 250SX

1. Jett Lawrence, Zephyrhills, Fla., Honda (176)

2. RJ Hampshire, Minneola, Fla., Husqvarna (137)

3. Enzo Lopes, Chesterfield, S.C., Yamaha (118)

4. Levi Kitchen, Havana, Fla., Yamaha (112)

5. Max Vohland, Granite Bay, Calif., KTM (104)

6. Cameron McAdoo, Sioux City, Iowa, Kawasaki (101)

7. Mitchell Oldenburg, Godley, Tex., Honda (99)

8. Pierce Brown, Sandy, Utah, GASGAS (98)

9. Cole Thompson, Brigden, Ont., Yamaha (73)

10. Derek Kelley, Riverside, Calif., KTM (70)