H. Aspuri HZ Totalitas dan Detail Dalam Hal Kualitas

ProdukBalap.com– Indonesia memiliki banyak legenda off road roda dua, salah satunya adalah sosok yang menghidupkan atmosfir olahraga garuk tanah di Pandeglang- Banten dan Indonesia. Kalau bicara soal totalitas dna detail kualitas eksekusinya semua hampir sempurna dengan figur H.Aspuri HZ

Sosok yang selalu sepenuh hati untuk dunia garuk tanah Indonesia adalah H. Mohammad Aspuri HZ. Tipikalnya, Selalu totalitas dengan menyelenggarakan event Motocross dan Grasstrack sejak tahun 1980. Dan H. Aspuri HZ adalah tokoh motorsport Indonesia yang juga tergabung Bersama legenda motocross Indonesia lainnya di Indonesian Motocross Association ( IMA ).

Pemilik Honda MPS Pandeglang dengan sepuluh dealer dan bengkel AHASS ini berkarir Motocross dan Grasstrack di era  1970 an. Sudut pandang Abah panggilan akrab H. Aspuri HZ memang melangkah lebih jauh dalam hal kepedulian pada pembinaan melalui kompetisi dan tim balap yang dibentuknya.

Bahkan untuk mendapatkan kesempurnaannya, Dibangun dua sirkuit yaitu Sirkuit MPS Motorsport dan Sirkuit MPS Wirasinga. Kontribusinya memang menakjubkan bagi dunia dirtbike Indonesia, yang menurutnya masih jauh dari standarisasi yang kompetitif.

Untuk menipiskan jarak kesenjangan soal kualitas pembalap, sirkuit dan pengelolaan kejuaraan balap. H. Aspuri HZ  melakukan study banding ke kejuaraan dunia MXGP. Putaran MXGp yang pernah dihadiri oleh tokoh Pandeglang ini di putaran MXGP of Asia seperti Jepang dan Thailand, Australia, Putaran MXGP Eropa di Ceko, Inggris dan Belanda.

Hingga kini, rentang waktu 50 tahunan di eksistensi dan komitmen untuk Motocross dan Grasstrack Indonesia, tahun ini Abah H. Aspuri terpanggil untuk menyelenggarakan salah satu putaran kejurnas Motocross. Pengalamannya sejak tahun 1980 dalam menyelenggarakan kejuaraan kembali menguat mengemas sejarah sebagai pionir dengan pengaruh besarnya di wilayah Pandeglang, Banten.

Dorongan pengaruh besarnya, mengajak masyarakat Pandeglang dan Banten kembali menikmati event berkualitas khasnya MPS Motorsport. Mulai dari pebalpa dan penontong turut menikmati layanan maksimal dari MPS Motorsport didalam area sirkuit milik pribadi, berupa ruang dan Tribun VIP, Mushola, Toilet, Mushola,area berkumpul, hingga ruangan untuk mandi.

Didalam semangat H. Aspuri HZ yang baginya Motocross telah mendarah daging, dengan seluruh posisi telah dilakukannya mulai balapan, selenggarakan event, Membangun sirkuit pribadi dan membuat tim balap Motocross – Grasstrack.

Segala perhatiannya saat menyelenggarakan event, akan berhadapan dengan tingkat ketelitian H. Aspuri HZ yang sangat detail mengecek segalal sesuatunya untuk memuaskan yang hadir di sirkuitnya tanpa ada kesulitan. Makanya, mulai dari kualitas event, keseruan persaingan pebalap dan daya minat masyarakat selau menjadi fokus utama tokoh Motocross Pandeglang yang masih energik ini.

Energinya masih sangat prima dan menjadi tokoh utama kesuksesan event  Kejuaraan Nasional Motocross 2023 putaran 1, di Sirkuit MPS Motorsport, Pandeglang, Banten (13-14/5). GT1

Sebelum Berkendara Offroad Alat Ini Melindungi Dinding Flensa Knalpot Dari Resiko Ganti Baru

ProdukBalap.com – Pengendara Enduro yang peduli pada motor trailnya, perlunya menjaga flensa knalpot. Bagian tersebut sangat rentan terbentur membuat port knalpot rusak.

Mengapa perlu melindung flensa knalpot? sebagai salah satu bagian keras disudut bagian kanan pada kepala silinder mesin. Alat itu, melindungi keretakan flensa knalpot akibat benturan. Jika terjadi dan tanpa alat ini, mengakibatkan pipa keluar dari mesin mengakibatkan flensa patah dan sulit untyk memasangnya kembali.

Cara kerja alat ini adalah membelokkan benturan sehingga dapat mentransfer energi ke flensa. Dengan titik pemasangan yang kokoh ke head mesin motor (bukan knalpot), berfungsi melindungi dan membelokkan atau menyerap benturan

Remitnya sederhana: secara harfiah alat tersebut menjepit di sekitar flensa port knalpot di bagian depan mesin.Dengan begitu Ini menambah kekuatan ekstra di sekitar bagian luar bibir flensa tempat pipa header knalpot berada.

Jadi jangan salah tanggap,alat ini bukan pelindung pipa knalpot, melainkan pelindung bibir flensa di silinder. Untuk pemasangan sangat mudah dengan tiga baut pengunci dan membutuhkan waktu hanya 5 menit.Ketiga baut bertugas, satu untuk men-tweak klem dan dua baut yang lebih panjang ke dalam lingkaran bibir flensa. GT 1

Credit Photo : Enduro21

Raksasa Pabrikan Motor Jepang Bersiap Dengan Teknologi Hidrogen

ProdukBalap.com – Pabrikan motor Jepang bersepakat untuk mengembangkan mesin bertenaga hidrogen. Teknologi yang disebut HySE (Hydrogen Small Mobility & Engine Technology). Keempat pabrikan Besar asal negara Matahari Terbit ini, lebih konsen untuk investasi konsorsium dalam hal penyedian hidrogen sebagai sumber bahan bakar. Niatnya sebagai pilihan dari trend saat ini dalam hal energi listrik.

Kesepakatan dari Yamaha Motor Co., Honda Motor Co., Kawasaki Motors dan Suzuki Motor Corporation diperkuat dengan membentuk asosiasi penelitian teknologi HySE.

Tujuan HySE adalah untuk mengatasi dan solusi dari kampanye pengurangan penggunaan bahan bakar fosil untuk menggerakkan mesin bakar konvensional. Keempat pabrikan teersebut besar adalah penghasil tersebar motor bermesin satu silinder ber kapasitas cc kecil dan jumlah produksi unitnya sangat besar secara global.

Target keempat pabrikan Jepang ini konsentrasi pada penelitian dan pengembangan komersialisasi mesin sumber energi generasi motor masa mendatang. Niatan pabrikan tersohor global ini adalah tantangan teknis penggunaan hydrogen, adalah : Dengan volume besar kendaraan mobilitas kecil yang diproduksi oleh keempat perusahaan ini , seperti : sepeda motor CC kecil, kendaraan mini, kapal laut kecil, peralatan konstruksi, drone, dan lainnya.

Calon kuat ketua HySE adalah Kenji Komatsu, Pejabat Eksekutif Pusat Riset & Pengembangan Teknis, Yamaha Motor Co. Ltd. Kenji mengatakan , “Ada banyak tantangan dalam pengembangan mesin bertenaga hidrogen, bersama asosiasi penelitian fundamental dapat menjawab tantangan tersebut. Asosiasi berkomitmen dengan misi untuk melestarikan penggunaan mesin  bahan bakar, yang telah diinvestasikan oleh para pendahulu kami.”ujarnya.

Hasilnya mendapatkan kesepakatan soal pembagian tugas keempat raksasa pabrikan Jepang ini, dengan perannya, yaitu:

• Suzuki bertugas mengembangkan elemen fungsionalitas, kinerja, dan keandalan mesin bertenaga hydrogen.
• Honda dengan perannya sebagai peneliti dan mengembangan basis kontruksi mesin bertenaga hydrogen.
• Yamaha dan Kawasaki tugasnya meriset penggunaan mesin bertenaga hidrogen asli tentang fungsionalitas, kinerja, dan kehandalannya. Keduanya bebagi tugas yaitu :Yamaha mempelajari persyaratan sistem pengisian bahan bakar hidrogen dan tangki hidrogen untuk mobilitas kecil dan Kawasaki mempelajari peralatan tambahan yang diperlukan untuk sistem pasokan bahan bakar dan tangki, serta peralatan yang dipasang antara tangki bahan bakar dan injektor.

Komitmen HySE juga disambut dukungan dari Kawasaki Heavy Industries, Ltd. sebagai produsen pembuat kapal dan kereta. Kemudian ada Toyota Motor Corporation juga akan mendukung asosiasi tersebut sebagai anggota khusus.

Anggota HySE akan terus memperdalam hubungan kolaboratif mereka untuk menyediakan berbagai pilihan  dan kebutuhan mobilitas kecil kepada pengguna hingga berkontribusi pada terwujud. Taruhannya, beresiko tinggi dalam mendapatkan hak paten apakah hidrogen atau mobilitas listrik, kita tunggu perkembangannya. 

credit photo by : dirtbikemagazine.com

Tur Peringatan 20 Tahun Sirkus Nitro Dengan Alat Baru Untuk Sebelas Putaran

GARUKTANAH.COM – Tur Peringatan 20 Tahun Sirkus Nitro memberi waktu untuk penggemarnya memiliki kesempatan untuk mendapatkan tiket lebih awal.

RangkaianTur Hari Jadi ke-20 Sirkus Nitro akan dimulai 10 Oktober 2023 di Bloomington, Arena Motor Grossinger IL. 10, lalu berlanjut rute berikutnya di Anaheim, Kota Oklahoma, Tulsa, dan lainny. Pra-penjualan tiket dimulai pada hari Selasa, 13 Juni, dengan penjualan tiket publik akan menyusul pada hari Jumat, 16 Juni.

Tur otoritas olahraga atraksi bebas Nitro Circus yang dipersembahkan oleh PublicSq. Pertunjukan hiburan paling gila,kembali ke arena dalam ruangan untuk pertama kalinya dalam lima tahun.Melalui pra-penjualan khusus mulai Selasa, 13 Juni dengan mendaftar di nitrocircus.com.

Tur ini akan menggemparkan penonton langsung dari pantai ke pantai saat Nitro Circus menjalankannya kembali, merayakan dua dekade sensasi yang memecahkan rekor yang menantang maut.

Setiap malam daftar elit pengendara top akan turun, dipimpin oleh led by dual BMX and scooter threat Ryan “R-Willy” Williams, freestyle motocross (FMX) star Jackson “Jacko” Strong, WCMX pioneer Aaron “Wheelz” Fotheringham, dan banyak lagi. Para penggemar juga dapat menantikan kunjungan tamu istimewa dari berbagai legenda Nitro di setiap rangkaian tur.

Produksi baru untuk Tur Hari Jadi ke-20 mencakup jalan Giganta setinggi 50 kaki Nitro Circus yang terkenal bersama dengan FMX kickers and landers. Pengaturan inovatif ini akan memberi olahraga aksi ke ketinggian baru saat mereka mencoba trik besar yang belum pernah dilakukan sebelumnya. Diantaranya beberapa aksi paling sketsa merek tersebut serta melompati sejumlah new crazy tool.

Sejak tahun 2003, Nitro Circus telah mengejutkan jutaan penggemar di seluruh dunia dengan campuran kinetik dari yang pertama di dunia yang memecahkan batas. Diciptakan oleh biang keladi legendaris Travis Pastrana, Nitro Circus telah memamerkan koleksi atlet aksi ektrims, yang menjadi olahraga terbaik dan event terbesar dengan jumlah penontonyang penuh sesak di seluruh dunia.

Kelompok pengendara pencinta tantangan akan merayakan 20 tahun dalam mendorong batas. Penggemar Nitro adalah sebagian dari orang-orang yang paling bersemangat di dunia.

PublikSq. adalah partner utama untuk Nitro Circus 20th Anniversary Tour. PublikSq berusaha untuk menyelaraskan dengan basis penggemar akar rumput Nitro Circus yang setia dan bersemangat. Simak agenda pertunjukan Nitro Circus 20th Anniversary Tour 2023, yaitu

10 October: Bloomington, IL Grossingner Motors Arena

12 October: Southaven, MS Landers Center

14 October : Tulsa, OK BOK Center

18 October : Corpus Christi, TX American Bank Center

19 October: Fort Worth, TX Dickies Arena

20 October : Oklahoma City, OK Paycom Center

22 October : Beaumont, TX Ford Arena

24 October : West Valley City, UT Maverik Center

26 October : Stockton, CA Stockton Arena

27 October : Bakersfield, CA Mechanics Bank Arena

28 October: Anaheim, CA Honda Center.

Untuk menyaksikan dari live streaming catat tanggal mainnya ya GTkers. ( HBM )

Hattrick Gelar Juara 2023 Bagi Honda Lampiaskan Ambisi Team HRC Supercross

ProdukBalap.com – Dominasi meraih podium tahun bersamaan perayaan 50 tahun Motocross Amerika, nyaris terjadi dikelas 450SX Sexton, kalau saja di final tidak disisihkan oleh Eli Tomac. Musim 2022, Honda banyak meraih kemenangan selama beberapa tahun Bersama duet Lawrences, Sexton dan Roczen, tetapi sampai bisa mematahkan The Curse.

Itu cerita setahun lalu, saat pembuka Pro Motocross, Honda tampil dengan penampilannya dengan grafik retro dan perlengkapan retro. Saat itu, kedua pembalap tim Honda dengan Chase Sexton dan Ken Roczen di kelas di 450SX, dan Jett dan Hunter Lawrence dikelas 250SX, sukses meraih podium 1-2.

Ambisi Honda untuk menebus kegagalan tahun lalu dibayar tunai oleh Chase Sexton, Jett dan Hunter Lawrence. Kesuksesan team HRC tercapai setelah Eli Tomac mengalami cidera patah pada bagian Achillies-nya.

Kemenangan Honda, dengan Sexton dan Lawrence mewakili desahan lega setelah dua dekade gagal. Sexton dan Jett Lawrence menyapu bersih balapan utama diputaran Salt Lake City, dan Jett serta Hunter menyapu bersih Kejuaraan Timur dan Barat kelas 250SX.

Tahun ini, adalah pertama kalinya satu tim memenangkan ketiga gelar di tahun yang sama. Kawasaki telah melakukan ini sebelumnya dengan kombinasi tim pabrikan Kawasaki dan Pro Circuit dikelas 250SX. Padahal, saat itu ditahun 1991 Honda menyapu bersih, tapi gagalmenjadi juara dunia. Meski untungnya saat itu dikeas 450SX, Colt Nichols memenangkan 450 Rookie of the Year. Dan gelar penghiburnya yang dihasilkan oleh tim  Honda adalah memenangkan AMA Manufacturer’s Cup.

Lindstrom, yang telah berada di sana hampir sepanjang waktu, memahami betapa beratnya momen itu. Tim Honda dengan menunda perayaan kemenangannya dari Denver ke Salt Lake City, untuk menunggu sampai AMA benar-benar menyerahkan piring nomor satu kepada Sexton, semuanya terasa jauh lebih nyata. ( GT 1 )

Kelas MX 50cc Mulai Menipis Pesertanya, Perlunya Daya Fokus Lebih Untuk Menggairahkan Generasi Penerus

ProdukBalap.com – Kejurnas Motocross Putaran pertama di Sirkuit MPS Motosport Pandeglang, Banten dimulai dengan race 1 kelas MX50. Perlombaan race  pembacal cilik ini berlangsung dalam dua sesi yaitu  Race 1 berlangsung pukul 11:35 s/d 11:50 dan race 2 14:50 s/d 15:05, kedua sesi balapan ini berlangsung Sabtu [13/5].

Peserta kelas ini, semakin menipis jumlahnya hanya diikuti sepuluh pembalap dalam perlombaan sejumlah 12 lap. Kelas ini adalah awal dari pembuka sukses tidaknya menghadirkan pembinaan pembalap muda belia, jadi induk organisasi IMI harus semakin mengejar ketinggalan daya fokusnya, solusinya bekerja sama dengan Motocross Racing School untuk lebih menyemangati pembalap cilik.

Saat ini, berdasarkan data untuk kelas MX50cc, hanya diikuiti oleh sepuluh, seperti : Mikael Alvaro Lazaroni, Gandewa Abimanyu, Zhafran, Jazel Sahara Siregal, Abdillah Garising,Athar Cairoli Yusuf, Elliot Roland King, , M. Arya Wira Raja, Reynald Avrellid Rifat.

Hasil lomba kelas MX50cc, Elliot Roland King memimpin dengan 47 poin. Sedangkan Gandewa Abimanyu yang juga menorehkan 47 point,berada di posisi kedua dan posisi ketiga ditempati oleh Mikael Alvaro Lazaroni yang mengumpulkan 40 poin.

Menipisnya jumlah pebalap dikelas MX 50cc, Perlunya daya fokus lebih untuk menggairahkan generasi penerus pebalap Motocross Indonesia dan kelangsungan kejuaraan Motocross. Ayo IMI bersemangat lagi melakukan pembinaan dan meningkatkan kualitas penyelenggaraan event, agar bisa memiliki pebalap yang kompetitif berkarir di kejuaraan Internasional. Sudah terbukti, ketika berkompetisi di kejuaraan Internasional, pebalap kita masih jauh dari harapan dari poin kompetitif.

Seharusnya bukan hanya mempopulerkan penyelenggaran kejuaraan dunia MXGP di Indonesia, tapi yang terpenting harus bisa menyiapkan pebalap handal yang kompetitif. Tentunya dengan regulasi dan kualitas kejuaraan harus sepadan dengan standarisasi FIM sebagai induk motorsport dunia. Sekedar catatan, IMI dan pemerintah Indonesia khususnya Kemenpora harus seksama dan bersinergi ketika menyelenggarakan kejuaraan dunia juga harus menyiapkan pebalap Indonesia berkualitas dunia. Saatnya, mulai tahun ini untuk meningkatkan kualitas kejuaraan denan standarisasi yang terbaik.

Banyak belajar dari China yang menyelenggarakan MXGP dan berkesinambungan mempersiapkan atlit balap motocrossnya, kita lihat beberapa tahun kedepan pembalap asal China akan terlihat kualitasnya menyusul eksistensi pembalap Jepang di kejuaraan Internasional. Ulasan soal tersebut akan dikuak oleh produkbalap.com

photo credit by : Hunter Photography

JC Supertrack Putaran Perdana Masih Belum Clear-kan Bagian Ini?

ProdukBalap.com – JC Supertrack yang sukses digelar di Deli Serdang Sumatera Utara, kini merambah pulau Jawa dengan empat putaran dan Sumatera satu putaran sekaligus Grand Final JC Supertrack 2023. Kejuaraan yang kabarnya diselenggarakan oleh tiga konsorsium ini, juga termasuk rangkaian Kejurnas Grasstrack 2023 dan Kejurnas Junior Motocross.

Penyelenggara meng-klaim dengan kemasan lebih terkonsentrasi tujuan utamanya memajukan dunia balap dirtbike, di segment Grasstrack dan Junior Motocross, apakah ada titik terang soal targetnya, seiring putran pertama yang minggu lalu baru digelar di Mojokerto?

Kolaborasi yang syarat dengan penyegaran baik konsep dan pelaksanaan kejuaraan dengan perpaduan berbagai konsep. Kolaborasi konsorsium dengan dengan sajian konsep terkininya berupa : Kompetisi Grasstrack Pemula hingga Pro, Sporttainment dan dirtbike industries dengan exhibitions brand-brand UMKM yang juga menjadi sponsor event dan lima putaran dengan wilayah putaran Pertama 06 – 07 Mei Mojokerto – Jatim, Putaran Kedua 10 – 11 Juni Tegal – Jateng, Putaran Ketiga 22 – 23 Juli TBA – Jawa Timur, Putaran Keempat 02 – 03 Sept Salatiga – Jateng, Putaran Kelima ( Grand Final ) 07 – 08 Oktober di di JC Track, Dli Serdang, Sumatera-Utara. Jadwal putaran tersebut termasuk putaran Kejuaraan Nasional Grasstrack dan Junior Motocross 2023.

Keunggulan JC Supertrack adalah dengan konsep event yang di kemas sebagai berikut:

1. Audience Grasstrack dan Motocross berkumpul menyaksikan kompetisi berkuaitas dari Crosser dan Grasstracker Indonesia.

2. Dengan titel kejuaraan “ The Best Dirtbike Indonesian Event” berikut titel Kejurnas.

3.Track standart Nasional berikut maintenance track lay out, Safety dan hasil lomba yang dapat dipantau secara online dan di venue melalu Race Monitor.

4.Kemasan track dan event tersaji sangat menarik dan menguji kualitas kompetitif peserta.

5.Sebagai wadah support system memajukan industri balap dan industri merek sponsor

6.Event Offroad roda dua yang akan menjadi pilihan publik untuk mendatang lokasi eksebisi untuk mengenal produk dalam setiap putaran.

Namun dalam pantauan disirkuit Gajahmada dikawasan Lantamal TNI- AL Mojokerto, poin nomor 3 terasa masih gagal dilaksanakan yang berkaitan dengan safety. Alasannya, panpel dan racing Commite tidak dapat menjalankan tugasnya dengan detail, terutama di sisi titik untuk team crew, yang masih menumpuk pada titik dimana bagian belakangnya adalah Pit Iine yang telah disedikan untuk para team crew. ” harusnya ada sosok “The Session Maker ” yang tegas untuk bikin trek clear dari siapapun kecuali potographer yang berompi resmi, contohnya Indonation Bekasi itu menjadi patokan event yang benar mendekati standar FIM,” jelas salah seorang pengamat dirtbike yang tidak mau disebutkan namanya.

Kita tunggu apakah antara panpel dan Racing Commite di putaran selanjutnya mampu clearkan titik kekurangan yang berkaitan dengan nilai safety.

Credit Photo by : Tya Galery

Seberapa Hebat Jenis Ban Equilibrium? Berikut Pembedanya

produkBalap.com – Ajang balap indentik dengan percepatan teknologi, skill pebalap dan dibarengi dengan kemajuan pola layout lintasan dan produk. Salah satu bagian utama dalam balap Motocross yang indentik dengan kekuatan performa motor diberbagai lintasan adalah ban. Ban motor Motocross, terutama diajang balap adalah komponen motor yang pertama kali merasakan tekanan dari karakter berkendara pembalapnya.

Kemajuan balap indentik dengan kecepatan dan seberapa cepat pebalap dan terhubung dengan setingan perangkat diantaranya ban. Perkembangann mencolok terjadi pada balap Enduro maupun penghobi adventure. Saat ini

Teknologi ban off-road dan enduro terus menerus estafet untuk memenuhi kebutuhan para pebalap Enduro dikompetisi. Para pebalap Enduro kini tengah di berhadapan apakah memilih ban yang biasa atau pada pilihan ban dengan model dari teknologi Equilibrium.

Model teknologi Equilibrium  adalah rangkaian ban off-road dan enduro dengan ruas centang lebih banyak untuk berbagai jenis jalur, kecepatan, stabilitas, dan tingkat cengkeraman maksimal dan usia penggunaan lebih panjang.

Ban Equilibrium dirancang sebagai hybrid trail dan enduro dengan kemampuan Equilibrium sangat luas.Daya bentangan cengkeramannya lebih melekat dengan senyawa lebih lengket melekat lebih dalam raksinya. Pola tapak ban jenis ini lebih membentang dan berjarak dengan bagian tepi ban juga lebih kuat mencengkram bidang trek ektrim dan tikungan.

Ban Equilibrium memiliki dinding samping yang lebih tinggi dan profil yang lebih rata daripada ban enduro umumnya. Produsen ban memastikan ban jenis ini diklaim paling nyaman di bebatuan dan akar basah kayu, juga lintasan dengan daya traksinya sangat  minimal.

Desain bagian tapak tengah dilengkapi oleh kompon super lengket, agar memberikan tingkat cengkeraman lebih kuat dilintasan basah dan kering.Detail teknologinya, kini menjadi evolusi ban trail dengan kembangan kenop lebih terbuka, sehingga maksimalmemberikan daya agresif.

Kekuatan Model KTM SX yang di klaim lebih Segar ? Ini alasannya

ProdukBalap.com – Pabrikan Motorsport berlokasi di Austria ini dalam kurun waktu 12 tahun telah mengkoleksi 8 gelar Kejuaraan Dunia FIM MXGP dan MX2 menang sejak 2004. Kemudian di ajang AMA Supercross 5 dari 8 gelar AMA 450SX Supercross terakhir.

Tercata nama pembalap terbaiknya seperti Cairoli, Dungey, Herlings, Musquin, Prado, Webb, Vialle hinga saat ini Adamo dan Liam Evert. Trek balap adalah tujuan dibangunya pabrik  KTM, sepanjang perjalanannya terus menawarkan model motocross yang paling beragam dan terbaik dan  tersedia untuk setiap trek balap di setiap dealer mancanegara. 

Kali ini,pewarnaan baru untuk Motocross mini juga tersedia, diantaranya ada sedikit perubahan model SE 85cc pada bagian perangkat kopling. Lalu dimodel SE 65cc diperbaharui pada bagian perangkat rem dan suspense depan dengan versi berbeda.

KTM telah menyiapkan model unit terbaru untuk teap mempertahankan dominasinya diajang balap dunia. Enginer pabrikan asal Austria ini selalu berusaha untuk mendapatkan yang maksimal dan tampil dengan sempurna.

Kini yang terbaru, terdapat rentang model KTM SX 2023 akan merevitalisasi pasar dan melampaui semua harapan pengendara. Tujuan KTM dengan model KTM SX 2023 berniat untuk membuat sepeda motor yang menakjubkan dan banyak perubahan pada model 2023.

Dengan12 model mulai dari motocross listrik untuk pemula hingga minimoto 2 Langkah (50, 65 dan 85 cs ) hingga model 2 Tak yang lebih besar mulai dari 125cc, 250cc dan 300cc . Untuk jenis KTM SX-F bermesin 4-tak dengan 250cc, 350 dan 450cc cm3., model-model tersebut memberikan titik masuk power yang sempurna bagi calon pemenang AMA 450SX atau Juara Dunia MXGP.

Banyak pengendara amatir dan Pro di bawah pengaruh warna oranye, indentik menginternalisasi DNA KTM. Jenis model KTM SX memiliki mesin paling bertenaga dan komponen terbaik di semua kelas.Dan saat ini tidak ada seri model lain yang lebih diarahkan untuk balap, selain KTM SX 2023 yang lebih sporty, lebih terkendali, dan paling populer di pasar.

Ketika datang untuk menerapkan ide dan teknologi terbaru, KTM rangkaian SX 2023 adalah kontribusi utama. KTM SX 2023 memiliki 2 pemetaan (pemetaan standar dengan pengiriman daya yang merata dan satu lagi untuk lebih responsif), kontrol peluncuran* , kontrol traksi* , sensor jatuh untuk kecelakaan serius, dan penghitung jam operasi standar yang menggunakan manajemen mesin sistem oleh Keihin menampilkan status injeksi bahan bakar elektronik dan ketinggian bahan bakar.

Berkat perkembangan terbaru dari WP Suspension, suspensi kini dapat disetel tanpa alat. Model SX 2023 ini memiliki tangki bahan bakar polyethylene 7.2L baru yang memasok pompa dan filter bahan bakar satu bagian yang terlindungi dengan baik.Juga ada kelebihan pada pelek Excel Alloy Wheels sekarang lebih cepat dan lebih mudah dikendalikan berkat desain puting jari-jari yang baru untuk lebih siap balapan.

KTM SX memiliki mesin lebih ringkas, lebih tahan lama, lebih mudah diservis, dan menawarkan rasio daya-terhadap-berat terbaik di kelasnya.Kepala silinder baru memastikan peningkatan kinerja. Dengan memutar motor mundur 2 derajat, sentralisasi bobot motor dan pengendara dapat dioptimalkan dan konsep sasis ditingkatkan secara keseluruhan. Transmisi 5 kecepatan baru dari PANKL Racing Systems dengan sensor tambahan untuk mesin 4 tak memungkinkan perpindahan gigi lebih cepat dan mulus (dari gigi 2) berkat fungsi quickshifter.

Quickshifter dapat dinonaktifkan melalui sakelar di bagian setang. Saat memindahkan gigi transmisi,lebih cepat dan sederhana mengoperasikannya. Yang menyederhanakan pergantian gigi dalam segala kondisi, adalah kopling hidrolik Brembo.  Mesin 250SX-F dan 350SX-F memiliki rasio bore/stroke yang berbeda dan kepala silinder baru. Bahkan KTM juga mengeluarkan model motor motocross 350cc hanya tersedia dari pabrikan motor Austria.

Pada versi mesin 2 Tak  memiliki lebih sedikit karburator, tapi lebih banyak bertenaga.Untuk model KTM SX kami dengan injeksi bahan bakar elektronik baru untuk pengoperasian yang lebih mudah, menyenangkan, dan unik. Itu sebabnya semua motor SX menampilkan throttle body 39mm baru dengan injektor yang diposisikan untuk respons cepat. Sensor posisi throttle yang membuat mesin lebih halus saat diam dan mengoptimalkan campuran bahan bakar/udara (tidak melupakan mekanisme start dingin,

Untuk setiap balapan dalam mengatasi fase balapan yang sulit, model ini handal dalam mencari dinamika, stabilitas, dan kekokohan yang dioptimalkan, konsep sasis ‘Stabilitas longitudinal’ memainkan peran penting. Mencegah bagian belakang menukik saat berakselerasi, KTM SX memiliki rangka baru, tunggangan, subframe, lengan ayun, pemosisian mesin baru, ergonomis, dan teknologi dari WP Suspension.

Jensi framenya adalah hydroformed, laser cut dan robot welded, dengan ketebalan dindingnya telah dioptimalkan untuk meningkatkan daya tahan spesifik pada titik tekanan tinggi seperti headset dan titik pemasangan strut baru. Mesin 2-tak dari seri KTM SX sekarang memiliki titik pemasangan mesin paralel yang baru,untuk maksimal bermanuver.

Mengintip Sirkuit yang Sering Digunakan Pebalap Belgia Belanda dan Jerman

ProdukBalap.com -Kompetitifnya pembalap motocross asal Belanda, Belgia dan Jerman selain pola latihan, juga faktor penentunya adalah kalitas sirkuit. Antara Belanda, Belgia dan Jerman akses mencapai sirkuit dicapai dalam jarak 1 jam-an. Berikut ini nama – nama sirkuit di wilayah tersebut yang selalu dijadikan juara dunia Motocross asal Negara tersebut, hingga melahirkan pembalpa muda menjadi potensial dna kometitif kemampuan berlombanya :

1. Motodrome Emmen – Kompleks ini memiliki trek besar dengan trek remaja & mini terpisah dan pelatih bersertifikat KNMV. Sirtkuiy ini di buka tujuh hari seminggu. Rute: Setelah pintu keluar Emmen-Zuid, ikuti rambu ke Emmer Compascuum. Setelah itu, rambu ke sirkuit “De Pottendijk” secara otomatis mengikuti.
2. Kami sterbork – sirkuit De Weidestuks – panjang sekitar 1300 m dengan trek & mini pembalap junior juga  terpisah dan juga berikut  bersertifikat KNMV.  Desain Track-nya benar-benar menguras energy pembalap yang berlatih
3. Flevoland Kota Lely – sirkuit MCF – Panjang lintasan 1930 meter, lintasan keras yang diputar. Kursus buka sepanjang tahun jika cuaca memungkinkan. Jam buka: Selasa 11.00 – 17.00 , untuk pembalap tingkat nasional dan atau internasional yang menggunakan motot 85 cc ketas. Disirkuit ini ada program latihan gratis di hari Rabu mulai pukul 15.00 – 21.00 terbuka untuk latihan gratis dengan setiap kuartal pertama untuk pemuda dan pemula.
4. Rutten – circuit de Ruttense Brug – tel.0527-262764, panjang 1250 m Rute: A6 Lelystad-Joure, Jam buka: Rabu: 18:00 – 21:00, Sabtu dan Minggu: 13:00 – 17:00. Biaya penggunaan tiket harian: € 15,00. Kursus teknis dengan 12 tanjakan dan permukaan keras.
5. Frisian Land –  Jo ure – circuit De Polderbosk panjang 1680 meter dengan fasilitas untuk track kelas Pro dan kelas junior terpisah.
6. Makkinga – sirkuit Prikkedam  panjang 1480 meter dengan fasilitas trek untuk tiap katagori terpisah . Jam buka: Minggu: 09:30 -12:30, Rabu (musim panas): 17:00 -19:00, Rabu (musim dingin): 14:00 -17:00 per waktu. Sirkuit ni adalah milik dari Klub MC Ooststellingwerf.
7. Gelderland sirkiut ini terkenal dengan pengawasan pelatihan yang tersedia selama sesi pelatihan.
8. Borculo – Circuit Kappermaat – dengan panjang trek 1100 meter dan para  Pelatih bersertifikat KNMV  selalu standby.Jam buka Maret hingga Oktober: Sabtu 13:30-17:00, April hingga September: Selasa 17:30-19:00. Sirkuit ini disediakan panduan. Untuk berlatiih wajib menjadi anggota. Untuk latihan Sidecars/quads hanya diperbolehkan pada hari Sabtu. Pemilik dari sirkuit ini adalah klub BMAC Borculo.
9. Ermelo – sirkuit De Leemkuil – Dengan panjang lintasan 1200 meter, berikut lintasan yang tersedia untuk pembalap junior dan senior. Jam buka: Sabtu 13:00-17:00, musim panas pada hari Rabu: 17:15-21:00, musim dingin pada hari Rabu: 13:00-16:45, tutup pada bulan Desember.
10. Geldermalsen –  Sirkuit alamat Meersteeg 15, 4191 NK, Geldermalsen. Sirkuit terbuka jika cuaca memungkinkan pada hari-hari berikut: Rabu pukul 13.00 hingga 17.00, Sabtu pukul 13.00 hingga 17.00.
11. Halle- sirkuit De Kappenbulten, dengan panjang trek 1860 m dengan jalur remaja terpisah Clubhouse berpemanas dengan fasilitas sanitasi yang baik, tersedia Merah pertolongan disirkuit home base dari klub HALMAC
12. Harfsen  – sirkuit ‘t Peppelenbos denga lintasan kira-kira 1700 m dengan jalur pemuda khusus dan terpisah. Jam buka: Rabu: 15.00-18.00, Sabtu: 13.30-17.00. Juni, Juli dan Agustus.
13. Heer de – circuit Kamperweg – panjang kira-kira 1500 m, dengan jalur latihan antara amatir dan Pro terpisah dan tersedia pelatih dari  KNMV . Jam buka: musim dingin Rabu: 13.00-17.00, musim panas Rabu: 14.00-19.00, Sabtu: 13.00-17.00. Biaya penggunaan: lihat website (member gratis). Tersedia kantin, toilet, pancuran, dan area selang bawah.
14. Honderloo – sirkuit Dabbelo – Memiliki panjang 1500 m, ini adalah sirkuit pasir yang berat . Jam buka: periode 15 Okt. sampai 1 April, Minggu dari pukul 09:00-12:00. Tersedia unit mobil ambulance dan tenaga medis dalam hari latihan.
15. Hummelo – circuit De Heksenplas – Dengan panjang 1525 m tanah berpasir keras dan teknis. Jam buka: Rabu: 14.00-19.00 (silang), 14.00-21.00 , Sabtu: 13.00-17.00
16. L ichtvoorde – circuit De Schans – Sirkuit dengan panjang trek kira-kira 1700 m dengan jalur pemuda terpisah. Jam buka: Kamis: 13.30-16.00, Sabtu: 14.00-17.00. –C
17. Sircuit Lage Pasbroek. Dengan panjang kira-kira 1200 meter.  Jam buka: Sabtu 13:00-17:00 (di musim dingin, tergantung cuaca) Kamis: 16:00-19:00. Biaya: lihat situs web. Tersedia kantin dan toilet.
18.  Neerijnen  –  sirkuit De Lage Paarden, panjang 1.475 meter, permukaan keras (tanah liat) dengan perbedaan ketinggian. Jam buka normal Selasa mulai pukul 16:00 hingga 19:00 www.mccneerijnen.nl  Email:  mccneerijnen@outlook.com  Info pekerjaan:  0653 157 780 atau  0630 386 437 .
19. Nunspeet – sirkuit Hendriksbos – Trek dengan panjang 1600 meter dengan beberapa lintasan yang tersedia. Jam buka: Rabu dan Sabtu: Terdia: toilet, dan kamar mandi tersedia. Bahkan dalam cuaca buruk, sirkuitnya bisa dilewati. –
20. Varsseveld – sirkuit De Vennebulten,  Panjang 1750 m dengan beberapa lintasan berbeda dan tersedia untuk junior. Jam buka: April hingga September pada hari Rabu: 17:30 – 20:00, Oktober/Februari/Maret pada hari Sabtu dari 14:00 – 16:30, tutup minggu ke-3 November/Desember/Januari.
21. Waar denburg –  sirkuit De Lage Paarden, dengan panjang lintasan  1.475 meter, permukaan keras (tanah liat) dengan perbedaan ketinggian. Jam buka normal Selasa mulai pukul 16:00 hingga 19:00 dan Sabtu mulai pukul 13:00 hingga 17:00. Dalam latihan, pembalap pemula,selalu didampingi pelatih bersertifikat,Biaya untuk tiket pelatihan: € 15 per hari.
22. Winterswijk – sirkuit ‘t Rommelbergen, mempunyai panjang sekitar 1600 meter. Jam buka Sirkuit ini hanya buka selama akhir pekan lintas untuk kompetisi regional dan kompetisi lintas KNMV, karena tujuan ‘t Rommelbergen sebagai hutan rekreasi.
23.  Groningen Delfzijl – sirkuit MC Delfcross – Mempunyai panjang 1700 meter  dua jenis lintasan terpisah untuk pembalap Pro dan pemula. Jam buka: musim dingin Minggu 11.00 sampai 17.00 / musim panas: Rabu 16.00 sampai 18.00 (hingga 85cc  dan pengendara yang tidak berpengalaman, 18.00 sampai 20.00 pengendara berpengalaman, Minggu: 13.00 sampai 17.00.
24. M a r um – Trimunt sirkuit – Panjang lintasan 1700 meter Sirkuit ini terletak di jalan raya A7 antara Groningen dan Drachten, Jam buka: Maret: Sabtu 14:00 hingga 16:30, Minggu 9:00 hingga 11:30, April hingga September: Rabu 18:30 hingga 21:00, Minggu pagi 9:00 hingga 11 :30 pagi. Veendam – sirkuit MC Veendam – telp (0598) 61 42 62 atau (06) 21 86 76 66, panjang kira-kira 1375 m dengan jalur minimoto terpisah dan di pailitas pelatih berlisensi KNMV.
25. Vledderveen – Regional Motorsport Center Stadskanaal- Dengan  panjang trek panjang kira – kira 1100 m.Jalur rumput dan jalur speedway juga tersedia. Rute: sirkuit terletak di dekat Stadskanaal, di segitiga Stadskanaal, Onstwedde, Mussel, di Aviaweg di Vledderveen, dekat bandara ULV. Jam buka: Sabtu dan Minggu 13:00 hingga 17:00.
26. Nederweert – End – circuit De Leveroijsedijk – panjang trek kurang lebih 1350 m dengan dua jalur terpisah, tersedia panduan (juga pelatih KNMV bersertifikat). Rute: dari pintu keluar A2 Nederweert menuju Venlo, di bundaran pertama menuju Roermond Jam buka: Minggu 10.00-13.00, Rabu 15.00-19.00, 15 Maret hingga 15 Juni hanya sampai 85cc.
27. Venlo – Blerick – Sirkuit Zaarderheiken – Sirkuit Zaarderheiken adalah sirkuit pasir sepanjang kurang lebih 1150 meter. Ada juga jalur pembalap remaja yang terpisah. Dari Eindhoven/Nijmegen/Jerman, ikuti rambu Venlo – West Blerick, ambil jalan keluar 13 di bawah lampu lalu lintas, belok kiri, ikuti rambu Jam buka musim dingin: Sabtu dan Minggu dari 13:00 – 17:00 musim panas Rabu dari 16:00 – 20:00 dan Sabtu dari 13:00 – 17:00.
28. Sirkuit Al phen – Crossbos -panjang 1100 m Rute: Breda-Tilburg, A58 keluar Gilze Rijen/Baarle Nassau. Kiri di pusat Alphen,
29. Berghem (Oss) – Motorpark Nieuw Zevenbergen – Sirkuit pasir sepanjang 1600 meter. Dengan lay out siruit dua lintasan yang terpisah. Jam buka: Dari 1 Mei hingga 30 September, Sabtu dan Minggu dari 12 siang hingga 5 sore dan Rabu dari 12 hingga 7 malam. Dari 1 Oktober hingga 30 April pada hari Sabtu dan Minggu dari jam 12 siang hingga jam 5 sore dan pada hari Rabu dari jam 12 siang hingga jam 6 sore.